在過去十年里，國內工業自動化發展迅速，在此過程中，極大地帶動了工業機器人市場需求的增長。由于工業制造業的高度集聚，工業機器人市場同樣被很多業內人士看好。2015年將是中國機器人產業發展的關鍵一年，因為明年國內的機器人企業將高速增長，同時全球企業在中國的布局基本完成，將進入國際市場進行檢驗。
外界普遍認為，“工業4.0”又可以稱之為第四次工業革命，這是相對于前三次工業革命而言。簡單來講，CPS就是互聯網技術運用于各行業，其核心就是通過應用信息通訊技術和利用互聯網，將虛擬系統信息與物理系統相結合的手段，完成各行各業的產業升級。
毫無疑問，正面臨經濟結構轉型的中國，積極融入和布局第四次工業革命是大勢所趨。2014年，三一集團連續與SAP公司、IBM簽署戰略合作便是奔著工業4.0而去的，希望帶動整個行業的智能化升級，帶動全球智能制造裝備企業協同發展，成為中國首個“工業4.0”示范區。
據了解，“工業4.0”實際上是信息化和實體工業的融合，通俗來講就是A股市場熱門的智能機器人概念和物聯網概念。今年以來，廣州、佛山、中山等地相繼出臺政策，推進“機器換人”，越來越多的企業已開始將機器人應用于產品生產的各個環節。深圳機器人協會秘書長畢亞雷表示，珠三角工業機器人數量年增速已達30%，有些行業達60%。在浙江、東北老工業基地，“機器換人”也被視為產業轉型升級的重要助力。
無論是制造業復興計劃還是技術更新換代，以及當前最熱炒的工業4.0概念，都離不開機器人產業內容。業內人士認為，“機器人+互聯網”智能化數字生產方式將改變全球制造業格局，而擁有龐大市場容量的中國自然也不會缺席這場機器人盛宴。
近年來，地方針對機器人產業的扶持政策陸續出臺，中央的扶持政策也不斷加碼。有國家部委人士此前表示，國家將進一步完善標準體系建設，按照戰略性新興產業標準化發展規劃的要求，穩步推進機器人行業標準編制工作，同時以搭建產需對接平臺為重點，促進工業機器人的推廣應用。2012年以來，國家部委制定的規劃和專項政策陸續出臺，使得工業機器人產業的發展輪廓得到進一步的明晰：2012年3月至4月，科技部相繼發布《智能制造科技發展“十二五”專項規劃》和《服務機器人科技發展“十二五”專項規劃》。
2013年底，工信部出臺的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》明確，到2020年，形成較為完善的工業機器人產業體系，培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業和8-10個配套產業集群；工業機器人行業和企業的技術創新能力和國際競爭能力明顯增強，高端產品市場占有率提高到45%以上，機器人密度達到100以上，基本滿足國防建設、國民經濟和社會發展需要。
據國際機器人及智能裝備產業聯盟執行主席兼秘書長羅軍透露，目前，工信部、科技部等部委正在對機器人產業密集調研，預計2015年上半年會出臺一系列進一步扶持機器人及智能制造產業的政策意見。2014年內，相關部委對機器人產業已經有多項政策扶持，2015年國務院的角度還有更大的政策出臺，扶持資金力度還會加大。預計工信部及科技部對該產業的扶持資金將再度加碼上百億元。
機器人制造成本將進一步降低
據了解，目前國內大部分知名機器人本體制造企業，均已實現控制器的自主生產，在核心零部件上取得了突破。控制器、伺服電機和減速器被稱為機器人的三大核心零部件。
目前新時達、新松機器人、南京埃斯頓等國內部分知名的機器人制造企業均已實現了控制器的自主生產。控制器的自主生產意味著我國機器人企業在核心零部件層面的突破，雖然國際巨頭相比差距較大，但隨著技術和市場的推動，本土化控制系統將會逐步加強。
同時國內一些企業在精密減速器方面的研發正在穩步推進，浙江恒豐泰、江蘇振康、北京中技克美等都先后推出了自己的機器人關節減速器，秦川發展則在1998年就研制出了RV\RW減速器樣機。2009年，秦川發展在原有的250AII減速器基礎上進行了優化設計和改進，使產品在性能、可靠性和性價比等方面更具有競爭力。經過近6年攻關，廣州數控在RV/RW減速機最重要的兩個性能——精確性和穩定性上都取得了突破，已經取得了兩項工業機器人減速機專利，分別應用于公司的機器人及各種變位機上。
而相對于減速器，伺服電機和驅動器市場未形成主要廠商壟斷現象，而且幾大國際廠商在中國也建立了分工廠，供應充足，產品價格相對合理。國內上市公司中，匯川技術、英威騰、華中數控、新時達等公司的業務覆蓋伺服電機產品的生產。
