隨著科技的發展，汽車自動駕駛將不再是夢。未來，只需簡單設置，你的“專屬”汽車就會出現在你的面前。
無人駕駛汽車是未來智能交通中的一大重要因素，谷歌智能化在汽車領域的研發，一直以來，谷歌無人駕駛汽車一直處于領先地位，2005年谷歌就可以致力于自動化駕駛汽車的研發。2015年12月下旬，谷歌推出了首輛全功能無人駕駛汽車原型。如今，自動化駕駛汽車仍還處于調劑、試行階段，并沒有真正意義上與普通汽車上路的無人駕駛汽車。要實現這一過程，還需要更久的時間。
谷歌無人駕駛汽車項目技術總監克里斯·厄姆森（Chris Urmson）表示，無人駕駛汽車在美國并不存在監管問題，谷歌的無人駕駛汽車將在五年內出現在公路上。
德國自動駕駛汽車正趨于完善
在汽車制造領域，德國是汽車制造大國，也是汽車制造強國。德國是汽車的發源地，世界上第一輛三輪汽車誕生在德國，現在，世界知名品牌汽車寶馬、奧迪、奔馳、大眾等都是德國生產。隨著智能汽車的快速發展，無人駕駛汽車已經是大勢所趨。據衛報消息，德國交通部已經在制定相關法律，規范德國攻速公路上的無人駕駛汽車。這也意味著德國將允許無人駕駛汽車上路。近來，德國交通部運輸部部長Alexander Dobrindt宣布，在德國開辟無人駕駛汽車測試路段。
近日，根據歐洲媒體報道，德國政府計劃開展一項試點項目，來更好的測試自動駕駛汽車。如果計劃實施成功，測試點將定在A9高速公路上從慕尼黑到柏林之間的路段。
為此，德國政府為無人駕駛汽車升級了高速公路。
據國外媒體Left lanenews報道，德國政府近日表示將升級德國境內的高速公路，為自動駕駛汽車時代的到來做好準備。
在德國政府的升級計劃中，德國境內的每條高速公路均將可實現車輛與道路基礎設施的無線通訊功能。此外，通過安裝在路邊的傳感器以及無線設備還可以實現車輛間的通訊，這些均是自動駕駛汽車所需要的駕駛環境。
德國政府十分看好自動駕駛汽車在降低交通擁擠程度以及交通事故發生幾率方面的表現，因此其十分積極的推廣自動駕駛汽車，并對展開自動駕駛汽車研究的汽車廠商給予了大量的政策與資金支持。
德國汽車產業的發展正在向智能化轉變，對自動駕駛汽車環境的改變將是德國完善無人駕駛汽車的基礎建設。未來，德國汽車制造仍是行業發展的主力。那么，作為全球汽車市場最大的中國，無人駕駛汽車的到來將會帶來什么的變化。
我國無人駕駛汽車通過復雜試驗
我國汽車產業發展相對緩慢，近年來，隨著智能化時代的到來，各大廠商紛紛轉型升級，汽車產業將是重點建設的行業。無人駕駛汽車已經成了發展趨勢，我國相關企業正加大力度對無人駕駛汽車技術的研發。
據考證，我國在無人駕駛汽車領域研究起步較早，但是由于科技技術落后，與西方國家還存在很大的差距。為縮小這一過程，我國成立了無人駕駛汽車研究合作室，致力發展我國智能無人駕駛汽車技術。
中國工程院院士、中國第一汽車集團技術中心主任李駿認為，智能汽車的發展將對道路安全作出貢獻，降低交通事故率，解決交通堵塞問題，提高交通效率，能夠有效降低二氧化碳的排放量，這對于中國這樣一個汽車大國來說尤為重要，同時，也會對社會經濟效益產生良性的影響。最為重要的是，智能汽車將影響到駕駛者的生活方式，讓機動出行變得更便捷。
當然，在無人駕駛引發關注的同時，也有很多人擔心，由于機器運作的邏輯，它不受情緒干擾，按程序辦事，難以應對突發事件，在惡劣天氣下的系統性能也頗受質疑。但即便如此，特斯拉的CEO馬斯克也認為，無人駕駛比有人駕駛還要安全10倍。
今年1月，由33所和北京理工大學合作研制的無人駕駛汽車，利用自身攜帶的電子地圖和規劃的全局路徑，在車流高峰時段自主完成了路障避讓、自動加減檔等一系列動作，順利通過了復雜交通路況無人智能行駛實驗。這標志著我國無人駕駛汽車研發進入了一個新的階段。
此外，互聯網時代的今天，不僅是汽車生產商致力對自動駕駛汽車的研發，無人駕駛汽車業吸引了來自智能產業的目光。
Uber建機器人研究實驗室開發自動駕駛汽車
今日，據科技博客Tech Crunch報道，Uber正在美國賓夕法尼亞州匹斯堡建立一個機器人研究實驗室，以“啟動自動駕駛出租車隊開發”。
消息稱，Uber從卡內基梅隆大學及其研究部門國家機器人工程中心聘請了逾50位資深科學家，已經對卡內基梅隆大學下屬機器人研究所的人才進行了“掃蕩”。
另外，Uber將在匹斯堡的實驗室開發核心技術、汽車以及相關的基礎設施。Uber已經招募了許多員工，設法為他們配備軟件，這其中包括對第三方工程工作站投資數十萬美元。
智能服務應用于無人駕駛汽車，在不久的將來，你只需通過簡單的操作，無人駕駛汽車就會出現在你的面前。今天，無人駕駛汽車已經成為各個國家科技發展的重點，并致力于打造自動駕駛汽車建設。
