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    無(wú)人機(jī)起飛:來(lái)自美國(guó)與中國(guó)的福音

    來(lái)源:工控中國(guó)       發(fā)布時(shí)間:2015-03-24
    無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正處于爆發(fā)的前夜。之前無(wú)人機(jī)礙于空中管制問(wèn)題難以“起飛”,如今我們又看到了希望:美國(guó)放寬無(wú)人機(jī)商用政策,而中國(guó)首家無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)開(kāi)啟。

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      從進(jìn)入到2015年,關(guān)于無(wú)人機(jī)的討論持續(xù)升溫。從誤闖美國(guó)白宮,到助汪峰求婚,無(wú)人機(jī)備受矚目。
      
      無(wú)人機(jī)在航拍、快遞送貨等應(yīng)用讓人眼前一亮,但是相關(guān)空管規(guī)則尚待解決,起飛一度都到阻礙,但是這種局面似乎正在改變。


    有福音:美國(guó)擬放寬無(wú)人機(jī)商用
      
      通常情況下,美國(guó)是不允許商用無(wú)人機(jī)飛行的,但是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)會(huì)特批一小部分情況。但是美國(guó)計(jì)劃幫助企業(yè)更方便地在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中使用無(wú)人機(jī),修改項(xiàng)目審核流程,已獲得過(guò)批準(zhǔn)的公司在將無(wú)人機(jī)用于新用途時(shí)無(wú)需重新審批。
      
      消息稱,F(xiàn)AA將在本周公布這一調(diào)整,而美國(guó)國(guó)會(huì)也會(huì)將在周四就無(wú)人機(jī)的使用進(jìn)行聽(tīng)證。
      
      隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的升溫,越來(lái)越多的公司開(kāi)始游說(shuō)美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管部門(mén),希望放寬對(duì)商用無(wú)人機(jī)的限制,推動(dòng)圍繞無(wú)人機(jī)技術(shù)的制造商和服務(wù)提供商的發(fā)展。FAA此次政策調(diào)整無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)。
      
    在行動(dòng):中國(guó)開(kāi)啟首家“無(wú)人機(jī)快遞”業(yè)務(wù)
      
      美國(guó)開(kāi)始放寬商用限制,而在大洋彼岸的中國(guó)也開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)首家“無(wú)人機(jī)快遞”業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)由順豐推進(jìn)。
      
      順豐推動(dòng)的無(wú)人機(jī)快遞模式中,采用的是一套系統(tǒng)化的飛行調(diào)度系統(tǒng),由全天候飛行器、遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點(diǎn)和第三方(民航監(jiān)管部門(mén))等組成。當(dāng)無(wú)人機(jī)收發(fā)站點(diǎn)接到飛行任務(wù)后,快遞員將裝有快件的無(wú)人機(jī)放入指定位置,通過(guò)把槍掃描確認(rèn)航班信息,無(wú)人機(jī)校對(duì)信息無(wú)誤后自動(dòng)起飛。同時(shí),無(wú)人機(jī)停在指定位置后,另一名收件員用把槍掃描確認(rèn)航班到達(dá),無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返回。
      
      目前順豐無(wú)人機(jī)試點(diǎn)航線包括山區(qū)、大型湖泊水庫(kù)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等,在珠三角地區(qū)以每天500架次的飛行密度,收集前期的實(shí)地飛行數(shù)據(jù),為將來(lái)整體運(yùn)營(yíng)、調(diào)度系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。利用這種方式,當(dāng)順豐組建起一張規(guī)模龐大的無(wú)人機(jī)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)后,將會(huì)大幅度提升在偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)的物流運(yùn)輸能力,縮短快件派送時(shí)間。
     

    有盼頭:無(wú)人機(jī)終將“起飛”
      
      近些年,無(wú)人機(jī)開(kāi)始向消費(fèi)市場(chǎng)邁進(jìn)。雖然起飛過(guò)程一直困難重重,但是我們相信總一天能夠成功起飛。
      
      就已中國(guó)來(lái)說(shuō),我國(guó)正在推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛行標(biāo)準(zhǔn)、合規(guī)化。這將意味著,以后考取駕駛執(zhí)照、進(jìn)行適航審定、申請(qǐng)空域飛行許可,將成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)與從業(yè)者的標(biāo)準(zhǔn)“三步走”。
      
      據(jù)悉,截止到2014年年底,中國(guó)有244人獲得了無(wú)人機(jī)執(zhí)照,18家公司獲得了無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)資質(zhì),駕照?qǐng)?zhí)照和空域使用的相關(guān)法規(guī)已經(jīng)在部分省市試點(diǎn)。這也是此次順豐無(wú)人機(jī)有機(jī)會(huì)持證上崗的原因。
      
      同時(shí),在今年二月,淘寶在北京進(jìn)行了無(wú)人機(jī)送貨的嘗試,向用戶發(fā)送了第一單無(wú)人機(jī)送貨商品。雖然淘寶的這項(xiàng)服務(wù)尚未成熟,只是在今年2月4日至2月6日,針對(duì)北上廣特定區(qū)域的用戶,提供的無(wú)人機(jī)送貨體驗(yàn)服務(wù)。但是,這些都是我國(guó)在無(wú)人機(jī)送貨領(lǐng)域的探索。 

    責(zé)任編輯:何軍
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