在剛結束的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，不少專家和學者建議，應當大力發展低速電動車，使其成為適用于各個年齡階層消費者的“國民車”。對于何謂“國民車”，雷丁電動汽車董事長李國欣是這樣解讀的：“國民車既是能滿足老百姓的生活需求，又是買得起又用得放心的全民性產品。”
基于此，雷丁電動車從去年12月22日就啟動了“國民第一車”戰略。國民第一車要兼顧國家可持續發展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購置成本、養護便利性、適用性等多方面真正做到“國民性”。相比大眾化產品，具備“國民性”的產品更應該針對不同消費群體的訴求和主張進行布局，提升用戶對于產品價值和理念的認同感，從而讓全體國民成為品牌的代言人。
據悉，雷丁今年將把產品從現有的針對中老年群體的D50、針對家庭主婦群體的D70，向年輕化群體延伸，推出針對年輕時尚族群的A50車型，由此形成兩廂車、三廂車、兩座小車的全系產品矩陣，最終實現產品線在老年、中年、青年三個不同年齡階層的“國民”覆蓋。
雷丁汽車總經理舒欣介紹道，從2008年開始，雷丁就規劃了低壓鉛酸，低壓鋰電和高壓鋰電三大技術路線，以滿足中短期產品需要。同時，雷丁布局建設了符合轎車制造標準的四大工藝生產線，開發了安全高效的iPower動力系統、穩定耐久的iControl技術、精準掌管的iLife電池管理技術，更在行業內率先運用有效解決電池利用問題的梯次利用技術。2016年，雷丁將在上海建立研發中心；2020年，雷丁將在全國建立三大生產基地，在國內外建立兩大研發中心，成為國際領先的電動汽車專業制造商。
對此，中國汽車工程學會理事長付于武給予了充分肯定，“雷丁打造國民電動汽車第一品牌的目標，符合中國最廣闊中低端市場的需要和產業升級的趨勢。從目前來看，雷丁已經率先完成了戰略布局，改變當前固有的行業格局，只是時間問題。”
