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如何破局新能源車“七年之癢”？

人的體細(xì)胞平均七年會(huì)完成一次整體的新陳代謝，許多事情發(fā)展到第七年就會(huì)出現(xiàn)一些不以人的意志為轉(zhuǎn)移的問題。新能源汽車的發(fā)展及其當(dāng)前面臨的處境，似乎也印證了這一“自然”規(guī)律。從2009年國(guó)家實(shí)施第一輪新能源汽車推廣應(yīng)用算起，至今整好是第七個(gè)年頭。雖然時(shí)下已經(jīng)進(jìn)入到了2016年的二季度，但包裹在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上的一層“寒冰”并沒有解凍的跡象。　　　　“騙補(bǔ)”風(fēng)波仍無定論，國(guó)家的補(bǔ)貼政策傳聞或?qū)⒆鞒鲂碌恼{(diào)整，各地方的補(bǔ)貼政策及相應(yīng)的推廣計(jì)劃更是普遍遲遲不見出臺(tái)。市場(chǎng)的終端銷售陷入停滯、行業(yè)內(nèi)外對(duì)政..

2016-04-06

解析：獎(jiǎng)補(bǔ)門檻提高新能源車何去何從？

在傳統(tǒng)汽車銷售低迷的另一側(cè)，新能源車市場(chǎng)卻是另一番紅火景象。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，過去一年我國(guó)新能源汽車銷量同比飆升4倍，政策效用功不可沒。然而，根據(jù)財(cái)政部最新發(fā)布的新能源整車獎(jiǎng)補(bǔ)通知，整車獎(jiǎng)補(bǔ)繼續(xù)“瘦身”，進(jìn)而轉(zhuǎn)戰(zhàn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。政策一路思變，實(shí)際上已經(jīng)勾勒出補(bǔ)獎(jiǎng)過后，新能源車發(fā)展的清晰軌跡。　　獎(jiǎng)補(bǔ)門檻提高　　根據(jù)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，此次整車補(bǔ)貼將分為三個(gè)區(qū)域執(zhí)行，各區(qū)域的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。　　以北上..

2016-01-22

汽車業(yè)陷入產(chǎn)銷困局新能源車成新增長(zhǎng)點(diǎn)

汽車業(yè)，今年尤其不好過。市場(chǎng)不景氣，銷量滑坡，價(jià)格一降再降，正經(jīng)歷一場(chǎng)寒冬。然而，慘淡經(jīng)營(yíng)下，也有亮點(diǎn)：新能源車持續(xù)放量。專家認(rèn)為，我國(guó)車市“黃金十年”已到盡頭，新能源車是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。　　“看了幾個(gè)月的車，我感覺還得降價(jià)，想再等等。十一前沒買，后來購(gòu)置稅減半了，費(fèi)用是少了不少，不過我還是不打算動(dòng)手，再等等，估計(jì)年底還要降價(jià)!”在上海浦東工作的白領(lǐng)王先生說，自己愛車，一直關(guān)注車市，今年車市可謂“慘淡”，市場(chǎng)早已出現(xiàn)了降價(jià)潮。　　在上海市楊浦區(qū)五角場(chǎng)一家4S店內(nèi)，一款20萬價(jià)位的主打車型比官..

2015-11-02

新能源車維持高增長(zhǎng) 產(chǎn)業(yè)四領(lǐng)域值得關(guān)注

10月13日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量比上月有所增長(zhǎng)，比同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。新能源車?yán)^續(xù)高速增長(zhǎng)，9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。無獨(dú)有偶，13日國(guó)內(nèi)碳酸鋰企業(yè)報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，幅度最高達(dá)10%，新能源車上游行業(yè)也逐漸啟動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士表示，圍繞新能源動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)鏈衍生出的新業(yè)務(wù)均有較大發(fā)展空間，充電樁、鋰電池、整車、碳酸鋰都是相關(guān)細(xì)分行業(yè)，或成為四季度關(guān)注熱點(diǎn)。　　新能源車：整車銷售量居高不下成產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn) 　　新能源汽車依舊是汽車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)..

2015-10-14

電池短缺影響新能源車生產(chǎn) 產(chǎn)能投入大于技術(shù)研發(fā)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.6萬輛，這一產(chǎn)量同比增幅達(dá)到2.5倍。　　然而，新能源整車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，配套動(dòng)力電池的產(chǎn)量卻出現(xiàn)缺口。“現(xiàn)在動(dòng)力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這不僅大大制約了新能源汽車產(chǎn)能的釋放，同時(shí)也影響了動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，“大家都忙著造，很難有人沉下心來做研發(fā)。” 　　實(shí)際上，據(jù)專家介紹，新能源汽車電池在生產(chǎn)上的技術(shù)門檻并不高，這直接導(dǎo)致的是動(dòng)..

2015-07-16

5年后淘汰的大量新能源車電池將去哪?

“1個(gè)20克的手機(jī)電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是幾噸重的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池廢棄在自然環(huán)境中呢?大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。”北京理工大學(xué)教授吳鋒曾公開表示。　　一輛指導(dǎo)價(jià)為30萬的新能源汽車，其電池成本可能在10萬元甚至以上。“一般來說，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。”上海交大汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良此前在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。　　“現(xiàn)在很多(新能源汽車)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者承諾的電..

2015-06-15

政策利好關(guān)鍵技術(shù)突破中國(guó)新能源車將迎拐點(diǎn)

近日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委（四部委）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。強(qiáng)調(diào)補(bǔ)貼對(duì)象是消費(fèi)者，補(bǔ)貼退坡標(biāo)準(zhǔn)為2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20％，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40％。之后，山東省和廣東省深圳市相繼發(fā)布了加大新能源出租車與公交車補(bǔ)貼等政策，力度超前。數(shù)米基金研究中心報(bào)告預(yù)計(jì)，今年各地的新能源汽車推廣實(shí)施細(xì)則將會(huì)密集出臺(tái)。　　　　與此同時(shí)，交通部日前也公開鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。交通部新聞發(fā)言人徐成光..

2015-05-08

海格新一代插電式新能源車節(jié)油達(dá)40%

目前全國(guó)各地的新能源推廣應(yīng)用如火如荼。在筆者的實(shí)地跟車調(diào)研中，大多數(shù)主管新能源機(jī)務(wù)或運(yùn)營(yíng)的公交公司負(fù)責(zé)人，對(duì)插電式混合動(dòng)力客車的節(jié)能減排效果以及操作便利性給予了充分認(rèn)可，但普遍認(rèn)為其在穩(wěn)定性上還有較大的提升空間。　　“公交是公共交通，一旦車輛出現(xiàn)故障，半路拋錨，特別是在早高峰時(shí)，大多數(shù)乘客趕著上班，就很有可能耽誤乘客上班時(shí)間，進(jìn)而引起乘客投訴，最擔(dān)心碰到這種情況”。多位公交公司主管運(yùn)營(yíng)的負(fù)責(zé)人針對(duì)新能源客車運(yùn)行可靠性提出了自己的隱憂。　　如何提升新能源客車的可靠性和穩(wěn)定性，這是新能源客車發(fā)展之路上的攻堅(jiān)戰(zhàn)之一..

2015-03-25

兩會(huì)熱議新能源車推廣將大幅度提高

2014年，業(yè)界稱之為新能源汽車元年。國(guó)家利好政策頻出，財(cái)政補(bǔ)貼力度空前。長(zhǎng)期來看，新能源汽車將有著廣闊的市場(chǎng)空間。兩會(huì)前夕，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，目前仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，是試點(diǎn)階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在探索中不斷完善和成熟。　　　　在兩會(huì)上，全國(guó)代表就新能源汽車發(fā)展問題表述自己觀點(diǎn)。全國(guó)人大代表樊萍表示，“天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、清潔的低碳能源，與汽油汽車相比，以此作燃料的清潔能源汽車一氧化碳排放量降低了90%。”我國(guó)常規(guī)天然氣資源量豐富，供應(yīng)能力也在快速提高，但天然氣占一次能源消費(fèi)的比..

2015-03-09

當(dāng)汽車邂逅互聯(lián)網(wǎng) 傳統(tǒng)4S店模式遇瓶頸

據(jù)J.D.Power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購(gòu)車將成為未來趨勢(shì)，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)科技的普及發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)成為時(shí)下流行的生活方式，網(wǎng)購(gòu)的商品也從日用百貨延伸到了汽車領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2013年“雙十一”期間，汽車之家和易車網(wǎng)的線上訂購(gòu)總額分別高達(dá)26.43億元和117億元。　　傳統(tǒng)汽車銷售 4S店模式遇瓶頸　　自2003年以來，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，以4S店為主體的汽車品牌專營(yíng)模式一直是汽車營(yíng)銷的主流模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2003年年底國(guó)內(nèi)已有超過24000家4S店，其中不僅有入門級(jí)品牌，也不乏寶馬這樣的豪華車品牌..

2015-02-05

共2頁總數(shù)：35條

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