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水科院主任白晶：以科技力量打造水運(yùn)大交通網(wǎng)絡(luò)

正值深秋時(shí)節(jié)，《左傳》里有這樣一句“秋，吳城邗,溝通江淮”。幾千年前，吳國為了北上爭霸，必須以江北作為中樞，因此在邗國的原地筑城以備軍需，并在城下開鑿溝渠來溝通長江和黃河。 ? 　　通過水來“溝通”，不得不說此時(shí)水到渠成顯的有些被動，依水鑿渠更符合現(xiàn)代人在交通建設(shè)上的積極。在機(jī)動車輛發(fā)明之前的古代，水運(yùn)的可行性是陸路運(yùn)輸無法企及的，在信息高速發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，水運(yùn)的信息化建設(shè)更是匯集IT、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等高科技力量打造的大交通網(wǎng)絡(luò)。 ? 　　今年以來，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部先后出臺了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能..

2016-12-01

視頻監(jiān)控之于智能交通的重要性分析

人們的生活水平不斷提高，馬路上因?yàn)椴粩嘣黾拥能嚩絹碓綋頂D。智能交通的出現(xiàn)，可以讓行車更井然有序，從而也保障了行車安全。智能交通的“好幫手”——視頻監(jiān)控也正日夜辛勞，它保證了交通質(zhì)量，給人們美好的駕車環(huán)境。　　所謂的智能交通，就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。　　面對這樣一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，如果想要做到信息的實(shí)時(shí)發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能..

2016-07-28

5小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)“帶”向新征程

動態(tài)

2014年12月26日，橫貫廣東、廣西、貴州三省區(qū)的貴廣、南廣高鐵同步全線開通，由此開啟繼水運(yùn)、高速公路、鐵路與航空時(shí)代之后的“第四次大提速”。三省區(qū)共同簽署建設(shè)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議。“5小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”由此確立，一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)板塊——粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶由此開啟建設(shè)大幕。　　2015年9月22日，廣東、廣西、貴州三省區(qū)進(jìn)一步達(dá)成共識，提出爭取把粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶納入國家“十三五”規(guī)劃，謀劃一批重大工程、重大政策和重大事項(xiàng);南廣、貴廣高鐵沿線13市(州)共同審議并表決通過了《共同建設(shè)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)..

2015-10-20

專家：我國4年前已路測無人車完全不落后

雖然國外起步較早，但中國無人駕駛技術(shù)與其相比差距并不算大。”國防科技大學(xué)教授賀漢根目前表示，早在1987年，國防科技大學(xué)就制造出了無人駕駛小車。　　隨后與中國一汽合作，紅旗CA7460、紅旗HQ3等型號的無人駕駛汽車先后研制成功。在2011年，由國防科技大學(xué)自主研發(fā)的紅旗HQ3無人車還完成了從長沙到武漢的高速公路全程無人駕駛實(shí)驗(yàn) (原文報(bào)道)。　　“實(shí)驗(yàn)車實(shí)現(xiàn)了67次自主超車，在霧、雨的復(fù)雜天氣表現(xiàn)良好。”賀漢根說，利用環(huán)境傳感器識別道路標(biāo)線，激光傳感器可隨時(shí)監(jiān)測前方的交通狀況。　　在業(yè)內(nèi)人士看來，未來的交..

2015-08-20

來自未來的飛行“神器”，哪個(gè)最得你心

Sting R12科幻風(fēng)旋翼飛機(jī) 　　　　Sting R12科幻風(fēng)旋翼飛機(jī) 　　漫威系列電影里除了超級英雄們的逆天表演外，帥氣的未來風(fēng)飛行器也是一大看點(diǎn)。一位設(shè)計(jì)師從這些影片中得到靈感，推出了同樣拉風(fēng)的作品Sting R12旋翼機(jī)。　　Sting R12看上去就像是從《美國隊(duì)長》里飛出來的一樣，畢竟它的設(shè)計(jì)靈感正是漫威的那些作品。與電影里的一樣，它的外形極具未來感，不論實(shí)用性，光是造型就可以讓人忍不住點(diǎn)贊。　　雙翼設(shè)計(jì)“翅鞘” 　　　　雙翼設(shè)計(jì)“翅鞘” 　　這架私人飛機(jī)可..

2015-07-04

《中國制造2025》規(guī)劃系列解讀之推動先進(jìn)軌道交通裝備發(fā)展

中國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。但我國軌道交通裝備制造行業(yè)仍然年輕，與發(fā)達(dá)工業(yè)國家相比還有一定的提升空間。我國軌道交通裝備制造業(yè)要以國家實(shí)施的“中國制造2025”、“一帶一路”戰(zhàn)略為契機(jī)，緊緊抓住技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)由制造大國到制造強(qiáng)國的升級。一、全球軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源緊缺、污染嚴(yán)重等問題突出..

2015-06-19

北京市交通委約談滴滴：專車和快車業(yè)務(wù)違法

記者剛剛從市交通委了解到，今天，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)和市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)共同約談“滴滴專車”平臺負(fù)責(zé)人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。會上，市交通委運(yùn)輸管理局、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市交通執(zhí)法總隊(duì)通報(bào)了有關(guān)情況。其中，2015年以來市交通執(zhí)法總隊(duì)查處非法運(yùn)營車輛963起，涉及滴滴專車平臺從事非法運(yùn)營車輛207起，其中私家車161起。市交通委運(yùn)輸管理局表示，按..

2015-06-03

廣西交通科學(xué)研究院承擔(dān)的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目“高性能橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵技術(shù)研究”通過自治區(qū)工信委鑒定驗(yàn)收

動態(tài)

2014年11月27日，由廣西交通科學(xué)研究院與廣西大學(xué)合作完成的“高性能橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目順利通過了廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化委員會的鑒定驗(yàn)收。經(jīng)過認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u審和充分討論，專家一致認(rèn)為該項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，其中薄層橡膠瀝青復(fù)合式路面技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。高性能橡膠瀝青產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目由我院道路工程所承擔(dān)，根據(jù)廣西地區(qū)高溫、濕熱、多雨的氣候特點(diǎn)，采用廢舊輪胎為原料加工生產(chǎn)橡膠瀝青。主要研究膠粉質(zhì)量控制；提出了廣西地區(qū)橡膠瀝青技術(shù)要求、質(zhì)量控制體系和典型級配范圍，優(yōu)化了橡膠瀝青路面..

2014-12-02

北方交通研制成功煤礦掘錨護(hù)一體機(jī)

動態(tài)

目前，在煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)中，掘進(jìn)機(jī)割煤和巷道頂板支護(hù)之間的矛盾一直未能很好解決，巷道支護(hù)占用時(shí)間長就必然影響掘進(jìn)機(jī)的開機(jī)率，尤其是巷道采用錨桿支護(hù)后，這個(gè)矛盾更為突出。　　日前，由北方交通公司獨(dú)立研發(fā)的掘錨護(hù)一體機(jī)很好地解決了這一問題。其不僅可以改變煤礦長期傳統(tǒng)落后的支護(hù)方式，提高巷道支護(hù)強(qiáng)度，減少事故，降低支護(hù)與維修費(fèi)用，而且實(shí)施掘錨護(hù)一體化，可提高巷道掘進(jìn)機(jī)械化程度，提高掘進(jìn)機(jī)開機(jī)率，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高效率，加快掘進(jìn)速度，更主要的是簡化了工作面的維護(hù)和超前支護(hù)，有利于高產(chǎn)高效工作面建設(shè)。（崔玉平）

2014-10-20

北方交通研制成功煤礦掘錨護(hù)一體機(jī)

目前，在煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)中，掘進(jìn)機(jī)割煤和巷道頂板支護(hù)之間的矛盾一直未能很好解決，巷道支護(hù)占用時(shí)間長就必然影響掘進(jìn)機(jī)的開機(jī)率，尤其是巷道采用錨桿支護(hù)后，這個(gè)矛盾更為突出。　　日前，由北方交通公司獨(dú)立研發(fā)的掘錨護(hù)一體機(jī)很好地解決了這一問題。其不僅可以改變煤礦長期傳統(tǒng)落后的支護(hù)方式，提高巷道支護(hù)強(qiáng)度，減少事故，降低支護(hù)與維修費(fèi)用，而且實(shí)施掘錨護(hù)一體化，可提高巷道掘進(jìn)機(jī)械化程度，提高掘進(jìn)機(jī)開機(jī)率，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高效率，加快掘進(jìn)速度，更主要的是簡化了工作面的維護(hù)和超前支護(hù)，有利于高產(chǎn)高效工作面建設(shè)。（崔玉平）

2014-10-16

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