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中國芯自主化再進一步 龍芯發(fā)布新一代指令系統(tǒng)
龍芯4月15日發(fā)布新一代自主指令系統(tǒng)架構——龍芯架構（LoongArch）。龍芯中科技術有限公司董事長、中國科學院計算技術研究所研究員胡偉武介紹，從頂層規(guī)劃到各部分的功能定義，再到每條指令的編碼、名稱、含義，龍芯架構都進行了自主重新設計，同時也能兼容多種主流指令系統(tǒng)。指令系統(tǒng)是計算機軟硬件的基礎界面，如果把設計芯片比作寫文章，指令系統(tǒng)就好比漢字或字母。
2021-04-16
MES系統(tǒng)選型實施的困難與對策
MES系統(tǒng)選型關鍵技術的發(fā)展已日趨成熟，開發(fā)MES系統(tǒng)技術并不是問題，困難的是如何確定系統(tǒng)的功能、規(guī)格，如何成功地使用MES系統(tǒng)，以充分發(fā)揮其作用，下面給大家分析這兩大塊內(nèi)容。 實施MES系統(tǒng)選型的困難 1、工廠本身尚未建立完整的制度，人員流動量大，組織變更頻繁也快，往往是已確定的規(guī)格且制作完成，但因負責人變更，其規(guī)格也會隨之改變。 2、MES系統(tǒng)才起步，各制造業(yè)尚缺乏成功的經(jīng)驗，缺乏正確的觀念與認識，推行信心及決心不夠。 3、工廠大都采用小批量多品種訂單式生產(chǎn)模式，生產(chǎn)現(xiàn)場混雜，經(jīng)常有例外狀況，作業(yè)上較難配合。 4、要..
2019-04-09
第二代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)首星成功發(fā)射
3月31日23時51分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，將天鏈二號01星送入太空，衛(wèi)星成功進入地球同步軌道。 天鏈二號01星是我國第二代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的第一顆衛(wèi)星，將為載人航天器、衛(wèi)星、運載火箭以及非航天器用戶提供數(shù)據(jù)中繼、測控和傳輸?shù)确铡?/a>
2019-04-09
MES系統(tǒng)如何與企業(yè)生產(chǎn)相匹配
相較于其它大多數(shù)工業(yè)軟件，MES系統(tǒng)無疑是最受企業(yè)歡迎的軟件之一。MES系統(tǒng)處于制造生產(chǎn)企業(yè)信息化的核心領域，向上連接ERP系統(tǒng)進行計劃協(xié)同，向下集成智能設備進行數(shù)據(jù)采集，是打通上層計劃層與下層控制層的橋梁。 目前國內(nèi)針對于項目型生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計劃、執(zhí)行、跟蹤軟件包還是空白，國外個別大型軟件公司有相應的解決方案，但是在進行本地化實施和移植時，由于地域、文化、制度的差異，仍然無法完全滿足企業(yè)所需，解決企業(yè)管理難點。因此，為了讓MES系統(tǒng)更好的服務于生產(chǎn)企業(yè)，應該滿足以下幾個要素： MES系統(tǒng)使用的便捷性 再好的系統(tǒng)，如..
2018-03-15
迪拜新推出區(qū)塊鏈官方車管系統(tǒng)：從出廠一路記錄到廢品廠
據(jù)當?shù)孛襟w《阿拉伯商業(yè)日報》2月27日報道，迪拜的道路和交通管理局(RTA)已宣布計劃在2020年推出一個基于區(qū)塊鏈的車輛生命周期管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將為客戶提供“從制造商一路到廢品場”的車輛歷史記錄。 區(qū)塊鏈項目是在迪拜10x計劃的基礎上形成的，它將展示每輛車在其生命周期的任何時刻的透明記錄。 該倡議計劃首先覆蓋所有在迪拜的汽車，然后擴展到阿拉伯聯(lián)合酋長國的所有汽車。 迪拜的10x計劃是去年在世界政府首腦會議上由迪拜王儲阿勒馬克圖姆和迪拜行政會議主席共同發(fā)起的。 其網(wǎng)站宣稱，其目標是“將顛覆性創(chuàng)新作為其運..
2018-03-07
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢分析
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器行業(yè)現(xiàn)狀分析 我國電力牽引變壓器發(fā)展開始于20世紀50年代至60年代，其標志性事件是1958年試制成功我國第一臺SS1型干線電力機車牽引變壓器。此后，國內(nèi)企業(yè)先后研制成功SS3~SS9、TM1、DDJ1等12種交直傳動電力機車用牽引變壓器，以及AC4000、DJ、“藍箭”、“奧星”、“先鋒號”、“中原之星”等10余種交流傳動機車及動車組用牽引變壓器。 圖表1：中國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設備發(fā)展歷程 資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理 由上述發(fā)展歷程可知，我國牽引變壓器設計、制造..
2018-03-06
特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結構也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過對特斯拉電池系統(tǒng)的構成以及特斯拉配套充電設施進行詳盡的梳理，我們可以對特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個直觀、深入的認識，對于其它新能源汽車也可以起到觸類旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其..
2018-02-28
企業(yè)PLM系統(tǒng)結構化工藝管理的應用淺析
1、工藝管理現(xiàn)狀及PLM結構化工藝管理目標 工藝管理在產(chǎn)品的不同時期都發(fā)揮著不同的核心作用，特別是在產(chǎn)品成長期和成熟期，產(chǎn)品從研發(fā)到市場化批量制造，逐步進入到了工藝提升和產(chǎn)品鏈延伸階段，基礎性研發(fā)項目逐步減少，而工藝性的技術改進項目在企業(yè)占主導地位。目前，許多企業(yè)都面臨設計與工藝協(xié)作不暢、工藝與制造脫離、無標準可依等諸多問題。生產(chǎn)中工藝設計、審查過程形式大于實質(zhì)，從而造成：設計不合理，工序、工藝路線繁雜重復；工藝指導文件不規(guī)范完整，形同虛設；設備資源利用率偏低、質(zhì)量控制難以落實等現(xiàn)象。這些都是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要原因。許多企業(yè)雖然使用的..
2018-02-02
工業(yè)機器人智慧系統(tǒng)
2017-08-18
特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動車的動力來源，是整個產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動機占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結構也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過對特斯拉電池系統(tǒng)的構成以及特斯拉配套充電設施進行詳盡的梳理，我們可以對特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個直觀、深入的認識，對于其它新能源汽車也可以起到觸類旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其它新能源..
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