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大敗局！大眾透明工廠（上） | 工業(yè)4.0標(biāo)桿敗走麥城
標(biāo)桿工廠的陷落 再見勝利之神，再見透明工廠。工業(yè)4.0的一場豪華盛宴，以驚人的前瞻性提前登場；而在工業(yè)4.0帷幕徐徐拉開之際，它又以驚人的速度轟然塌落。 在工業(yè)4.0狂飆直上之際，大眾汽車，究竟都干了什么？ 2016年3月29日，是工業(yè)4.0最值得悲傷的一個日子。這一天，德國東部德累斯頓城市的一個透明工廠——工業(yè)4.0的圣地，黯然失色，十四年歷史的德國大眾旗艦車型——輝騰，停止生產(chǎn)。 大眾透明工廠曾經(jīng)作為德國工業(yè)4.0考察的標(biāo)桿，智能制造的代表。這可以算是世界范圍內(nèi)第一個隕落的智能制造標(biāo)桿工廠，究竟是什么原因？..
2017-07-27
探秘一汽大眾智能工廠 一分鐘兩臺發(fā)動機(jī)下線
發(fā)動機(jī)是汽車的動力源 1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot) 制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車 1879年，卡爾.苯茨(KartBenz) 首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機(jī) 汽車發(fā)動機(jī)一百多年的歷史了 但你知道現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)如何制造出來嗎 揭秘一汽-大眾長春發(fā)動機(jī)工廠 生產(chǎn)EA211發(fā)動機(jī) 年產(chǎn)90萬臺 眾多技術(shù)加持 一汽大眾長春發(fā)動機(jī)工廠占地面積約70.273平方米，累計投擲約40.73億。 工廠按照打過大眾集團(tuán)最新的“完..
2016-12-16
大眾召回案真因 電池管理系統(tǒng)控制不足
大眾汽車集團(tuán)于3月28日宣布，將在美國市場召回近5600輛高爾夫電動版，以解決電池可能引發(fā)車輛熄火的隱患。據(jù)了解，此次召回涉及的所有電動車，主要集中在美國市場，電動版高爾夫于2014年11月開始銷售，去年在美國共售出4232輛。 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，大眾汽車將召回其在2015 —2016年(截止目前為止)已銷售的高爾夫電動汽車，因其軟件系統(tǒng)中，存在“高電壓電池管理系統(tǒng)控制不足，內(nèi)部電流峰值時，存在一定的停擺狀態(tài)”，這可能導(dǎo)致汽車熄火。 來自其他媒體的報道，在援引咨詢公司和技術(shù)專家采訪時表示：電動車的電..
2016-03-30
走進(jìn)上海大眾寧波工廠汽車碰撞中心(圖)
成立于1985年的上海大眾汽車有限公司，是國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上海大眾汽車率先在自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行探索，曾經(jīng)的桑塔納3000、新帕薩特、Lavida家族的成功研發(fā)，到近期火熱的Lamando凌渡都體現(xiàn)著上海大眾從引進(jìn)吸收、聯(lián)合開發(fā)到自主研發(fā)的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。 對于小編來說，有機(jī)會走進(jìn)上海大眾的工廠以及碰撞中心，近距離感受現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，高水準(zhǔn)的生產(chǎn)、研發(fā)測試標(biāo)準(zhǔn)，體會上海大眾真正的根基所在，是一次難得的經(jīng)歷同時也是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。 安亭汽車碰撞中心 汽車自從出現(xiàn)，安全便是最為重要的因素，只有安全..
2015-12-11
3D智能眼鏡現(xiàn)身大眾汽車德國沃爾夫斯堡工廠
這款眼鏡可以讀取條形碼，給裝配工人提供零件信息，工人無需查閱表格或記住零件編號。 雖然汽車裝配有著嚴(yán)格的規(guī)定和工序，但離完美二字還很遠(yuǎn)。裝錯的組件會被拆下來，這會浪費很多時間。當(dāng)你需要對各種各樣的零件負(fù)責(zé)時，管理馬上變得復(fù)雜。 大眾找到了一個解決方案，那就是3D智能眼鏡，它可以提供工人需要的全部信息。 當(dāng)工作需要用到雙手時，很難同時處理好各種信息，而3D智能眼鏡(增強(qiáng)現(xiàn)實眼鏡)可以把信息直接投放到用戶的視野。工人不再需要記住零件的存儲位置和編號或者在口袋里放一張紙。眼鏡支持觸摸控制和語音控制，真正釋放..
2015-11-30
大眾說正在發(fā)力電動車 打算彌補(bǔ)排放門
大眾已經(jīng)推出了純電動版的高爾夫，但該車滿電續(xù)航較短，不到200公里。 新浪科技訊 北京時間10月14日午間消息，大眾排放門至今已經(jīng)發(fā)酵了一個月時間，新成立的大眾品牌管理委員會也開始公開討論該公司的未來革新計劃，這項計劃將分成兩步：第一步：使用真正能夠控制排放的尾氣控制系統(tǒng);第二步：大力發(fā)展電動汽車。 大眾表示，該公司將盡快在歐洲和北美的所有柴油車上配備AdBlue技術(shù)和選擇性催化還原技術(shù)——這種化學(xué)流程可以把氮氧化物分解成氮和水。這會將每輛汽車的成本額外增加5000至8000美元，但卻可以將氮氧化物排放量降低70%至90%。 ..
2015-10-15
追求第一 為何幾乎毀了大眾汽車帝國?
一個軟件程序、一個謊言，為什么能在全球掀起不亞于希臘債務(wù)危機(jī)的風(fēng)暴，甚至要動搖德國國本? “這次，我們完完全全搞砸了。 ” 9月18日，美國環(huán)保署(EPA)揭露，德國最大汽車集團(tuán)大眾(Volkswagon)，柴油引擎空污檢驗長期造假。 簡單地說，大眾在行車計算機(jī)內(nèi)置精密演算程序，當(dāng)發(fā)現(xiàn)認(rèn)證測試的實驗室設(shè)定測試時，程序就會讓柴油引擎，啟動所有的污染物控制和過濾設(shè)備，讓廢污數(shù)據(jù)合乎法定標(biāo)準(zhǔn)。 但在實際道路行駛時，為追求動力表現(xiàn)，排污系統(tǒng)不會100%運作，這將讓其車輛造成嚴(yán)重空氣污染，污染氣體，甚至超標(biāo)40倍。 ..
2015-10-12
一大波汽車廠商想要“挑戰(zhàn)特斯拉”，馬斯克先生，您真的不緊張么
自從全球各大汽車廠商受了特斯拉的刺激，紛紛采用新技術(shù)，不斷研發(fā)新品后，馬斯克和特斯拉的日子，似乎越來越難過了。這不，最近我們又看見這么一篇報道：保時捷推出了一款電池驅(qū)動跑車，該車型號為MissionE，采用緊貼路面的設(shè)計和800V電力傳動系統(tǒng)，動力達(dá)到600馬力，可在3.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時。保時捷CEO馬蒂亞·穆勒(MatthiasMüller)說：“我們在設(shè)計該車時就想到一定要成為真正的保時捷，看起來要和911一樣。”該公司稱，MissionE為全球第一輛家用四門純電動跑車。如果一切順利，保時捷的純電動跑車將在2019年上市。 ..
2015-09-28
從德國大眾丑聞看市場的懲罰
德國大眾汽車“排放門”丑聞自近日爆發(fā)以來，至今仍在繼續(xù)發(fā)酵，波及范圍越來越廣，受其牽累領(lǐng)域越來越多。 用一句話說清楚這事的嚴(yán)重后果，就像德國媒體說的：大眾汽車要是垮了，德國也就垮了，而德國要是垮了，歐洲也就垮了。不幸中的萬幸，中國每年進(jìn)口大眾柴油汽車僅上千輛，事情本身對中國市場產(chǎn)生的沖擊沒有國外那么大。 我感興趣的是，國外市場對這種造假、不誠信行為的懲罰。從一個中國消費者的角度，我甚至認(rèn)為，目前對大眾公司的懲罰已超乎我們的日常體驗。 從這起作弊事件是怎么被發(fā)現(xiàn)的說起吧。事情緣起于，非營利組織..
2015-09-26
“大眾排氣門”丑聞戳破德國制造神話
德國大眾汽車公司近日被爆在美國所售的部分柴油車上安裝特別設(shè)備，專門應(yīng)付尾氣排放檢測，可能面臨最高180億美元的罰款。這一“作弊”行為規(guī)避了美方監(jiān)管多年時間，卻因為一個民間機(jī)構(gòu)的“善意”檢測實驗而露餡。 當(dāng)?shù)貢r間2015年9月25日，德國沃爾斯夫堡，綠色和平組織在大眾汽車總部前組織游行，抗議“排放門”事件。一些抗議者手舉“匹諾曹”形象的標(biāo)牌。 神話永遠(yuǎn)只是神話 德國經(jīng)濟(jì)或受沖擊 王希怡：“德國制造”向來以節(jié)能環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、高質(zhì)完美著稱，德國大眾汽車本身就..
2015-09-26
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