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中航工業(yè)飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
數(shù)字化裝配技術(shù)體系 中航工業(yè)成飛 陳雪梅 劉順濤 飛機(jī)裝配技術(shù)經(jīng)歷了從人工裝配、半機(jī)械/半自動化裝配到機(jī)械/自動化裝配的發(fā)展歷程，而目前得到各經(jīng)濟(jì)、軍事發(fā)達(dá)國家高度重視的數(shù)字化裝配技術(shù)，正成為現(xiàn)代飛機(jī)制造的科技制高點。為了保證飛機(jī)日益苛刻的裝配質(zhì)量要求，滿足機(jī)體長壽命要求，提高生產(chǎn)效率，數(shù)字化裝配成為必然的選擇。 數(shù)字化裝配技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)展 數(shù)字化裝配技術(shù)不僅包括了傳統(tǒng)數(shù)字化裝配概念中工裝的設(shè)計、制造及裝配的虛擬仿真等，還包括了諸如柔性裝配、無型架裝配等自動化方法，是數(shù)字化工藝技術(shù)、數(shù)字化柔性裝配工裝技術(shù)、光學(xué)..
2017-02-07
德國工業(yè)機(jī)器人飛機(jī)裝配柔性制造系統(tǒng)
2017-01-19
日本研究新材料 未來飛機(jī)引擎將可自我修復(fù)
圖：用于飛機(jī)引擎的新型陶瓷材料具有自我修復(fù)功能 日本的大學(xué)和企業(yè)正在研究具備自我修復(fù)功能的新型材料，當(dāng)出現(xiàn)裂痕和瑕疵后，該材料依然能夠保持強(qiáng)度。具體來說，飛機(jī)引擎使用的高強(qiáng)度陶瓷、汽車車架使用的碳纖維復(fù)合材料(CFRP)以及電線等材料將具有自我修復(fù)功能。該高性能材料的耐用性得到提高，維護(hù)費用將降低，其用途將進(jìn)一步擴(kuò)大，有望誕生新的市場。 日本在碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域擁有壓倒性的市場份額，在高性能材料領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。新材料和金屬具備自我修復(fù)功能后，將促進(jìn)高性能材料在高溫高壓等嚴(yán)苛環(huán)境以及修理困難場所的利用，提升國際競爭力。 ..
2016-04-25
舊飛機(jī)全身都是寶 拿來做家具簡直酷到心眼里
原來不止舊自行車渾身是寶貝，舊飛機(jī)也同樣，而且用飛機(jī)的零部件做出來的家具，無論從材質(zhì)還是造型來講，絕對與眾不同且經(jīng)久耐用。來看看這些用舊飛機(jī)做的家具吧! 螺旋槳|飛機(jī)螺旋槳經(jīng)過涂色處理后，可以用做各種裝飾品，包括墻飾、家具裝飾燈，讓家看起來新鮮有趣。 機(jī)翼|機(jī)翼經(jīng)過改造后，最常見的便是工作臺，用玻璃板裝飾美化后的機(jī)翼，更適合高端會議室使用。 機(jī)窗|相對而言，機(jī)窗部分的用處比較多，既可以用做沙發(fā)的椅背，也可以做成鐘..
2016-04-25
那些由3D打印制造出的汽車和飛機(jī)
在現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域中，最先進(jìn)的技術(shù)無疑就是無人駕駛了，而除了無人駕駛之外，新能源汽車也是整個市場未來的發(fā)展方向。不過說實話，雖然這兩個方向雖然看起來很美好，但是想要徹底能夠普及或變得越來越成熟，其實還有很長的道路要走。其實，除了電動汽車和無人駕駛技術(shù)之外，在傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)和研發(fā)過程中，還有很多其他技術(shù)可以很快的被實際運用或者同樣未來充滿了潛力。 比如3D打印就是最值得許多汽車廠商或配件公司關(guān)注的新技術(shù)。 3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用能夠帶來很多優(yōu)勢，首先傳統(tǒng)汽車和零部件制造是一個減材的方式，包括去除材料(需要道具和..
2015-11-18
國產(chǎn)大飛機(jī)完全自主 發(fā)動機(jī)需要進(jìn)口
經(jīng)過億萬人漫長的期待下，中國大飛機(jī)首次揭開面紗。11月2日上午10點，中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架全新的商用大飛機(jī)C919呈直線慢慢開出廠房，其中又有哪些新技術(shù)？對我國今后的大飛機(jī)發(fā)展有何影響？ 我國自主研制的C919大型客機(jī)正式下線，標(biāo)志著我國大型客機(jī)首飛進(jìn)入“倒計時”，中國人乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)的夢想已經(jīng)越來越近。有些人說C919算不上國產(chǎn)大飛機(jī)，在專業(yè)人士看來，這是外行在說外行話！ 哪些牛技術(shù)值得期待？ 中國科學(xué)院院士、北京航空材料研究院研究員曹春曉是參與我國大飛機(jī)方..
2015-10-29
大飛機(jī)C919：這些事中國人必須知道！
中國自產(chǎn)的第一架大型客機(jī)日前總裝下線，引起世界關(guān)注。因為它的發(fā)動機(jī)等部件產(chǎn)自國外，引來網(wǎng)友議論——“這算真正的中國造嗎？”對此，一些航空專家表示：C919無疑是中國的創(chuàng)新成果。 即使有一部分國外采購，但項目老板是中國 “國內(nèi)無法提供能滿足適航標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，因此去采購，這很正常。”《中國航空報》的航空專家張寶鑫說，不論是波音、空客，都采用這種方式。 中國商飛北京研究中心副主任王光秋介紹，C919使用的LEAP-1C發(fā)動機(jī)，由法國賽峰集團(tuán)與美國通用電氣公司合資的CFM公司研制，是最新的民用航空..
2015-10-28
三菱重工將用人工智能機(jī)器人生產(chǎn)飛機(jī)
日本三菱重工業(yè)將新增一條自動化生產(chǎn)線，生產(chǎn)美國波音的新一代大型飛機(jī)777X的機(jī)身。新生產(chǎn)線將大量使用最先進(jìn)的機(jī)器人，以及充分利用人工智能，將較波音的要求再削減約15%的成本，同時實現(xiàn)較高質(zhì)量。投資金額預(yù)計為250億-300億日元。 新生產(chǎn)線將設(shè)在三菱重工用于生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)身的廣島制作所的現(xiàn)有工廠內(nèi)，定于2020年投放市場的“777X”機(jī)型的后部機(jī)身及乘降門等將在這里量產(chǎn)。投產(chǎn)預(yù)定在2017-2018年。 新生產(chǎn)線在機(jī)身鋼板打孔及鉚接等大多需要人工完成的工序上將充分利用機(jī)器人和自動化設(shè)備。在機(jī)器人加工技術(shù)方面，三菱重工將與數(shù)控經(jīng)驗豐富的日..
2015-06-26
英提出氫燃料水上飛機(jī)概念 運力環(huán)保性超越現(xiàn)有飛機(jī)
英國研究人員提出了一種氫燃料水上飛機(jī)的概念設(shè)計。這種飛機(jī)不但運力和環(huán)保性大幅超越現(xiàn)有飛機(jī)，還無需投入大量資源修建陸上機(jī)場。 英國帝國理工學(xué)院21日發(fā)布的公告說，該校研究人員設(shè)計的概念水上飛機(jī)包括能滿足中程和遠(yuǎn)程運輸需求的型號，最大的一種可一次運載2000名乘客，而目前世界最大客機(jī)，空客A380一次最多只能運載約800名乘客。 研究人員說，通過采用新材料技術(shù)，水上飛機(jī)將具備超越陸上起降飛機(jī)的性能。此外，海上機(jī)場的建設(shè)成本也要低于陸上機(jī)場。 這款概念飛機(jī)的造型采用了“翼身融合體”設(shè)計，類似美國隱形轟炸機(jī)B－2..
2015-04-28
世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”抵華 航速70km/小時
3月31日消息，全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”今日凌晨抵達(dá)重慶江北機(jī)場。按計劃，在重慶短暫停留之后，飛機(jī)還將途徑中國南京，之后繼續(xù)向東飛越太平洋。 據(jù)了解，“陽光動力2號”造價高達(dá)1.5億瑞士法郎，約合人民幣9.68億元。飛機(jī)呈銀灰色，翼展長達(dá)72米，比波音747的飛機(jī)略寬，但是機(jī)身非常窄小，機(jī)艙不到4平米，只能容納一名飛行員。 “陽光動力2號”設(shè)計平均航速每小時為70公里，白天會爬升到9000米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，速度并不快，因此夜..
2015-03-31
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