特斯拉電動(dòng)原理：18650電池真的行？

　　5.電池的安全性一直在被探究

　　說(shuō)到用電的安全性，那么很多的人還會(huì)想到“保險(xiǎn)絲”，但是只有保險(xiǎn)絲是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在每個(gè)電池片上，均設(shè)置有BMB (Battery Monitor board)，即電池監(jiān)控板設(shè)計(jì)，用以監(jiān)控每個(gè)電池磚的電壓，溫度以及整個(gè)電池片的輸出電壓。在整個(gè)電池包上，設(shè)置有BSM(Battery System Monitor)，用以監(jiān)控整個(gè)電池包的工作環(huán)境。包括電池包的電流、電壓、溫度、濕度、方位、煙霧等，并且在特斯拉在整車(chē)層面，設(shè)置有VSM (Vehicle SystemMonitor)，用以監(jiān)控BSM。

　　這樣一套電池控制系統(tǒng)成為T(mén)esla的技術(shù)核心，當(dāng)Tesla剛剛公布這套造價(jià)高昂的系統(tǒng)時(shí)，很多業(yè)內(nèi)人士不約而同地對(duì)其唱衰，認(rèn)為將7000個(gè)電池放在汽車(chē)?yán)锏男袨槭欠浅；奶频摹５聦?shí)卻給予他們有力的回應(yīng)，雪佛蘭Volt起火、Fisker Karma車(chē)型更是一年內(nèi)發(fā)生三次自燃事件，而反觀Tesla，現(xiàn)在卻沒(méi)有燃燒爆炸的例子，看來(lái)技術(shù)還是有些作用的。

　　寫(xiě)在最后：

　　無(wú)論有多少的“謠言”，想必也抵擋不住年輕人們對(duì)于特斯拉的熱情，從前幾天的“砸車(chē)門(mén)”，到一層一層的指標(biāo)申請(qǐng)，特斯拉確實(shí)是第一個(gè)敢于吃螃蟹的人，或許它在國(guó)外的市場(chǎng)有著很好的銷(xiāo)量，但是到了國(guó)內(nèi)，百萬(wàn)左右的售價(jià)姑且不談，這充電站確實(shí)少的可憐，續(xù)航能力也打消了很多喜歡“自駕游”的用戶，但特斯拉仍然值得我們?nèi)ペは耄欠裾娴搅藥资辍装倌旰螅?dāng)你開(kāi)著加汽油的蘭博基尼去接孫子放學(xué)時(shí)，會(huì)不會(huì)有交警跟您說(shuō)禁止汽油車(chē)上路了呢……