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    　　巨額投入就需要其他業態對發動機進行支撐。“全世界搞航空發動機的，沒有單打一的。”林左鳴舉例說，早期英國的羅羅公司生產勞斯萊斯汽車，2003年將其賣給了寶馬公司，此后羅羅公司再沒有開發一型像樣的新發動機，靠吃老型號過日子。而GE的產品線十分廣闊。美國的UTC公司不僅研制發動機，還做電梯、空調，都是大路貨，都是賺錢的，用這些業務來保證發動機的發展。?
　　“一種事情國人關注是好事，但有的人并不專業，他覺得你應該每天吃飽飯不干別的事只搞發動機，那當然也可以，但前提是大量投入，前提是搞發動機得要多少錢就給多少錢，否則很難成功。”林左鳴說。">在今年的全球財富500強排名中，中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）排名第178位，收入和利潤進一步攀升。?
　　然而，我國很多航空工業的核心技術，特別是作為“中國心”的航空發動機至今未能攻克。有業內人士提出質疑：中航工業在技術攻關方面做得還不夠。?
　　中航工業董事長林左鳴日前在接受記者采訪時對上述質疑作出了回應，并首次闡明他對解決航空發動機瓶頸等問題的基本觀點。?
　　GE的啟示?
　　美國GE主業是干發動機的，其起家是靠電燈、電報，但是GE后來鎖定了航空發動機，不管業務怎么更替，航空發動機始終是它標志性的產業之一，GE賣掉了很多業務，但始終..
    2014-09-26
    
                
                
    
                    
    
                        
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