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“四大家族”壟斷中國工業(yè)機器人市場 本土企業(yè)亟待突圍
“四大家族”壟斷中國工業(yè)機器人市場 自1954年世界上第一臺機器人誕生以來，世界工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)建立起完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系，隨著我國工業(yè)自動化、智能化的發(fā)展加速，工業(yè)機器人的應用普及也帶來了市場的急劇增長。 日本、德國的工業(yè)機器人水平全球領先，“四大家族”(ABB、庫卡、發(fā)那科、安川)為全球主要的工業(yè)機器人供應商，占據(jù)全球約50%的市場份額，這主要因為他們具備先發(fā)優(yōu)勢和技術沉淀。日本在工業(yè)機器人關鍵零部件(減速機、伺服電機等)的研發(fā)方面具備較強的技術壁壘;德國工業(yè)機器人在原材料、本體零部件和系統(tǒng)集成方面有一定優(yōu)..
2018-02-01
電網(wǎng)企業(yè)告別雙重壟斷 首批試點五省區(qū)
●改革前，電網(wǎng)企業(yè)在賣電和買電兩頭都具有支配權，從而形成“雙重壟斷” ●改革后，電網(wǎng)企業(yè)只能按照“準許成本+合理收益”原則收取過網(wǎng)費 說起電力體制改革，業(yè)內(nèi)人士常用“管住中間，放開兩頭”來概括：放開兩頭，是指在發(fā)電側和售電側實行市場開放準入，引入競爭、放開用戶選擇權;“管住中間”，則指對具有自然壟斷屬性的輸配電網(wǎng)環(huán)節(jié)加強監(jiān)管、實行政府定價，確保其公平開放。 自2014年深圳試點“破冰”以來，輸配電價改革在我國穩(wěn)步開展。近日，國家發(fā)改委批復湖北、寧夏、安..
2016-03-31
8家國際海運企業(yè)壟斷被罰4.07億 多次采用不正當手段
從2008年中國《反壟斷法》施行算起，存續(xù)時長不少于四年。相關海運企業(yè)價格壟斷行為影響面廣，涵蓋滾裝貨物進出口中國海運市場的北美-中國、歐洲-中國、中國-南美、中國-歐洲、中國近海等主要航線，涉及多個汽車品牌和工程機械品牌。 國家發(fā)改委12月28日發(fā)布公告稱，歷經(jīng)一年多的調(diào)查，發(fā)改委日前對日本郵船株式會社、川崎汽船株式會社、株式會社商船三井、威克滾裝船務有限公司、華輪威爾森物流有限公司、智利南美輪船有限公司、日本東車輪船有限公司、智利航運滾裝船務有限公司等8家滾裝貨物國際海運企業(yè)達成并實施價格壟斷協(xié)議的行為依法做出處罰，分別處以2014..
2015-12-29
新能源逼宮電改：電力壟斷何時告破?
“新電改意味中國正在從供給側打破電力壟斷，現(xiàn)實中，我國在新能源領域已經(jīng)取得了長足發(fā)展，我們的供給側改革也正在圍繞這些市場領域逐步打開。”史立山表示，“蘇州宣言”中專門提及的中國部分，肯定了中國在風電、光伏和太陽能熱利用等新能源應用領域的成績，也間接表明了中國政府把電力體制改革作為下一階段能源改革重心工作的態(tài)度和決心。 煤炭、石油還是光伏、風電?關于中國能源發(fā)展路徑爭議一直不斷。 最近在蘇州舉行的“國際能源變革論壇”(以下簡稱“蘇州論壇”)上，國家發(fā)改委能源研究所副所長高世..
2015-11-16
三星SDI與LG化學動作頻繁 中國動力電池市場要被壟斷了嗎
最近韓國兩家企業(yè)三星和LG在中國動作頻繁，甚至有聯(lián)手壟斷中國新能源汽車電池市場的趨勢。三星和LG兩家企業(yè)以智能手機，白色家電等消費類電子產(chǎn)品被廣大中國消費者熟知。但是兩家公司的子公司三星SDI和LG化學，又分別是世界上最大的電動汽車電池供應商之一。并且已經(jīng)向現(xiàn)代起亞，寶馬等廠商提供新能源汽車電池。在中國政府大力發(fā)展新能源汽車的背景下，兩家企業(yè)在中國建廠，是否意味著中國新能源電池市場將要被韓國企業(yè)壟斷呢? 10月22日，三星SDI與中國兩家公司合資組建的三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司在中國西安高新技術開發(fā)區(qū)的工廠竣工。三星SD..
2015-11-10
巨能公司打破國外工業(yè)機器人技術壟斷
作為國內(nèi)在零部件加工自動化領域中起步最早、技術最專業(yè)的領軍式企業(yè)，寧夏巨能機器人系統(tǒng)有限公司是真正擁有自主知識產(chǎn)權和核心技術的高新技術企業(yè)，所屬行業(yè)為裝備制造業(yè)。 巨能公司工廠占地30畝，總建筑面積11800平方米，總資產(chǎn)1.2億元。為了保證產(chǎn)品優(yōu)異性能，其工廠的生產(chǎn)設備全部為國內(nèi)外先進的數(shù)控設備；公司目前現(xiàn)有關鍵設備及檢測儀器共計70多臺（套），主要有立式加工中心、全自動數(shù)控車床、復合車削加工中心，五面體加工中心等，均為寧夏小巨人機床有限公司和日本MAZAK公司產(chǎn)品。 在自動化和智能化工廠組建方面，巨能借鑒日本MAZAK建造中國第..
2015-09-18
我國將破除維修配件供應渠道壟斷
據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，交通部等１０部門近日聯(lián)合出臺了維修業(yè)轉型升級指導意見，劍指汽修市場的技術資料壟斷、配件渠道壟斷等。 由交通運輸部牽頭，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、教育部、公安部、環(huán)境保護部等十部委聯(lián)合參與審批的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級 提升服務質量的指導意見》規(guī)定，自2015年 1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者，公開汽車維修技術資料。 對此措施，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明說：別看是個指導文件，不是說可做可..
2014-09-24
十部委聯(lián)手重拳打擊汽車維修市場壟斷
9月18日，由交通運輸部、國家發(fā)展改革委、教育部、公安部、環(huán)境保護部、住房城鄉(xiāng)建設部、商務部、國家工商總局、國家質檢總局和中國保監(jiān)會等十個部委參與審批的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》（以下簡稱《維修意見》）正式出臺。《維修意見》旨在促進汽車維修市場公平競爭，建立實施汽車維修技術信息公開制度，打破汽車售后維修市場存在的壟斷。 《維修意見》明確規(guī)定，自2015年1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者（包括獨立維修企業(yè)、維修設..
2014-09-19
奧迪克萊斯勒被罰2.8億 反壟斷處罰對象擴圍
“2.49億元，這是一個一汽-大眾、奧迪AG(奧迪股份公司)，甚至包括奧迪經(jīng)銷商都可以接受的處罰額度。”一位接近奧迪品牌的知情人士對《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者表示。 9月11日，湖北省物價局發(fā)布公告稱，對一汽-大眾銷售有限責任公司罰款2.4858億元；對湖北鼎杰、湖北中基等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計2996萬元。 同日，上海市物價局對克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳汽車銷售服務有限公司的價格壟斷行為分別作出處罰，其中對克萊斯勒公司處罰款3168.20萬元，對3家經(jīng)銷商處罰款共計214.21萬元。記者從克萊斯勒（..
2014-09-12
壟斷不除民資入鐵“看上去很美”
國家層面對民資投資鐵路不斷出臺利好政策，但是國家開發(fā)銀行重點支持的民企控股鐵路——興保鐵路在推進過程中遭遇重重困難。民營資本投資鐵路面臨政策難落實的“梗阻”。專家稱，雖然國家全面開放鐵路建設市場，鼓勵社會資本投資建設鐵路，但是由于沒有相關的配套政策，社會資本尤其是民營資本遭遇宏觀瓶頸，顧慮重重。 參與鐵路投資運營，一直是民營資本覬覦的肥肉。國家也一直試圖吸引“民資入鐵”。2013年8月，國務院發(fā)布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，推進鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設資金。按照&..
2014-09-12
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