人物簡介：
黃華瓊 奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞）總經理助理、營銷公司總經理
黃華瓊,奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞）總經理助理、營銷公司總經理。
人物觀點：
8月29日，在成都車展媒體日接近尾聲的時候，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞）總經理助理、營銷公司總經理黃華瓊在約定的時間出現在采訪室。對著十幾家媒體，黃華瓊的開場白從“時間”開始，他說出了自己擔任奇瑞汽車營銷公司總經理的精確日期——1年零4個月，并感嘆上任后“度日如年”。
但實際上，黃華瓊現在可以稍松一口氣了。
在中國品牌乘用車市場占有率“十一連降”的陰影之下，轉型期的奇瑞汽車出乎意料地“扛”住了——上半年，奇瑞汽車實現連續多個月環比增長，每個月銷量同比增速都保持在10%以上，單車平均售價也從去年的5.6萬元提升到了今年8萬多元，部分經銷商甚至達到了9萬多元。
“從去年下半年艾瑞澤7上市，到今年6月瑞虎3上市，奇瑞雖然不是冒得很快，但是整個勢頭是朝著我們所設計和期望的方向在走。”黃華瓊對中國工業報記者表示。?
談奇瑞：完善艾瑞澤重生QQ?
今年是奇瑞轉型、調整期的第二年，也是黃華瓊執掌奇瑞營銷體系的第二年。這一年，他在公開場合多次強調一句話：“依技術而變，因客戶而涅磐”。?
這句話幾乎可以看作是奇瑞經營理念轉變的一個縮影。好產品，不僅與技術有關，還必須是消費者所需求的。?
瑞虎3、瑞虎5正是這一新理念之下的產品，也確實取得了不錯的市場成績，成為各自細分市場炙手可熱的產品，瑞虎系列也進入SUV市場銷量前十強。黃華瓊表示，SUV市場對奇瑞來講非常重要，未來的瑞虎1、瑞虎6、瑞虎7等產品的開發都已經在做。?
“雖然SUV做的不錯，但我們不能放棄轎車市場。”在黃華瓊看來，在轎車市場，尤其是在主流的A級車市場，奇瑞還缺少一個“拳頭產品”——雖然去年重磅推出了正向研發的艾瑞澤7，但上市一年來，其月銷量還在兩三千徘徊。?
“實際上，艾瑞澤7的定位是A+級市場，艾瑞澤5才是正宗的A級車，它將擔負這一重任。”黃華瓊說，“今年年底將發布艾瑞澤3，明年推出艾瑞澤5。至此完成整個艾瑞澤系列產品的第一輪布局。”
艾瑞澤系列成功與否，不僅關乎奇瑞戰略目標的實現，更肩負著奇瑞實現整體規模和利潤增長的重任。黃華瓊說：“現在艾瑞澤7比較累，一個人抗著，我們要趕緊把他兄弟推出來。”
而面對日漸萎縮的A00級市場和不斷下滑的QQ銷量，奇瑞會否保留QQ品牌？黃華瓊肯定地表示，QQ這個品牌絕對會保留，但就像寶馬對MINI的重新定位一樣，奇瑞未來也將給QQ一個重生的機會，重新定位QQ的細分市場，保留它品牌中“時尚”、“潮”的因素。
而面對關于對凱翼品牌與奇瑞關系的提問時，黃華瓊簡短回應：“奇瑞就是奇瑞，只有一個品牌、一套體系、一個標準。母公司要投資別的項目，做的別的事情，與奇瑞關系不大。”
談自主：“高質低價”是必經階段
在合資品牌的車型、價格不斷向下走的背景下，誰都不能否認，中國品牌面臨著嚴峻挑戰。但在汽車行業從業多年的黃華瓊認為，中國品牌其實有自己的“底氣”——這幾年中國品牌在提升產品的同時，也開始關注服務的提升，逐漸跳出“低質低價”怪圈。
黃華瓊認為：“不止奇瑞，中國品牌領先的車企近期都在做一些調整，從追求數量的增長轉變到追求質量的增長。從這點來看，目前的下降背后恰恰蘊藏我們的反彈機遇。”
雖然有機遇，但黃華瓊一直強調，中國品牌沒有近路可抄，也沒有彎道可超，還是要踏踏實實做好產品、服務，最終形成品牌信賴度。
“要做好產品，更要做消費者需要的產品，深入了解每一個細分市場對消費者需求。”黃華瓊說，“同時，把握好錯位競爭的機會，或者比較優勢，以性價比求勝。”
黃華瓊認為，“價格更低，質量更高”這一招對所有的汽車品牌后進入者來說，屢試不爽。他認為：“對中國品牌也好、對奇瑞也好，‘高質低價’會在相當長的時間內存在。要用更好的品質，來獲取消費者的親睞，以更低的價格，或者說在同等的價格下，提供出更多的東西。只有通過這個階段，才能真正做到高質高價，否則品牌溢價永遠達到不成。”
采用該戰術的，遠的有德國大眾，近的是韓國現代。“30年前的大眾，就像今年的奇瑞一樣，都有一個發展的過程。重要的是如何利用這個時間差，盡快地縮短我們和國際企業之間的差距，尤其是在客戶服務、產品口碑等方面。”黃華瓊說。
責任編輯：朱振杰
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