人物簡介：
李春榮 東風乘用車公司總經理
李春榮，東風乘用車公司總經理。
人物觀點：
8月27日，執掌東風乘用車公司不到3個月的李春榮帶著自己的新作業——風神A30在成都與全國媒體見面。在此之前，東風風神旗下只有三款轎車產品——A60、S30、H30，且都是有著3~5年歷史的老產品，“產品譜系不全、更新速度慢”一定程度上影響著東風乘用車公司的整體發展。
助力“大自主” 每年至少兩款車
2013年，東風風神年銷量為8萬輛，雖然保持了增長，但在四大集團的自主品牌銷量中不算突出。而今年1~7月，中國品牌轎車銷量、市場占有率均出現下降的情況下，東風風神所有的“雞蛋”卻都集中在轎車市場上，李春榮的壓力可想而知。
好在，有關產品布局的問題即將解決——以風神A30的上市為起點，東風乘用車進入第二波產品投放期，AX7、L60等產品也將在2015年新年前后陸續與消費者見面。
“以后我們每年至少要投放兩款全新產品，構建起強大的集團軍陣容，東風乘用車的爆發點即將來臨。”李春榮說。
在東風大自主的戰略中，東風乘用車公司更是主力，根據東風風神發布的2012~2016年中期事業計劃，要在5年時間內實現累計100萬的銷量，這對東風乘用車公司和李春榮來說，都是巨大挑戰。李春榮預計，100萬輛可能實現不了，最終可能完成七八十萬輛。
但李春榮有挑戰這一目標的底氣——東風乘用車公司成立7年，運營5年，已構建起全價值鏈自主乘用車體系，培育了26萬用戶，開拓了320多家經銷店，有躋身世界先進水平的新工廠，有4000余人的技術研發隊伍，形成了東風乘用車的生產方式和獨有的東風風神文化，而且在質量上A60做到了中國品牌的質量冠軍。再加上東風汽車將近半個世紀的造車經驗與20多年的合資合作經驗，有眾多國內外資源可以利用。
堅守品質 瞄準自主前三?
在李春榮看來，東風風神造車，最重要的一點，是對品質的重視和堅守。“我敢說風神S30的品質國家隊第一。其實，做車就像做人，做一件好事并不難，一輩子做好事，持續做，那才是你的人品，對質量和品質的追求也是這樣，可能要做10年的時間才能有成效，我們才做了5年。”
李春榮認為，中國品牌作為汽車市場的后來者，惟一的出路就是“品質”。以剛剛上市的A30為例，它進入了競爭最為激烈的A級車市場，這個市場有50多家的公司的80多款產品，盡管李春榮多次表示，A30的各項指標已可媲美合資新三樣（新桑塔納、新捷達、新愛麗舍），但他依然強調，A30的對手不是別人而是自己，即如何通過質量和服務滿足客戶的需求。
隨著A30的上市，東風風神在A級車市場將形成S30、A30、H30、A60的黃金布局，覆蓋5萬~14萬元的價格區間，能滿足更多細分市場的要求。11月AX7上市后，風神還將強勢進入SUV市場，此外，比AX7更小的SUV——AX5、AX3，以及更高級別的AX9都已進入研發階段。
當然，在做好自己的質量與服務、不斷豐富產品譜系的同時，李春榮呼吁，廣大黨員干部要起帶頭作用，提倡縣處級以上的黨員領導干部及其家屬都要買自主品牌車。“為什么美國人可以用《購買美國產品法》、俄羅斯人可以用《購買俄羅斯產品法》來保護本國（企業）的利益？為什么中國就要硬撐呢？又不違反WTO（法規），為什么不能學呢？”有著兩年海外求學經歷的李春榮以國外的法律為例反問。
“未來3年，我們將持續推進質量卓越、服務領先、魅力產品三大戰略，堅持品牌向上，打造戰略車型，實施全國店面的改造計劃，加快后續車型的研發與投放。力爭在質量、服務、產品魅力三個方面做到自主前三，銷量突破20萬輛。”李春榮說。
責任編輯：朱振杰
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