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自動駕駛發展有加速“秘籍”？域內巨頭用行動詮釋

近年來，隨著自動駕駛領域競爭加劇，以及技術變現的壓力增強，域內各大巨頭開始“各施武功”，通過投資、并購、結盟等一系列方式加速自動駕駛技術發展，獲取更為有利的競爭地位。　　隨著近年來的提速發展，自動駕駛已經成長為全球公認的最具前景的產業之一。據業內專家分析，到2020年，使用自動駕駛技術的車輛保有量將接近1億臺，到2025年，有望創造5000億到2萬億美元的產值。　　如此龐大的市場潛力，無怪乎全球各大科技、汽車巨頭都“拼盡全力”，不斷加大在自動駕駛領域的投入，通過各種形式來提升自己的競爭優勢。　　掀起“戰..

2017-07-14

就是這么神奇自動駕駛車輛也能玩漂移?

斯坦福大學的一個研究小組用他們的方式研發自動駕駛汽車。但是他們對那種高速上跑的規規矩矩，毫無活力的自動駕駛車興趣不大。他們改造的自動駕駛德勞瑞恩也能玩漂移，并且比原來漂得還好。　　斯坦福大學轉速中心主任，機械工程教授克里斯·杰茲(Chris Gerdes)認為，自動化工具應該能夠在物理極限內執行任何操作并使自動駕駛汽車本身免于受到傷害。研究小組會從最好的司機，也就是賽車手那里發現靈感。頂級反彈往往需要犧牲穩定的可控性和速度，這就是為什么車手在轉彎時常常要漂移。　　2013年5月，研究人員開啟了這個項目。他們花了兩萬兩千美元買..

2015-10-23

董揚：中國不可能率先實施自動駕駛

自動駕駛　　汽車網訊日前，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚應邀出席了天津達沃斯論壇，參加了題為《實現車輛自動駕駛的路徑選擇》的小型研討會。參加研討的專家來自美國、日本、法國、意大利、英國、韓國、奧地利、瑞典和中國，涉及的行業有汽車制造、IT技術、法律、保險和管理咨詢。這場討論，讓董揚頗有感觸，對于自動駕駛也有了進一步的認識。　　第一，自動駕駛好處巨大。據專家預測，如果普及車輛自動駕駛，可以使車禍事故減少90%，節約大量人力、提高效率，能源經濟性提高40%，避免大部分擁堵，車道容量提高80%。另外，還有保險費用下降、創造新的..

2014-09-18

自動駕駛汽車路線圖：谷歌向左，車企向右

谷歌曾在2012年與全球多家頂級汽車制造商就合作生產自動駕駛汽車展開過談判。但因雙方分歧嚴重，談判最終破裂，并促成谷歌拿出了今天的無方向盤設計原型。早在2012年，一支由少數工程師和業務人員組成的谷歌團隊，先后與全球最大的幾家汽車制造商就合作生產自動駕駛汽車展開了一系列談判。在其中的一次會議上，雖然談判的雙方都對這項極具未來色彩的技術表示出十足信心，但雙方卻也很快意識到，要實現全面的合作似乎是完全沒有可能的。谷歌與汽車制造商之間的分歧幾乎涉及到每一個合作環節，從汽車性能，到推向市場的時間，再到合作的程度等等。傳統..

2014-09-12

英特爾研發全新技術加速自動駕駛進程

毫無疑問很多電子和軟件大型企業開始涉足汽車領域，因為他們研發的很多高新技術正逐漸應用到汽車上。谷歌公司最近發布了旗下第一款自動駕駛汽車，近日英特爾集團也帶來了全新車載系統解決方案，用于輔助駕駛員以及汽車制造商。英特爾公司最初的工作致力于提高電腦的運算能力，現在也投身汽車行業，發布了一個名為“車載解決方案（In-vehicle Solutions）”的硬件加軟件系列產品，將為未來汽車提供輔助。雖然你無法通過汽車上的觸摸屏來玩最新版“使命與召喚”游戲，但是一體式軟件解決方案中使用的計算模塊能夠非常出色地驅動車載信息娛樂（IVI）系統以..

2014-06-13

各大廠商自動駕駛發展動態

很長一段時間，自動駕駛都處在一個看得見，摸不著的狀態。不過隨著科技的發展，越來越多的廠商開始將自動駕駛技術運用在汽車上。谷歌雖然是一家非汽車類的廠商，但谷歌早在2010年10月份就宣布在開發自動駕駛汽車，并且于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證。谷歌整套G oogle Fleet自動駕駛設備包括一臺放置在車頂的激光測距儀，能夠及時精確地繪制出周邊200米之內的3D地形圖并上傳至車載電腦。說白了，谷歌無人駕駛汽車就是通過上述設備來“看到”其他車輛，主要依靠海量地圖數據進行導航支持，還不是嚴格意義上的自動駕駛。沃爾沃..

2014-06-06

谷歌發布自動駕駛汽車原型車未來將量產

早在2009年的時候，谷歌在其他廠商還沒有任何實質性動作之前就提出了自動駕駛汽車項目，在經過了5年的開發之后，谷歌也成為全球第一家推出真正意義上自動駕駛汽車的原型車。這期間谷歌克服了重重困難、獲得了本質上的突破。從官方發布的原型車可以看到，谷歌自動駕駛汽車已經不再是那臺由豐田普銳斯或者雷克薩斯RX改裝而來的車型了，取而代之的是一款小巧的、可愛的，類似于初代甲殼蟲那樣的產品。真正意義上的自動駕駛汽車原型車左圖為谷歌自動駕駛汽車原型車實車圖，右圖為原型車效果圖圓圓的車燈、整合了大量傳感器..

2014-05-30

美企業研發頭部控制系統癱瘓病人也能駕車

據《連線》網站報道，美國艾睿電子公司近期研發了一款依靠頭部搖動來控制車輛的系統裝置。借助這款產品，一名因車禍導致全身癱瘓的患者，時隔14年之后，再次享受到駕駛一輛汽車的樂趣。山姆·施密特曾經是一名非常有前途的賽車手，以先發車手的身份參加過27次印地賽車比賽。但2000年1月6日，他卻陰溝翻船，在迪斯尼世界玩賽車時撞到了墻上，導致脖頸以下癱瘓。雖然一年以后，他創立了自己的車隊，以老板的身份重回賽車界，但開車對施密特而言，已經是絕對不可能的事情。這種情況在2013年底出現了轉機。艾睿電子公司找到施密特，詢問是否愿意參加該公司的研發項目..

2014-05-26

舍弗勒未來汽車動力總成技術路線概覽

舍弗勒集團每四年會舉行一次技術研討會，2014年正值新一屆研討會舉辦年。在今年4月3日-4月4日舉行的活動中，有810名汽車行業工程師和技術人員對發動機、變速箱、底盤技術進行了探討。　　本次會議的討論主題是“未來交通（Mobility for tomorrow）”。舍弗勒首席技術官Peter Gutzmer提出了包括提升汽車效率、增加電氣化程度，以及半自動駕駛等技術。其中它指出，“即便車輛電氣化技術正在持續進步，但并不意味著內燃機技術不重要，而變速箱作為今后混動系統中內燃機與電機之間的動力傳遞機構也變得更重要。” 　　可變氣門機構　..

2014-04-11

共1頁總數：20條

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