按照公安部、國家質檢總局聯(lián)合推出的車檢改革措施,自今年9月1日起,使用年限在6年以內(nèi)的私家車(非營運轎車和其他小微型客車)免予上線檢驗。
根據(jù)國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
今年1月，國家質檢總局、國家認監(jiān)委決定自今年9月1日起對兒童安全座椅實施強制性產(chǎn)品認證；自明年9月1日起，未獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。
私家車免檢新政：免檢不等于免審
新規(guī)定中的免檢并不等于免審，“6年免檢”只是免上線檢驗，免檢車輛所有人仍需每2年到主管部門免費申領檢驗合格標志，并按規(guī)定粘貼。按照《道路交通安全法》規(guī)定每2年需要定期檢驗時,車主只需提供車輛行駛證、交通事故責任強制保險、車船稅完稅證明,并將交通事故和交通安全違法處理完畢后,可以直接到車輛管理所領取檢驗標志。
哪些私家車可以免檢？6年內(nèi)免檢政策適用車型包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車。面包車、7座及7座以上車輛不屬于免檢范圍。另外需要注意的是，發(fā)生過事故的車輛和6年內(nèi)新車發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的，不享受免檢政策。購車后長期未登記的不享受免檢。自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續(xù)的，也不享受免檢政策。
以下為公安部澄清“6年免檢車”5大誤讀：
1、我的車已到應當檢驗的日期，為了享受9月1日實施的免檢政策，先不用去檢驗機構檢驗。
正解：非營運轎車等車輛6年內(nèi)免檢政策自今年9月1日實施，此前已逾期未檢驗的車輛不能享受免檢政策，仍需要按原規(guī)定到檢驗機構參加檢驗。
2、只有今年9月1日以后新購買的私家車才能享受免檢政策，最好等到新政實施后再買車。
正解：2010年9月1日以后注冊登記的符合條件的車輛都享受免檢政策，您不用等到9月1日以后再購車。
3、：只要是新買的私家小型車都可以享受免檢政策。
正解：新買的私家小型車有3種情形不享受免檢政策：第一種，部分車型不享受免檢。6年內(nèi)免檢政策適用車型包括非營運轎車（含大型轎車）、非營運小型和微型載客汽車，但面包車、7座及7座以上車輛不屬于免檢范圍。第二種，發(fā)生過事故的車輛不享受免檢。6年內(nèi)新車發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故的，也不享受免檢政策。第三種，購車后長期未登記的不享受免檢。
4、私家車6年內(nèi)免檢就可以隨意改裝車輛了。
正解：擅自改裝機動車會影響道路交通安全，屬于違法行為，一旦發(fā)生事故還應承擔相應法律責任。
5、我的車輛免檢了，不用再領取、粘貼檢驗標志了。
正解：此次車檢新政是試行私家車在6年內(nèi)免于上線檢驗，免上線檢驗的車輛每2年仍需要到公安交通管理部門申請領取檢驗標志，并按規(guī)定粘貼。對不按規(guī)定申領和粘貼檢驗標志的，公安交通管理部門將依法查處。
113款新能源汽車免征購置稅
8月29日工信部和國家稅務總局發(fā)文，對第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄予以公告。第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中含23款乘用車，其中包括江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6、騰勢、東風日產(chǎn)啟辰e30、東南汽車V3菱悅純電動轎車、奇瑞eQ、上汽榮威(微博)E50、上海通用Springo、吉利康迪純電動轎車和長安E30等17款純電動汽車入選；江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混合動力轎車、上汽榮威550PHEV等6款插電式混合動力汽車入選，另外還包括90款純電動客車和專用車。
近年來，我國新能源汽車已經(jīng)有了較大發(fā)展，汽車企業(yè)和相關行業(yè)加大了研發(fā)投入，尤其在近兩年國家和相關部門出臺的各項政策都利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
以北京地區(qū)為例，今年1月市科委正式發(fā)布《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，對新能源車單獨搖號指標管理、充電樁建設、車型目錄、財政補貼等進行規(guī)定。《辦法》中指出，示范應用新能源小客車專門指小型、微型純電驅動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車。
按照規(guī)定，申請人如此前申請普通汽車搖號，必須先退出，才能申請購買新能源汽車。2014年北京新能源汽車指標分配個人1萬輛，單位1萬輛，指標將不會平均分配，而是根據(jù)申請購買的人數(shù)進行調控，這樣可以大大提高新能源汽車的中簽率，如果申請人數(shù)量少于配置指標數(shù)量，無需搖號，申請人直接獲得配置指標；如果申請人多于指標則需要搖號。
按照《辦法》規(guī)定，國家和北京本市以1：1的比例確定補助標準。其中，純電續(xù)航里程在80公里至150公里的，兩級購車補助總額為6.3萬元；續(xù)航里程150公里至250公里的，總補助為9萬元；續(xù)航里程大于250公里的，可以補助10.8萬元。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均突破20000 輛，同比去年增長2倍有余。不過又一組數(shù)據(jù)顯示，截至6月，北京地區(qū)已上牌的電動汽車僅331輛，約為指標總數(shù)的0.3%。
比較低的上牌率表明，在多項政策紅利環(huán)境中，新能源車市場始終沒有真正紅起來。業(yè)內(nèi)人士預測，在政策疊加出臺的新環(huán)境下新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來第二次發(fā)展爆發(fā)期，尤其在新能源免征購置稅新規(guī)刺激下，消費者或會真正體會到新能源汽車市場的發(fā)展前景，并促使新能源汽車配套設施與市場逐漸規(guī)范與完善。
