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生物技術(shù)與信息技術(shù)的融合
5月,美國國立衛(wèi)生研究院(NIH)準(zhǔn)備了十年內(nèi)約200億美元的“ChiefInformationOfficer-CommoditySolutionsContract”的采購計(jì)劃,采購信息技術(shù)、云服務(wù)等領(lǐng)域的服務(wù),以提升其在信息服務(wù)方面的能力。本文就這一政策行動(dòng),結(jié)合近期一些信息技術(shù)方面的進(jìn)展,如3D打印器官,可穿戴健康監(jiān)測設(shè)備等來簡要分析當(dāng)下生物技術(shù)與信息技術(shù)的融合現(xiàn)狀。 1.云計(jì)算項(xiàng)目優(yōu)先計(jì)劃”和海量數(shù)據(jù)增長背景下的信息技術(shù)領(lǐng)域采購 在美國,政府發(fā)起了“云計(jì)算項(xiàng)目優(yōu)先計(jì)劃(CloudFirstInitiative)”,以在政府部門推廣和應(yīng)用云服務(wù)。在此背景下,包括..
2015-03-13
“虛擬心臟”有助于揭開心率失常性猝死綜合征的謎底
如果一個(gè)人毫無預(yù)料地突然死去,通常是有潛在性心臟問題。大約每10萬人中就有1.3人死于心率失常性猝死綜合征(SADS),它也是嬰兒猝死的部分原因。最近,澳大利亞張任謙心臟研究所開發(fā)出一種“虛擬心臟”模型,能模擬由遺傳因素導(dǎo)致的心臟問題,通過在超級電腦上運(yùn)行,能幫助人們揭開這種最神秘的心臟病的謎底。相關(guān)論文發(fā)表在最近的《自然·通訊》雜志上。 SADS可能由多種遺傳因素導(dǎo)致,會(huì)影響電信號通過心肌的方式。如果是基因變異,可以用藥物治療或在胸腔植入除顫器。但那些有潛在SADS風(fēng)險(xiǎn)的人該怎么辦呢?基因測序有一定幫助,但并非所有攜帶變..
2015-02-03
中國科學(xué)家在林可霉素生物合成機(jī)制方面獲突破
作為一種廣泛存在的有機(jī)化合物,小分子硫醇一直以來被視為消除生命體有害物質(zhì)的“清道夫”。如今,科學(xué)家發(fā)現(xiàn),它們除了清除毒害的保護(hù)性功能,還具有“導(dǎo)演”抗生素精密合成的建設(shè)性功能。該發(fā)現(xiàn)改寫了人類對于小分子硫醇的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí),有望帶來相關(guān)醫(yī)藥化學(xué)品生物制造技術(shù)的變革。 英國《自然》雜志1月14日在線發(fā)表了中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所劉文團(tuán)隊(duì)在林可霉素生物合成機(jī)制方面取得的突破。 據(jù)介紹,小分子硫醇是一類帶有巰基官能團(tuán)的有機(jī)化合物,廣泛存在于動(dòng)物、植物和微生物等幾乎所有生物體系中。長期以來,無論是在化學(xué)家還是..
2015-02-02
中國成功合成鉑銅雙金屬多級結(jié)構(gòu)納米晶
記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家實(shí)驗(yàn)室曾杰教授研究組,在鉑銅雙金屬分形多級材料可控合成和生長機(jī)理研究方面取得重要進(jìn)展,成功合成了不同尺寸的具有三角雙錐外形的鉑銅雙金屬多級結(jié)構(gòu)納米晶,大大提高了催化反應(yīng)中的原子利用率。該成果近日在《德國應(yīng)用化學(xué)》上發(fā)表。 據(jù)曾杰介紹,鉑與銅結(jié)合得到的合金材料不僅能降低貴金屬鉑的用量,而且在催化反應(yīng)中往往有更好的表現(xiàn)。除了組成成分之外,納米晶體的結(jié)構(gòu)同樣對催化反應(yīng)具有重要影響:由于其開放的結(jié)構(gòu)特征,納米框架結(jié)構(gòu)同時(shí)具有較大的比表面積(同等質(zhì)量的材料具有更大的表面積)和表面..
2015-02-01
裝備走出去打造中國制造新自信
李克強(qiáng)總理1月28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,部署加快鐵路、核電等中國裝備“走出去”,推進(jìn)國際產(chǎn)能合作,提升合作層次。鐵路裝備作為“走出去”的一大亮點(diǎn),加大國際市場開拓力度,不僅有利于轉(zhuǎn)移富余產(chǎn)能,促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,還有利于擦亮中國制造“金字招牌”,提升創(chuàng)新自信,更是深化與擴(kuò)大國際經(jīng)貿(mào)合作的重要機(jī)遇和抓手。 中國鐵路“走出去”去年以來加速推進(jìn),目前正與美國、泰國、巴西、俄羅斯等28個(gè)國家洽談高鐵合作項(xiàng)目,與泰國等國已簽署高鐵合作意向書。中國北車日前正式與美國簽署41億元地鐵出口合同,中國軌道..
2015-01-29
世界最大功率混合動(dòng)力機(jī)車及雙燃料機(jī)車問世
中國南車資陽公司28日宣布,世界最大功率的3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機(jī)車已由該企業(yè)研制完成。其均采用世界先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù),具備低油耗、低排放、低噪音、低運(yùn)行成本等突出優(yōu)勢。 為推廣非電氣化鐵路節(jié)能減排,南車資陽公司新能源機(jī)車的研制,得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導(dǎo)。中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹,3000馬力油電混合動(dòng)力機(jī)車,由柴油機(jī)及大容量電池組提供動(dòng)力,包括低功率純電動(dòng)、中功率柴油+充電、高功率柴油+電動(dòng)3種運(yùn)行模式,最大特點(diǎn)是節(jié)省能源、降低排放。在不具備地面充電條件時(shí),可節(jié)省燃油40%;在具備地面充電..
2015-01-29
全球LED體系巨頭們分分合合的LED專利戰(zhàn)
全球LED體系中,圍繞專利,戰(zhàn)火頻仍。知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟,更是你方唱罷我登場。 據(jù)《新材料產(chǎn)業(yè)》一篇關(guān)于LED專利的報(bào)道,如今LED五大巨大的成長都與LED產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)分不開。 上世紀(jì)80年代末、90年代初,名古屋大學(xué)赤崎勇教授利用電子束照射得到P型氮化鎵,日本專家中村修二直接利用熱退火完成P型氮化鎵的制作,從此開創(chuàng)了今天氮化物半導(dǎo)體在白光LED中的核心地位。成立于1956年的日亞化學(xué)也正是憑借著中村修二的發(fā)明奠定了世界LED行業(yè)的領(lǐng)先地位。 隨著藍(lán)光和白光LED產(chǎn)品的成熟,LED新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn),市場逐漸擴(kuò)大。從1996年開始,日亞化學(xué)..
2015-01-28
代工廠仍會(huì)盛行中國 轉(zhuǎn)型當(dāng)口如何求生存?
經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授提出了著名的產(chǎn)業(yè)鏈《非常6+1》理論,即把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈劃分為7個(gè)大部分,包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、物流運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售以及生產(chǎn)制造。其中,前六個(gè)環(huán)節(jié)是高利潤環(huán)節(jié),掌握在歐美日韓等國家手中,而生產(chǎn)制造則在國際化分工的過程中來到中國,自此之后,資本家不斷用淅淅瀝瀝的利潤填充著中國勞動(dòng)人民的胃;轉(zhuǎn)眼間20年過去了,中國基層員工的胃口越來越大,與跨國公司微薄的利潤形成不可調(diào)和的矛盾。 這種矛盾最早期的表現(xiàn)就是代工廠不得不在全世界的范圍內(nèi)尋找廉價(jià)勞動(dòng)力,從中國沿海到中國內(nèi)陸,再到越南、巴西,直到印度和印度尼..
2015-01-27
多種ICT技術(shù)耦合支撐工業(yè)4.0
工業(yè)4.0的浪潮即將來臨,新興的技術(shù)將滲透到工業(yè)的各個(gè)方面。這將形成一個(gè)靈活度高,具有個(gè)性化、智能化的生產(chǎn)模式。工業(yè)要實(shí)現(xiàn)向智能方向的轉(zhuǎn)型,就離不開信息通信技術(shù)的支撐。 工業(yè)4.0即是ICT和CPS的結(jié)合 “工業(yè)4.0”最終需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是制造業(yè)向智能化的方向轉(zhuǎn)型;“智能”思想是“工業(yè)4.0”的核心。“工業(yè)4.0”主要可以分為兩大部分,第一部分是“智能工廠”,重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程,以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)。第二部分是“智能生產(chǎn)”,主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人..
2015-01-26
新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須“縱橫聯(lián)合”
中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長張進(jìn)華 “縱是產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合,也就是整車、關(guān)鍵零部件、研發(fā)機(jī)構(gòu)等縱向聯(lián)合;橫是汽車企業(yè)之間的聯(lián)合,橫向整合汽車產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)需求。如果是非競爭性的產(chǎn)業(yè),它可以單獨(dú)地縱向整合。如果是競爭性產(chǎn)業(yè),尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須橫向整合需求,縱向整合產(chǎn)業(yè)鏈。” 一線對話 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2014年中國新能源汽車產(chǎn)量7.85萬輛,銷售量7.48萬輛,比上一年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車..
2015-01-14
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