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我國智能汽車產業尚屬起步階段專家稱未來傳統車企營銷需去中間化

智能汽車出現，已經讓車企可無限接近用戶，而現行的汽車流通體系和運營模式，已經出現了諸多不適應產品發展、產業發展和時代發展的弊病。落后的供應鏈管理，冗長的流通鏈條，低效的資金周轉效率早已是沉疴痼疾。工信部工業文化發展中心主任羅民在4月9日由工信部工業文化發展中心汽車智能產業研究院(以下稱“ICDC汽研院”)舉辦的車企新能力智庫共創會上，工信部工業文化發展中心主任羅民在致辭時指出，我國北斗衛星定位導航系統也全面建成，道路交通基礎設施總量大幅增長，汽車智能產業前景廣闊。但我國智能汽車產業尚屬起步階段，核心..

2021-04-11

工信部原總工程師朱宏任：加快制定智能汽車戰略路線

10月14日，在首屆中國汽車智能化峰會上，工業和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任稱，我國企業智能技術積累嚴重不足，關鍵技術研發滯后，加快汽車智能化發展刻不容緩。　　目前，智能汽車“輔助駕駛技術”和“半自動駕駛技術”已經得到廣泛應用，并成為提升產品檔次和市場競爭力的重要手段。　　在美國、歐洲、日本等汽車發達國家和地區，基于車聯網V2I/V2V技術的協調式輔助駕駛技術正在進行實用性技術開發和大規模試驗場測試;半自動駕駛技術在高端車上逐漸獲得應用，比如已經獲得廣泛應用的自適應巡航控制系統。　　而在..

2015-10-20

智能汽車將走向何方

汽車技術日新月異，有關智能汽車的討論也一直伴隨著相關技術的發展而持續。在2015泰達論壇上，來自汽車與IT界的幾位大佬面對面辯駁，引來了一場相當精彩的討論。　　智能汽車研究一直在持續　　到底智能汽車為什么這么熱?智能汽車、網聯汽車所帶來的是否是新一輪彎道超車的機會?對于目前大家討論的熱點話題，工信部產業政策司司長馮飛博士認為，實現智能汽車的目標并不是一蹴而就的，估計可能是在未來10年，也就是到2025年時自動駕駛的智能汽車才會投放市場，實現人們想象中智能汽車所能實現的功能。　　其實，對于智能汽車，汽車業相對發達的美..

2015-10-16

智能汽車將成下一個重要移動終端高效系統很重要

到2020年，中國車聯網滲透率有望突破20%，2020年我國汽車總規模將突破2億輛。在智能手機成為當今最重要的移動終端之后，下一個重要的移動終端將是汽車。專家預測，國內車聯網市場在2020年將至少擁有千億元級的市場空間。　　然而，在角逐巨大市場的同時，問題也接踵而至。無線網絡的覆蓋、海量信息介入下的性能保證、提供令人滿意的售中和售后以及用戶信息安全及隱私保護等，都是未來布局車聯網需要解決的問題。　　傳統方式可能改變　　在智能手機成為當今最重要的移動終端之后，下一個重要的移動終端將是汽車。　　不久的將來，汽車在造、賣、..

2015-09-17

這款設備可將你的舊車變成高科技智能汽車

隨著技術的不斷進步，汽車廠商們正在為未來的產品不斷添加更高科技的功能，好讓每一代的新產品都要比上一代技術更先進。比如一些汽車可以通過數字液晶屏幕來顯示當前的速度，而還有一些老款汽車還在使用傳統的速度計指針來顯示速度。而如何讓老款汽車更有科技感，就是這款名為Exploride想要做的事情。　　　　Exploride是一個能夠將普通汽車變成智能汽車的小工具。目前并不是所有汽車都擁有觸控顯示屏或能夠通過移動設備進行控制，因此有時駕駛者在操作汽車中控的時候會由于分心而發生事故，而這也是Exploride最希望避免的事情。Exploride的團隊表示，自己的..

2015-08-28

專家：我國4年前已路測無人車完全不落后

雖然國外起步較早，但中國無人駕駛技術與其相比差距并不算大。”國防科技大學教授賀漢根目前表示，早在1987年，國防科技大學就制造出了無人駕駛小車。　　隨后與中國一汽合作，紅旗CA7460、紅旗HQ3等型號的無人駕駛汽車先后研制成功。在2011年，由國防科技大學自主研發的紅旗HQ3無人車還完成了從長沙到武漢的高速公路全程無人駕駛實驗 (原文報道)。　　“實驗車實現了67次自主超車，在霧、雨的復雜天氣表現良好。”賀漢根說，利用環境傳感器識別道路標線，激光傳感器可隨時監測前方的交通狀況。　　在業內人士看來，未來的交..

2015-08-20

華為與上汽實現車載合作布局智能汽車移動終端

日前，華為消費者業務宣布，與上汽通用汽車達成合作協議，共同攜手推進智能汽車發展。根據協議，華為車載通訊模塊將預裝入上汽通用汽車旗下品牌的多個車型中。　　華為消費者業務CEO余承東表示：“汽車，將是繼智能手機之后的最大移動終端。華為專注于打造萬物互聯的網絡通信能力，希望憑借對智能終端的深刻洞察，攜手產業鏈合作伙伴，打造真正豐富和優質的智能汽車體驗。” 　　事實上，與上汽通用汽車的合作，是華為車載整機產品首次大規模進入一線合資品牌車企，這意味著華為車載產品與體系能夠經得起嚴格的考驗，雙方在智能汽車領域有..

2015-07-17

荷蘭學生建太陽能汽車充一次電跑上千公里

7月15日報道　　荷蘭愛恩德霍芬科技大學的一個學生團隊已經成功建造出一輛4座太陽能動力汽車。這個團隊宣稱，這種汽車一年產生的電力甚至比其消耗的電力更多。　　　　這種太陽能動力汽車名為Stella Lux。早在2013年，愛恩德霍芬科技大學就曾成功建造太陽能動力汽車Stella，Stella Lux是其最新改進版本。Stella Lux車身大部分使用碳纖維和鋁建造，重僅375公斤。　　Stella Lux汽車頂部覆蓋有太陽能電池板，車身被重新設計過，中部增加了風洞，這有助于減少汽車前行過程中所需的電力消耗。　　　　充滿電后，在陽..

2015-07-15

NVIDIA張建中：特斯拉顛覆傳統汽車智能化成潮流

特斯拉(Tesla)的橫空出世被許多業內人士認為是對汽車行業商業模式的顛覆，它承載了互聯網思維和大數據概念，改變了大眾的汽車觀念。然而許多人不知道，如果沒有NVIDIA這個幕后英雄的技術支持，現在的一切都只是空談。那么在NVIDIA的眼里，未來汽車發展的趨勢是怎樣的?特斯拉的智能體現在哪些地方?中國車聯網的機會又在哪里?本刊記者日前在深圳舉辦的“中國智能硬件開發者大會”上采訪了NVIDIA全球副總裁張建中先生，以下是采訪的主要內容：　　記者：張總，很榮幸采訪您。現在Tesla擁有極高的關注度，許多人說Tesla掀起了智能汽車革命浪潮，但我們知道這其實與它的芯片提供商..

2014-09-24

智能汽車的5個發展方向未來或成機器人

一、可感知可感知就是把真實的世界轉換成數字的世界，通過輸出結構化的數據，可以被人和智能設備所能理解。有三個方向：人感知到汽車、汽車感知人以及汽車感知到周圍環境。目前市面上密集發布的 OBD 產品的方向就是人感知到汽車，讓車主能夠實時跟蹤車輛的保養狀態。未來的汽車就像一個裸體的女人，全身都有神經細胞，布滿了傳感器，汽車的任何細微的感覺車主都能感覺的到。想象一下這樣一個場景：當酷熱的夏日，車內溫度過高時，汽車會自動開啟空調降溫，這不就是智能汽車嗎？汽車的傳感器并不是只局限在OBD上面，也可以是攝像機、手機或者富含傳感器的智能..

2014-08-06

共1頁總數：22條

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