特斯拉汽車公司是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動車，成立于2003年[，總部設在了美國加州的硅谷地帶，特斯拉汽車公司是一家以美國硅谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，其總部位于加州。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包括有Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X等。
前不久，新能源的衍生使得更多的消費者們越發關注這些神秘的“物質”，其實這些所謂的“物質”也是我們身邊比較常見的元素之一，不過沒有用到這種領域中，但是經過人們的發掘后，在其他領域又開始有了新的“使命”。
說到這，想必很多的消費者們都會想到“新能源車”，特斯拉就是個具有代表性的例子。特斯拉電動汽車有85KWH和65KWH電池容量可選，并且采用后驅，充電機將交流電變成直流電給電池充電。電池存儲的直流電通過逆變器變成交流電驅動電動機驅動后輪，那么這樣的設計真的很好么？整體的原理又是如何呢？且聽筆者慢慢道來。
2.特斯拉供電系統的初步了解
特斯拉雖然是電車，但是眾多的參數也是不可小視的，其中85KWhPerformance版本的百km加速時間只要4.4秒，最高車速210km/h，并擁有480km的續航里程。即便是功率稍低的60KWh車型，百km加速也只要5.9秒，續航里程370km/h，這一些驚人的參數在汽油車上都不會輕而易舉的完成，但特斯拉卻做到了。
供電電路（圖片來自國外網站）
那么在很多的網友眼中，“電”這種方式的續航能力不是很持久，那么特斯拉當然也有自己的“答卷”：特斯拉可以通過三種方式對ModelS進行充電，分別是家用110V電源、高效充電器以及超級充電站。其中通過家用電源充電，ModelS充電一小時可以行使50km的里程，如果使用特斯拉提供的專用高效充電器，那么充電速度則可提高一倍，充電半小時便可行使50km。
特斯拉架構（圖片來自工控網）
特斯拉汽車中使用的電池為“鈷酸鋰電池”，在這款汽車的整體中，電池是很多人關注的，因為本身性能較穩定、安全系數較高且可循環充電次數多，磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選，如雪佛蘭Volt、日產Leaf、比亞迪E6和Fisker Karma，然而Tesla則有些另類，他旗下首款車型Roadster使用的是18650鈷酸鋰電池。與磷酸鐵鋰電池相比，這種電池雖然技術較為成熟，功率高、能量密度大，且一致性較高，但安全系數較低，熱特性和電特性較差，成本也相對較高。
