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新能源汽車之路，為啥有點兒窄

在近日舉辦的全國科技活動周北京主場活動現場，新能源汽車展區人頭攢動。記者上前隨機采訪，發現一個怪現象：對新能源汽車感興趣的人不少，真正有意愿買的卻不足五分之一。目前，全國多個省市政府都在大力推廣新能源汽車，在價格補貼、電價優惠、充換電設施建設等方面加大了扶持力度，上海還推出購買新能源汽車免費獲牌照的措施，但目前全國推廣新能源汽車進度緩慢，完成目標不足預期的5%。那么，新能源汽車之路，到底堵在哪兒？政策“風向”利好根據國務院2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，到2015年，我國純電動汽車和插..

2014-06-13

多部委聯手：新能源車消費政策立體化

針對新能源汽車消費市場的鼓勵政策正在走向立體化。中國證券報記者從多渠道獲悉，除了工信部正在醞釀叫停各地新能源汽車的地方保護政策之外，財政部正在研究新能源汽車購置稅優惠的相關政策，加上各地地方政府在購買新能源汽車“綠色通道”和充電配套設施建設方面的持續加碼，新能源汽車消費立體化的扶持政策開始初步成型。　　部委齊助陣　　工信部日前召開交流會議，邀請全國數十個新能源汽車推廣示范城市或區域負責人共同商討新能源汽車的推廣意見，重點討論清理地方保護政策。知情人士透露說，為叫停新能源汽車地方保護，工信部或將采取措施，取消新能源..

2014-06-13

美國新材料產業科技政策演變及啟示

美國把新材料列為影響經濟繁榮和國家安全的6大類關鍵技術領域之首，并長期保持新材料領域的全球領導地位。本文對冷戰后美國新材料產業的科技政策演變進行梳理和歸納，以期對我國新材料產業發展有所借鑒。一、冷戰后美國新材料產業科技政策的演變歷程冷戰時期，為壓制蘇聯，美國的科研主導方向主要向國防領域傾斜，使得與國防緊密相關的航空航天、計算機和信息技術、生物技術成為美國乃至世界的領先行業，并帶動空間材料和電子信息材料迅速發展。冷戰結束后，由于日本在經濟和科技領域快速崛起，美國國內經濟面臨嚴峻挑戰。在此背景下，美國開始調整科技政策，由以軍事..

2014-06-10

新能源汽車開啟融冰之旅自上而下推行

今年一季度，中國新能源汽車生產6651輛，銷售6853輛，同比增長1.2倍；考慮到國內消費環境已日漸成熟，加上出臺的政策越來越有針對性，國內新能源汽車銷售有望提速，新能源汽車推廣的堅冰有望溶解。 “發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。”日前，國家主席習近平在上海汽車集團考察時這樣強調。這是我國自發展新能源汽車以來，來自國家領導層的最高指示。就在習近平對新能源汽車表態前后，國家部委和地方政府相繼出臺了一系列有關新能源..

2014-06-09

工信部：修改完善國家信息安全戰略并推動盡早出臺

2013年12月16日上午，工業和信息化部黨組召開了黨組會議和部系統司局級以上干部大會，傳達學習貫徹落實中央經濟工作會議及中央城鎮化工作會議精神。工業和信息化部黨組書記、部長苗圩指出，堅持穩中求進、提質增效，促進工業通信業持續健康發展。明年要重點抓好幾個方面的工作，其中包括：進一步擴大內需，積極培育信息消費等，提升工業產品質量品牌優化市場供給;大力推進信息化和工業化深度融合，促進信息技術與制造業融合創新，建設重點領域智能監測監管體系，加強寬帶網絡基礎設施建設，提升信息產業支撐能力;切實維護網絡與信息安全，修改完善國家信息安全戰略并推動盡早出臺..

2014-06-05

重大技術裝備稅收政策調整利好船舶工業

近日，財政部、國家發展改革委、工信部、海關總署等六部委聯合發布了《關于調整重大技術裝備進口稅收政策的通知》，對包括船舶、海工裝備在內的17大類重大技術裝備和配套設備進口稅收政策進行調整。此次國家對重大技術裝備進口稅收政策有關規定和目錄的調整，是根據近年來國內裝備制造業及其配套產業的發展而作出的，目的是為提高我國企業的核心競爭力及自主創新能力，促進裝備制造業的發展，貫徹落實國務院關于裝備制造業振興規劃和加快振興裝備制造業有關調整進口稅收政策的決定。在調整之后的《國家支持發展的重大技術裝備和產品目錄》（以下簡稱《目錄》）中，被..

2014-06-05

新能源汽車補貼政策或統一車企紛紛叫好

新能源汽車發展或將迎來新利好。記者了解到，近日有消息稱，國家工信部擬叫停新能源汽車地方保護，取消新能源補貼地方目錄。“已經聽聞新能源補貼目錄將全國統一的說法，但具體還未接到通知，這對新能源車的發展是很大的利好。”比亞迪汽車市場負責人如是道。　　本月或清理地方保護政策　　“現在唯一能確定的政策方向是，全國要統一市場統一目錄，地方在原則上是不能有企業準入和產業準入的獨立目錄的。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示說。有消息透露，近日工信部曾在北京召開交流會議，邀請39個新能源汽車推廣示范城市方案區域負責人共同..

2014-06-05

廣西出臺政策強化企業技術創新主體地位

為貫徹落實《國務院辦公廳關于強化企業技術創新主體地位全面提升企業創新能力的意見》(國辦發〔2013〕8號)精神，深入實施創新驅動引領行動計劃，強化企業技術創新主體地位，全面提升企業創新能力，近日，廣西自治區人民政府辦公廳印發了《強化企業技術創新主體地位全面提升企業創新能力實施方案》(桂政辦發〔2014〕12號，以下簡稱《實施方案》)。《實施方案》提出了總體目標，即到2015年，大中型工業企業平均研發投入占主營業務收入比例提高到1.5%左右；每萬名從業人員的研發人力投入達到43人年以上；每萬人從業人員發明專利擁有量達到40件以上；加快建設25家工程院、300家..

2014-05-20

節能減排政策實施在即車企技術比拼空前嚴峻

今年1月份，《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法和指標》征求意見稿正式發布，對車型燃料消耗量限值及企業平均燃料消耗量目標值提出更加苛刻的標準，要求2020年乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0 L/100km，對應CO2排量約為120g/km，希望在2020年將燃油效率提升40%。 4月23日，工信部產業政策司發布《中華人民共和國工業和信息化部第27號公告》表示，定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準（下稱“國三”）柴油車產品《公告》，2015年1月1日起全面執行國四排放標準。而此前，李克強總理在政府工作報告明確指出2014年將在全國供..

2014-05-14

工信部擬修訂汽車產業發展政策或涉及合資股比問題

在中國連續多年成為世界汽車產銷第一大國后，汽車工業大而不強也成為業界必須直面的現實問題。　　“產業政策對汽車產業的導向作用很重要。我們今年的一項工作就是修訂汽車產業發展政策。涉及合資股比的問題，我們會和企業一起認真研究，最終有一個說法。”工信部產業政策司副司長盧希在近日舉行的“2014中國汽車論壇閉門會議”上表示。　　他同時透露，國務院有關領導已經要求工信部等部委抓緊修訂汽車產業政策。　　事實上，國內汽車自主品牌的市場份額已經連續3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%。更讓人不安的是，今年一季度自主..

2014-05-09

共6頁總數：128條

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