歷史上，“絲綢之路”曾經(jīng)促進了全球的商品貿(mào)易與文明對話，促進了人類的文明發(fā)展。如今，絲綢之路是歷史與現(xiàn)代融合，傳統(tǒng)與突破融合，文化與經(jīng)濟融合的“新絲路”，是促進中國與絲綢之路沿線國家共同發(fā)展的紐帶。
絲綢之路經(jīng)濟帶，2013年由中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時提出，是中國與歐亞各國之間形成的一個在經(jīng)濟合作區(qū)域，途經(jīng)中國和中亞、歐洲40多個國家和地區(qū)，被稱為“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。國內(nèi)所涉及經(jīng)濟帶地區(qū)包括西北陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等五省區(qū)，西南重慶、四川、云南、廣西等四省市區(qū)。據(jù)悉，目前絲綢之路經(jīng)濟帶的相關(guān)規(guī)劃目前已經(jīng)基本明晰了各涉及省份的定位，規(guī)劃方案目前仍在制定中。
“絲綢之路”經(jīng)濟帶所帶動的板塊中，基建產(chǎn)業(yè)鏈受益最早、最直接、最明確，而工程機械又是與基建最為密切的行業(yè)之一。對此，小編相信，隨著“絲綢之路”經(jīng)濟帶的“鐵公基”、城鎮(zhèn)化、能源等基建的密集展開，中國工程機械行業(yè)也將搭車“絲綢之路”向更廣闊市場邁進，搶占新增長極。
城市群加速升級引商機無限
絲綢之路經(jīng)濟帶涉及各國總?cè)丝诮?0億，市場規(guī)模和潛力獨一無二。我國將在“新絲綢之路”上培育新的經(jīng)濟增長極，將會引進產(chǎn)業(yè)、聚集人口，這將使西部地區(qū)更快發(fā)展，并為我國中西部省區(qū)的機電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品、特色食品等貨物向西出口創(chuàng)造了難得的機遇。
同時，西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率僅為44.8%，按照《新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，在2020年前，我國常住人口城鎮(zhèn)化率要達到60%左右，西部的城鎮(zhèn)化建設(shè)將蘊含極大空間，西部城市群崛起將激活“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略升級版，并共同推動絲綢之路經(jīng)濟帶構(gòu)想的實現(xiàn)。
絲綢之路經(jīng)濟帶目前已經(jīng)有四大通道，要點是以節(jié)點城市為核心發(fā)展沿線城市群，四大通道、節(jié)點城市分別是：新亞歐大陸橋通道，節(jié)點城市有烏魯木齊、蘭州、銀川、西寧、西安、鄭州、徐州、連云港；渝新歐國際鐵路通道，節(jié)點城市有重慶、西安、蘭州、烏魯木齊；蓉歐快鐵通道，節(jié)點城市有成都、寶雞、阿拉山口；泛亞鐵路通道，節(jié)點城市有南寧、昆明、大理。要發(fā)展的重點城市群有：烏魯木齊城市群、銀川-吳忠城市群、蘭州-西寧城市群、西安城市群、成都城市群、昆明城市群、南寧城市群等。
無論是四大通道建設(shè)還是城市群構(gòu)建，當先受益的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，鐵路、公路、城鎮(zhèn)化將帶動大量工程機械的需求。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶這一全新理念的提出，相對偏遠的西部地區(qū)在升級版“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的推動下，中國工程機械將獲得無限商機。
加快推進互聯(lián)互通建設(shè)是絲綢之路經(jīng)濟帶有關(guān)國家的共識。當前，中國正在積極推動與中亞國家間建成鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)、能源管道的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展與中亞國家的資金流、物流、人流和信息流等方面的合作，激活新的經(jīng)濟增長點。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，在中國政府優(yōu)惠貸款和援助支持下，中國企業(yè)在中亞地區(qū)承攬了公路、電信、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。中吉烏公路、塔烏公路、塔境內(nèi)輸變電線等一批經(jīng)濟合作項目已經(jīng)成功啟動并在積極落實之中。隨著區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，連接本地區(qū)的能源、交通、電信等網(wǎng)絡(luò)已初顯輪廓。
同時，中國企業(yè)承攬中亞基建，將進一步拉動中國工程機械的出口。
工程機械企業(yè)搭車“絲綢之路”出口
中亞各國均為發(fā)展中國家，在未來都有“大興土木”規(guī)劃，對工程機械產(chǎn)品的需求量正日益加大。據(jù)相關(guān)資料顯示，哈薩克斯坦當?shù)刂挥胁坏?0%的機械能適應(yīng)國內(nèi)市場，中國的工程機械相比其國內(nèi)產(chǎn)品更具競爭力。
中國工程機械企業(yè)其實早就已經(jīng)開始布局西部和中亞，借助“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè)，將加速企業(yè)在新增長極的市場拓展。徐工、三一、中聯(lián)重科等國內(nèi)工程機械龍頭企業(yè)已經(jīng)早早開始在新疆布局，為開拓西部地區(qū)市場做好了充分的準備。而山特維克、卡特彼勒、陜汽等企業(yè)也早已經(jīng)在新疆建廠、設(shè)立代理，河南陸德等企業(yè)也在哈薩克斯坦等中亞國家建廠。
其中，三一充分發(fā)揮絲綢之路上新疆產(chǎn)業(yè)園的“線上”優(yōu)勢，并通過俄羅斯大區(qū)、中亞大區(qū)的市場聚焦，層層輻射，無疑在這條“黃金”經(jīng)濟走廊中贏得了更大的優(yōu)勢。
新疆：打造絲綢之路經(jīng)濟帶重要交通樞紐中心
鑒于新疆在“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設(shè)中具有重要的戰(zhàn)略地位，新疆板塊將是萬億投資計劃下的新絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。新疆提出要建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶“五大中心”，即重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的核心區(qū)。
近日，新疆發(fā)改委等部門已起草“絲綢之路經(jīng)濟帶框架下促進新疆對外開放與經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”。規(guī)劃提出了絲綢之路經(jīng)濟帶上新疆三條通道的布局構(gòu)想。規(guī)劃提出，在整體布局上，以北、中、南三條通道為發(fā)展主軸，輻射周邊，可形成全境通過、全面覆蓋、全線連通的新疆開放發(fā)展新格局，全面帶動沿線中心城市、重點城鎮(zhèn)及所有17個陸路口岸的開放與建設(shè)。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，5月16日，中央企業(yè)暨19援疆省市國有企業(yè)產(chǎn)業(yè)援疆座談會召開。自2010年中央新疆工作座談會以來，53家中央企業(yè)和19個援疆省市全力推動產(chǎn)業(yè)援疆，計劃投資項目達788個，投資總額超2萬億元，目前已完成投資7951.28億元，這成為推動新疆經(jīng)濟跨越發(fā)展的重要動力。
從今年的情況來看，截至2014年一季度末，19個援疆省市國有企業(yè)在疆計劃投資項目103個，計劃投資總額2047.42億元，較2013年年初增加計劃投資127.04億元，已完成投資355.85億元，占計劃投資總額的17.37%，較2013年年初完成投資額增加166.71億元。
陜西：打造絲綢之路經(jīng)濟帶新起點
目前，陜西正在抓緊制定“絲綢之路經(jīng)濟帶”陜西段的規(guī)劃方案，框架已定，具體工作已開始部署。在陜西的規(guī)劃中，西安作為連接絲綢之路各國的最大西部中心城市，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，而隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的推進，西安也將迎來新的發(fā)展機遇。
經(jīng)過多年努力，陜西的交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，有17條國家高速公路過境，西安是全國八大鐵路、航空樞紐之一。下一步，陜西省將進一步加快鐵路、公路、機場和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面提升承東啟西、連接南北的能力。一是在國家高速路網(wǎng)基本建成的基礎(chǔ)上加密、擴能、增網(wǎng)，再建9條高速公路，使“十二五”末的通車里程達到5000公里以上。二是抓緊完善“兩縱五橫四個樞紐”的鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，進一步強化樞紐、擴容增量、提升運力，近期重點加快建設(shè)蒙華鐵路、西銀鐵路、陽安復(fù)線、西安站改造等項目，兩年內(nèi)將營運里程從4600公里增加到5500公里，同時規(guī)劃建設(shè)西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項目。
甘肅：出臺“絲綢之路”經(jīng)濟帶建設(shè)總體方案
甘肅是絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段。甘肅計劃利用擁有古絲綢之路貫穿境內(nèi)1600多公里的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，打造絲綢之路經(jīng)濟帶的黃金段，目前甘肅省政府與國務(wù)院發(fā)展研究中心聯(lián)合擬訂絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段建設(shè)總體方案。
《方案》指出，近期2-3年甘肅省以打基礎(chǔ)、攻難點為目標，預(yù)期實現(xiàn)向中亞西亞進出口額占甘肅省進口總值20%以上，直接投資、開展承包工程和外派勞務(wù)年均增長10%以上的目標；還將建立一批中外友好城市和駐外辦事機構(gòu)。
交通方面，甘肅省將推進綜合交通樞紐建設(shè)，發(fā)揮甘肅省地處絲綢之路“咽喉”要道的優(yōu)勢，把蘭州建成“絲綢之路經(jīng)濟帶”重要的交通樞紐和陸路進出口貨物集散中心。提升新亞歐大陸橋甘肅段通達能力，推動鐵路、公路加速建設(shè)。
絲綢之路經(jīng)濟帶，2013年由中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時提出，是中國與歐亞各國之間形成的一個在經(jīng)濟合作區(qū)域，途經(jīng)中國和中亞、歐洲40多個國家和地區(qū)，被稱為“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。國內(nèi)所涉及經(jīng)濟帶地區(qū)包括西北陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等五省區(qū)，西南重慶、四川、云南、廣西等四省市區(qū)。據(jù)悉，目前絲綢之路經(jīng)濟帶的相關(guān)規(guī)劃目前已經(jīng)基本明晰了各涉及省份的定位，規(guī)劃方案目前仍在制定中。
“絲綢之路”經(jīng)濟帶所帶動的板塊中，基建產(chǎn)業(yè)鏈受益最早、最直接、最明確，而工程機械又是與基建最為密切的行業(yè)之一。對此，小編相信，隨著“絲綢之路”經(jīng)濟帶的“鐵公基”、城鎮(zhèn)化、能源等基建的密集展開，中國工程機械行業(yè)也將搭車“絲綢之路”向更廣闊市場邁進，搶占新增長極。
城市群加速升級引商機無限
絲綢之路經(jīng)濟帶涉及各國總?cè)丝诮?0億，市場規(guī)模和潛力獨一無二。我國將在“新絲綢之路”上培育新的經(jīng)濟增長極，將會引進產(chǎn)業(yè)、聚集人口，這將使西部地區(qū)更快發(fā)展，并為我國中西部省區(qū)的機電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品、特色食品等貨物向西出口創(chuàng)造了難得的機遇。
同時，西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率僅為44.8%，按照《新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，在2020年前，我國常住人口城鎮(zhèn)化率要達到60%左右，西部的城鎮(zhèn)化建設(shè)將蘊含極大空間，西部城市群崛起將激活“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略升級版，并共同推動絲綢之路經(jīng)濟帶構(gòu)想的實現(xiàn)。
絲綢之路經(jīng)濟帶目前已經(jīng)有四大通道，要點是以節(jié)點城市為核心發(fā)展沿線城市群，四大通道、節(jié)點城市分別是：新亞歐大陸橋通道，節(jié)點城市有烏魯木齊、蘭州、銀川、西寧、西安、鄭州、徐州、連云港；渝新歐國際鐵路通道，節(jié)點城市有重慶、西安、蘭州、烏魯木齊；蓉歐快鐵通道，節(jié)點城市有成都、寶雞、阿拉山口；泛亞鐵路通道，節(jié)點城市有南寧、昆明、大理。要發(fā)展的重點城市群有：烏魯木齊城市群、銀川-吳忠城市群、蘭州-西寧城市群、西安城市群、成都城市群、昆明城市群、南寧城市群等。
無論是四大通道建設(shè)還是城市群構(gòu)建，當先受益的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，鐵路、公路、城鎮(zhèn)化將帶動大量工程機械的需求。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶這一全新理念的提出，相對偏遠的西部地區(qū)在升級版“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的推動下，中國工程機械將獲得無限商機。
加快推進互聯(lián)互通建設(shè)是絲綢之路經(jīng)濟帶有關(guān)國家的共識。當前，中國正在積極推動與中亞國家間建成鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)、能源管道的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展與中亞國家的資金流、物流、人流和信息流等方面的合作，激活新的經(jīng)濟增長點。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，在中國政府優(yōu)惠貸款和援助支持下，中國企業(yè)在中亞地區(qū)承攬了公路、電信、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。中吉烏公路、塔烏公路、塔境內(nèi)輸變電線等一批經(jīng)濟合作項目已經(jīng)成功啟動并在積極落實之中。隨著區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，連接本地區(qū)的能源、交通、電信等網(wǎng)絡(luò)已初顯輪廓。
同時，中國企業(yè)承攬中亞基建，將進一步拉動中國工程機械的出口。
工程機械企業(yè)搭車“絲綢之路”出口
中亞各國均為發(fā)展中國家，在未來都有“大興土木”規(guī)劃，對工程機械產(chǎn)品的需求量正日益加大。據(jù)相關(guān)資料顯示，哈薩克斯坦當?shù)刂挥胁坏?0%的機械能適應(yīng)國內(nèi)市場，中國的工程機械相比其國內(nèi)產(chǎn)品更具競爭力。
中國工程機械企業(yè)其實早就已經(jīng)開始布局西部和中亞，借助“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè)，將加速企業(yè)在新增長極的市場拓展。徐工、三一、中聯(lián)重科等國內(nèi)工程機械龍頭企業(yè)已經(jīng)早早開始在新疆布局，為開拓西部地區(qū)市場做好了充分的準備。而山特維克、卡特彼勒、陜汽等企業(yè)也早已經(jīng)在新疆建廠、設(shè)立代理，河南陸德等企業(yè)也在哈薩克斯坦等中亞國家建廠。
其中，三一充分發(fā)揮絲綢之路上新疆產(chǎn)業(yè)園的“線上”優(yōu)勢，并通過俄羅斯大區(qū)、中亞大區(qū)的市場聚焦，層層輻射，無疑在這條“黃金”經(jīng)濟走廊中贏得了更大的優(yōu)勢。
新疆：打造絲綢之路經(jīng)濟帶重要交通樞紐中心
鑒于新疆在“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設(shè)中具有重要的戰(zhàn)略地位，新疆板塊將是萬億投資計劃下的新絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。新疆提出要建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶“五大中心”，即重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的核心區(qū)。
近日，新疆發(fā)改委等部門已起草“絲綢之路經(jīng)濟帶框架下促進新疆對外開放與經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”。規(guī)劃提出了絲綢之路經(jīng)濟帶上新疆三條通道的布局構(gòu)想。規(guī)劃提出，在整體布局上，以北、中、南三條通道為發(fā)展主軸，輻射周邊，可形成全境通過、全面覆蓋、全線連通的新疆開放發(fā)展新格局，全面帶動沿線中心城市、重點城鎮(zhèn)及所有17個陸路口岸的開放與建設(shè)。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，5月16日，中央企業(yè)暨19援疆省市國有企業(yè)產(chǎn)業(yè)援疆座談會召開。自2010年中央新疆工作座談會以來，53家中央企業(yè)和19個援疆省市全力推動產(chǎn)業(yè)援疆，計劃投資項目達788個，投資總額超2萬億元，目前已完成投資7951.28億元，這成為推動新疆經(jīng)濟跨越發(fā)展的重要動力。
從今年的情況來看，截至2014年一季度末，19個援疆省市國有企業(yè)在疆計劃投資項目103個，計劃投資總額2047.42億元，較2013年年初增加計劃投資127.04億元，已完成投資355.85億元，占計劃投資總額的17.37%，較2013年年初完成投資額增加166.71億元。
陜西：打造絲綢之路經(jīng)濟帶新起點
目前，陜西正在抓緊制定“絲綢之路經(jīng)濟帶”陜西段的規(guī)劃方案，框架已定，具體工作已開始部署。在陜西的規(guī)劃中，西安作為連接絲綢之路各國的最大西部中心城市，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，而隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的推進，西安也將迎來新的發(fā)展機遇。
經(jīng)過多年努力，陜西的交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，有17條國家高速公路過境，西安是全國八大鐵路、航空樞紐之一。下一步，陜西省將進一步加快鐵路、公路、機場和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面提升承東啟西、連接南北的能力。一是在國家高速路網(wǎng)基本建成的基礎(chǔ)上加密、擴能、增網(wǎng)，再建9條高速公路，使“十二五”末的通車里程達到5000公里以上。二是抓緊完善“兩縱五橫四個樞紐”的鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，進一步強化樞紐、擴容增量、提升運力，近期重點加快建設(shè)蒙華鐵路、西銀鐵路、陽安復(fù)線、西安站改造等項目，兩年內(nèi)將營運里程從4600公里增加到5500公里，同時規(guī)劃建設(shè)西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項目。
甘肅：出臺“絲綢之路”經(jīng)濟帶建設(shè)總體方案
甘肅是絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段。甘肅計劃利用擁有古絲綢之路貫穿境內(nèi)1600多公里的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，打造絲綢之路經(jīng)濟帶的黃金段，目前甘肅省政府與國務(wù)院發(fā)展研究中心聯(lián)合擬訂絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段建設(shè)總體方案。
《方案》指出，近期2-3年甘肅省以打基礎(chǔ)、攻難點為目標，預(yù)期實現(xiàn)向中亞西亞進出口額占甘肅省進口總值20%以上，直接投資、開展承包工程和外派勞務(wù)年均增長10%以上的目標；還將建立一批中外友好城市和駐外辦事機構(gòu)。
交通方面，甘肅省將推進綜合交通樞紐建設(shè)，發(fā)揮甘肅省地處絲綢之路“咽喉”要道的優(yōu)勢，把蘭州建成“絲綢之路經(jīng)濟帶”重要的交通樞紐和陸路進出口貨物集散中心。提升新亞歐大陸橋甘肅段通達能力，推動鐵路、公路加速建設(shè)。
