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探尋“工業4.0”上海經驗 從智能工廠到智能管理服務
18日,在位于上海金橋的上汽通用凱迪拉克工廠,總成車間里一派繁忙景象。 “通用汽車所屬工廠全都采用確保高精度制造的兩大‘利器’———激光在線測量和三坐標測量儀,以及鍛造高品質車身兩大‘法寶’———超高強鋼焊接技術和激光釬焊技術,利用高密度自動化焊接機器人和高柔性GEO pallet 輸送線,實現不到一分鐘就能生產一輛白車身的高效率。”上海通用汽車動力總成制造工程高級經理李光亞告訴經濟導報記者。 據李光亞介紹,利用柔性生產系統,上汽通用的工廠可以在同..
2015-09-02
國內首個家庭醫生機器人出世 愛心呵護陪伴你
中國首款家用智能健康機器人問世,淘寶眾籌今日首發。 家庭健康管理智慧交互中國首款家用機器人問世 一提到“醫院”,腦子里是否立馬浮現出了各種不滿和埋怨,冰冷的醫療設備、糟糕的就醫環境、冗繁的辦理流程… 你可曾想過,有一天會出現一個智能機器人,操控簡便,能夠滿足各式各樣的健康管理需求,又可互動娛樂,成為家中的一員呢? 傳統醫療方式在這個智慧+、互聯網+的時代已被改變… 家庭健康管理智慧交互中國首款家用機器人問世 作為一個主打健康..
2015-08-28
"中國版工業4.0"概念火熱 但中小企業勿盲目追趕
今年5月,國務院正式發布了被譽為中國版“工業4.0”規劃的《中國制造2025》,提出了中國制造強國建設3個10年的“兩步走”戰略,而這是第一個10年的行動綱領。 于是,工業4.0的概念就像之前的互聯網+一樣,迅速病毒般地在產業界蔓延。用工業4.0作為關鍵詞搜索相關新聞,就會發現眾多大大小小的公司宣稱要加快工業4.0的轉型,或研發工業4.0相關產品占領市場,熱鬧非凡。 國內企業追逐工業4.0 極度熱情的背后 相比互聯網+的淺顯易懂,工業4.0的含義更加深刻和抽象。企業玩互聯網+,最簡單粗暴的方式可以直接在原來的..
2015-08-27
網心科技CEO陳磊:傳統行業應該這樣轉型
盡管是國內最早提出“互聯網+”概念的人士,但網心科技CEO、迅雷CTO陳磊并不熱衷四處鼓吹互聯網思維。 ? 去年三月,陳磊第一次在公開場合提到“互聯網+”概念之后,開始為部分傳統企業提供轉型互聯網方面的意見和建議。最初是為了推動騰訊云的業務發展,因為當時的騰訊云提出了“一個生態、三個標桿”的口號,時任騰訊云總裁的陳磊想要以騰訊云為窗口,借助德勤、IBM等咨詢服務公司合作伙伴之力,建立一個“互聯網+”的大生態,開始以顧問的方式對傳統企業提供幫助。互聯網+的發展推動了云計算技術的廣泛的使用,而在從業務和技術兩個方面為一些傳統企業提供幫助的過..
2015-08-14
2015年中國工業節能減排一季度形勢分析與二季度走勢判斷
2015年一季度,在工業經濟增速大幅放緩的背景下,我國工業節能減排延續了去年的良好態勢,部分高耗能行業單位增加值能耗下降速度加快。展望二季度,穩增長措施可能導致單位工業增加值能耗反彈,主要污染物減排壓力持續加大,西部地區節能減排形勢依然嚴峻,節能環保產業繼續較快發展。總體上看,二季度我國工業節能減排工作依然不能放松。 一、基本情況 (一)單位工業增加值能耗和主要污染物排放持續下降 一季度,規模以上工業增加值同比增速從上年四季度的7.6%下滑至6.4%,工業增加值增速“十二五”以來首次低于GDP增速;其中..
2015-06-08
諾基亞:芬蘭傳奇的隕落
2013年9月,微軟宣布斥資70億美元收購諾基亞的手機業務。2014年10月,微軟在新推出的Lumia系列智能手機上停止使用“Nokia”品牌字樣,正式改為“Microsoft Lumia”,在移動終端歷史上曾經無比輝煌的諾基亞王朝自此終結。 被收購、被棄用,當這些字眼用在諾基亞身上,總讓人有一種英雄末路、美人遲暮的傷感。曾幾何時,諾基亞是歐洲人的驕傲,是手機行業里無可爭議的王者,但現在大家談到這家手機制造商時,更多的卻是回憶和嘆息。在20世紀末和21世紀初,諾基亞是全球最大的手機制造商,也是消費者首選的手機品牌。在一些新興市場,這家擁有147年歷史..
2015-01-30
山東新巨龍公司細化材料管理提升經濟效益
山東能源新礦集團新巨龍公司深入開展“增盈創效、節支降耗”活動,細化材料管理,加大回收復用力度,實行物資信息化管理,不斷加強成本控制,進一步提升企業經濟效益。 為更好地做好材料修舊利廢工作,該公司專門成立材料分揀組,對升井物料進行分揀、分類,把可以修復利用的物資挑揀出來送到各自維修班組,剩余的廢料嚴格按照重廢、輕廢、垃圾3個標準進行分類,分別放到各自的識別區內,杜絕材料浪費。 他們每月初制定修復物資計劃,并指定責任人進行監督督促,確保月底完成既定目標,對超額完成的,按照創造價值的一定比例,對挑揀及修復組人員進行獎勵,不..
2014-09-18
提升精益管理水平 第三期質量研討會共享標桿經驗
由工業和信息化部科技司主辦、陜西省工信廳和中國質量協會承辦的2014年第三期質量標桿經驗專題研討會9月4~5日在陜西西安舉辦,主題為“實施精益管理、促進工業企業生產效率提升”。 工信部科技司副司長沙南生指出,我國大部分生產型企業運用精益生產管理的時間比較短且比較粗糙,希望與會代表學習借鑒標桿企業的做法,在實踐中發揮這些經驗的作用和價值,提升各自企業的精益管理水平。 注重提質增效 會上,沙南生再次強調了質量對于經濟社會發展的重要作用,介紹了工信部推進工業質量品牌的相關重點工作。他說,要把質量品牌作為工業轉型升級的重要內容..
2014-09-17
構建法制化管理體系 汽車強國不是夢
“在中國汽車工程學會名譽理事長張小虞看來,法制化才是未來發展的必由之路。相關部門也應該向全國消費者提供汽車相關產業具體各領域透明而真實的數據;與官方統計的全國道路交通事故及傷亡人數自2002年以來持續下降相矛盾的是,據知情人士透露,中國目前擁有全球約2%的汽車保有量,但交通事故卻占全世界的近20%,而且這可能還是一個比較保守的估計。 9月5~7日,一年一度的中國汽車產業發展(泰達)國際論壇(以下簡稱泰達論壇)又一次在天津召開,2014年論壇的主題也由去年的“責任與未來”變成了“深化改革與汽車強國戰略”。與中國當前自上而..
2014-09-12
特鋼企業突圍需技術與管理雙輪驅動
中國特鋼企業產量規模已經處于國際領先地位,但收入水平相對偏低,并且優勢企業的利潤和資本使用效率都明顯落后于國際同行。 在日前舉行的2014中國鋼鐵規劃論壇上,中信泰富特鋼集團科技部部長黃劍表示,下游增值、高端產品比例和產品溢價能力都是造成特鋼產業中外差距的主要原因。若要突出重圍,我國特鋼企業必須實現技術升級和管理升級的雙輪驅動。 正視差距 縱觀全球,領先的特鋼企業多數已經建立了具有相當規模、高利潤的下游業務,鋼鐵產業鏈各環節盈利能力存在巨大差異,其中下游深加工的利潤顯著高于鋼鐵生產環節。“海外同行下游深加工、高端材料..
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