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工業(yè)4.0時(shí)代來臨 中國(guó)制造該如何邁進(jìn)？
中國(guó)也提出了要實(shí)施 “中國(guó)制造2025”，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)，并上升到了“中國(guó)夢(mèng)”組成部分的高度，這就是中國(guó)的工業(yè)4.0版本，而問題是，我們的工業(yè)2.0，工業(yè)3.0在哪里呢？中國(guó)是一個(gè)相對(duì)特別的社會(huì)，我們不是脫胎于發(fā)達(dá)資本主義經(jīng)濟(jì)形態(tài)，而是脫胎于半封建半殖民社會(huì)，沒有經(jīng)過工業(yè)革命的洗禮，生產(chǎn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，改革開放以來，我們從生產(chǎn)力極度落后的農(nóng)耕文明直接一步邁進(jìn)到工業(yè)文明，表面上看是生產(chǎn)大繁榮，中國(guó)制造風(fēng)靡全球，而實(shí)質(zhì)上這個(gè)繁榮是來自于我們泱泱大國(guó)擁有充足的廉價(jià)生產(chǎn)力，還有豐富的各種資源，我們輸出的也只是廉價(jià)生產(chǎn)力和最基礎(chǔ)..
2015-09-21
“云制造”倒逼加速社會(huì)分工
工業(yè)4.0、再工業(yè)化、未來工業(yè)計(jì)劃、中國(guó)制造2025……近年來，各個(gè)國(guó)家紛紛提出了一系列全新的概念和設(shè)想，但其中的精髓只有一個(gè)，那就是要加快傳統(tǒng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而“云制造”，不只專注于制造本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更是要打造一種模式和平臺(tái)，整合現(xiàn)有的工業(yè)制造體系，包括原料、設(shè)計(jì)、加工和物流等等。 A、推廣云技術(shù) 倒逼加速社會(huì)分工 傳統(tǒng)條件下，由于信息不能共享，加上自然條件的阻隔，各個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)本身的各個(gè)環(huán)節(jié)孤立，導(dǎo)致社會(huì)資源出現(xiàn)極大的浪費(fèi)。 北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院張霖教授舉了..
2015-09-21
推進(jìn)“中國(guó)制造2025” 須把握的三大問題
《中國(guó)制造2025》發(fā)布以來，各地?zé)崆楦邼q，都打算在這場(chǎng)制造強(qiáng)國(guó)的持久戰(zhàn)中大干一場(chǎng)。但這只是硬幣的一面。另一面是很多地方對(duì)“中國(guó)制造2025”仍是一知半解、糊里糊涂，缺少系統(tǒng)規(guī)劃，有的認(rèn)為只要引進(jìn)些“高大上”的制造業(yè)、上些新項(xiàng)目，就是在推進(jìn)“中國(guó)制造2025”，還有的甚至以為多重視點(diǎn)制造業(yè)，就是建造“制造強(qiáng)國(guó)”航母的主要推手了。 認(rèn)知是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)10年的行動(dòng)綱領(lǐng)，“中國(guó)制造2025”至少有三個(gè)關(guān)鍵問題必須搞清楚、弄明白。 第一是發(fā)展方向問題。方向問..
2015-09-20
制造業(yè)回歸美國(guó)是個(gè)偽問題
美國(guó)智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所的高級(jí)研究員琳賽·奧頓斯基撰文《別想當(dāng)然以為美國(guó)制造業(yè)回流了》，文章認(rèn)為，盡管美國(guó)一些公司轉(zhuǎn)變了以前將制造業(yè)務(wù)外包到其他國(guó)家的做法，但并沒有證據(jù)表明美國(guó)制造業(yè)回流是普遍趨勢(shì)，全球供應(yīng)鏈依然欣欣向榮，短期內(nèi)不太可能會(huì)改變。 奧頓斯基的說法，很顯然和很多人對(duì)這個(gè)問題的看法不同，也和2008年金融危機(jī)以來奧巴馬政府在制造業(yè)回歸上的高調(diào)政策相悖。但是，如果仔細(xì)讀奧頓斯基的文章，的確有嚴(yán)密的邏輯以及數(shù)據(jù)做支撐。比如，在新增就業(yè)的貢獻(xiàn)上，奧頓斯基認(rèn)為制造業(yè)回流所帶來的就業(yè)只占美國(guó)新增就業(yè)的4.6％；回歸企業(yè)..
2015-09-18
西門子：顛覆不適合制造業(yè)
在一棟陳舊的建筑里，幾臺(tái)6層樓高的重型機(jī)器正在接受最后的檢驗(yàn)。很快，這些設(shè)備將出現(xiàn)在汽車廠的生產(chǎn)車間內(nèi)，完成自己的生產(chǎn)任務(wù)。這些龐然大物承擔(dān)的任務(wù)為數(shù)控沖壓，是汽車制造流水線的第一步。 在過去十多年中，這些龐然大物的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，保持著一貫的穩(wěn)定性和持續(xù)性。車間的經(jīng)理說，過去幾年，在為福特生產(chǎn)的7條沖壓線中，西門子提供的軟件扮演了重要的作用，其數(shù)字化技術(shù)的使用，保證了設(shè)備的生產(chǎn)效率。 王海濱對(duì)這樣的改變感到滿意。作為西門子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團(tuán)總經(jīng)理，王海濱一直強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力可以..
2015-09-17
作為機(jī)器人消費(fèi)最大國(guó) 智能制造是下一個(gè)主攻點(diǎn)
毫無疑問，國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在升溫，但國(guó)產(chǎn)廠商仍處在追趕世界先進(jìn)水平的進(jìn)程中。在新一輪技術(shù)革命的競(jìng)逐中，行業(yè)需要突破更多的核心技術(shù)，取得更多超越性的成果。 “機(jī)器人換人”大潮下，中國(guó)已連續(xù)兩年坐上世界機(jī)器人最大消費(fèi)國(guó)的寶座。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近日在2015中國(guó)重慶國(guó)際機(jī)器人及智能制造裝備博覽會(huì)上表示，我國(guó)已連續(xù)兩年成為全球機(jī)器人最大消費(fèi)國(guó)。據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年至2014年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量平均增速達(dá)到了58.9%，2014年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的機(jī)器人達(dá)到5.7萬臺(tái)，繼2013年之后已連續(xù)兩年成為全球最大的機(jī)器人消費(fèi)國(guó)。2014年..
2015-09-16
制造業(yè)改革大數(shù)據(jù)發(fā)展
近年來，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)及應(yīng)用逐步滲透融入我國(guó)社會(huì)生活各個(gè)領(lǐng)域，成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新引擎。 近期，產(chǎn)經(jīng)廣場(chǎng)將連續(xù)推出“大數(shù)據(jù)會(huì)帶來什么”系列報(bào)道，聚焦大數(shù)據(jù)推動(dòng)制造業(yè)、交通、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以饗讀者。 全球進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代 企業(yè)決策過程正由程序驅(qū)動(dòng)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) “大數(shù)據(jù)其實(shí)自古就有，懶驢上磨屎尿多就是大數(shù)據(jù)的分析成果。”在一家信息技術(shù)公司從事研發(fā)工作的丁先生看來，大數(shù)據(jù)早已融入百姓生活。 什么是大數(shù)據(jù)？工業(yè)和信息化部軟件司司長(zhǎng)陳偉說：“通..
2015-09-16
演進(jìn)還是變革 中國(guó)制造2025下的汽車產(chǎn)業(yè)
沒有汽車業(yè)參與的“中國(guó)制造2025”將是有缺憾的，這是中央政府的態(tài)度，也是汽車行業(yè)內(nèi)部的共識(shí)。 “中國(guó)制造2025方案最早是由工程院負(fù)責(zé)起草的，由于汽車界院士比較少，聲音也就相對(duì)弱一些，很多其他行業(yè)的起草者認(rèn)為汽車不用寫進(jìn)去，寫進(jìn)去他們也不好好干。最后報(bào)告提到國(guó)務(wù)院，上面說必須寫進(jìn)去，汽車業(yè)這才成了方案的主要內(nèi)容。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在5月23日召開的汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇上分享了這個(gè)略微讓汽車人感到心酸的故事。 在世界制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)率先提出工業(yè)4.0概念之后不久，中國(guó)政府于5月8日由李克強(qiáng)..
2015-09-16
探索未來云制造：指尖上的智能工廠
在產(chǎn)量成為世界機(jī)床行業(yè)無可爭(zhēng)議的“第一”之后，沈陽機(jī)床，卻突然改變了過往多年的玩法。 2014年2月，沈陽機(jī)床將其研發(fā)歷時(shí)5年，耗資超過11億元的開創(chuàng)性產(chǎn)品——“i5系列智能機(jī)床”率先在全球首發(fā)。堪稱“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”升級(jí)的獨(dú)家樣本，沒有之二。 并且，這——還遠(yuǎn)不是一次單純的產(chǎn)品創(chuàng)新。 “i5”的背后，蘊(yùn)含著沈陽機(jī)床董事長(zhǎng)關(guān)錫友心中更為宏大、前瞻的發(fā)展架構(gòu)。2015年3月，沈陽機(jī)床又推出基于i5的“i平臺(tái)、云制造”智能網(wǎng)絡(luò)，也就是將設(shè)..
2015-09-16
大批量生產(chǎn) 應(yīng)向精益制造轉(zhuǎn)變
前不久，擁有63年歷史的老牌國(guó)企東莞電機(jī)與世界500強(qiáng)企業(yè)武鋼集團(tuán)以及上海電機(jī)所建立“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同研制節(jié)能高效的新材料電機(jī)。在東莞電機(jī)有限公司，生產(chǎn)線還是恪守工業(yè)中的“自然時(shí)效”法則：把機(jī)器靜置半年之久才使用，為的是遵循精益制造精神，扎扎實(shí)實(shí)地把一個(gè)零件、一臺(tái)機(jī)械做好。 日前，眾多經(jīng)濟(jì)專家匯聚東莞共論制造業(yè)的精益制造。專家認(rèn)為，大批量生產(chǎn)是20世紀(jì)制造業(yè)獲得成功的標(biāo)準(zhǔn)化模式，而精益制造契合品質(zhì)、成本、效率三個(gè)主題，相對(duì)于大批量生產(chǎn)，制造業(yè)應(yīng)向先進(jìn)的精益生產(chǎn)和流程管理模式轉(zhuǎn)變。 看中精益制造 ..
2015-09-16
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