5.電池的安全性一直在被探究
說到用電的安全性，那么很多的人還會想到“保險絲”，但是只有保險絲是遠遠不夠的，在每個電池片上，均設置有BMB (Battery Monitor board)，即電池監控板設計，用以監控每個電池磚的電壓，溫度以及整個電池片的輸出電壓。在整個電池包上，設置有BSM(Battery System Monitor)，用以監控整個電池包的工作環境。包括電池包的電流、電壓、溫度、濕度、方位、煙霧等，并且在特斯拉在整車層面，設置有VSM (Vehicle SystemMonitor)，用以監控BSM。
這樣一套電池控制系統成為Tesla的技術核心，當Tesla剛剛公布這套造價高昂的系統時，很多業內人士不約而同地對其唱衰，認為將7000個電池放在汽車里的行為是非常荒唐的。但事實卻給予他們有力的回應，雪佛蘭Volt起火、Fisker Karma車型更是一年內發生三次自燃事件，而反觀Tesla，現在卻沒有燃燒爆炸的例子，看來技術還是有些作用的。
寫在最后：
無論有多少的“謠言”，想必也抵擋不住年輕人們對于特斯拉的熱情，從前幾天的“砸車門”，到一層一層的指標申請，特斯拉確實是第一個敢于吃螃蟹的人，或許它在國外的市場有著很好的銷量，但是到了國內，百萬左右的售價姑且不談，這充電站確實少的可憐，續航能力也打消了很多喜歡“自駕游”的用戶，但特斯拉仍然值得我們去冥想，是否真到了幾十年、幾百年后，當你開著加汽油的蘭博基尼去接孫子放學時，會不會有交警跟您說禁止汽油車上路了呢……
