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電動機故障分析及解決方法

電動機作為人們生產和生活中不可缺少的重要的動力提供者，在使用的過程中很多的電機會出現發熱很嚴重的現象，但是很多時候不知道怎么去解決，電機出現任何故障都會對生產造成影響，電氣工作人員必須掌握有關異步電動機安全運行的基本知識和常見故障的處理方法，做到及時發現和消除電機事故隱患，保障安全運行。　　　　電動機常見故障分為機械故障和電氣故障兩大類，電氣故障包括：定子和轉子繞組的短路、斷路、及啟動設備故障;機械故障包括：振動過大、軸承過熱、定子與轉子相互摩擦及有不正常噪音等。　　一、電動機空載起動時的故障　　1、現象..

2017-04-19

異步電動機的工作原理與結構

異步電機是一種交流電機，主要作為電動機用。異步電機運行時，在氣隙中的旋轉磁場與轉子繞組之間存在相對運動，依靠電磁感應作用使轉子繞組中感應電流，產生電磁轉矩，從而實現機電能量的轉換。由于轉子的轉速與旋轉磁場的轉速不相等，所以稱它為異步電機。又因它的轉子電流是靠電磁感應作用產生的，因此，異步電機也稱為感應電機。　　從電磁關系上來看，異步電機和變壓器很相似。異步電機的定子繞組相當于變壓器的一次繞組，轉子繞組相當于變壓器的二次繞組。所以在學習了變壓器的基礎上來學習異步電機是比較容易的。　　一、異步電動機的主要用途與分類..

2016-12-19

DTV法：提高電動汽車電池組壽命與性能

壽命是影響鋰離子電池使用成本的關鍵因素，因此各大廠家都紛紛采用各種手段提高自家鋰離子電池的使用壽命。鋰離子電池的使用壽命多個因素息息相關，其中電池組管理策略對鋰離子電池組的使用壽命有著顯著的影響。　　為了更好的管理整個電池組，控制電路(BMS)需要對電池組中的單體電池的健康狀態(SOH)進行實時的監控，以便能夠及時對電池組的供電和充電進行調整，從而提升電池組的壽命和性能表現。　　傳統的SOH監控方法主要是采集電池的容量衰降和功率衰降數據，這種方法較為簡單、粗略，無法分辨不同的衰降機理造成的衰降，因此無法準確判斷電池的SOH狀態..

2016-10-31

比亞迪再下一座“城池” 12米純電動大巴走進非洲

每每提到非洲，大家腦海中出現的印象無非是沙漠、駱駝、烈日，還有黑人…… 　　　　傳統的非洲印象　　對，烈日!非洲的政府其實也知道自己有著得天獨厚的清潔資源，他們也想把這些資源收集起來，轉變為更寶貴的財富。實際上，他們也是這么做的，而且富有成效!因為，他們找到了一個合伙人，那就是比亞迪! 　　　　比亞迪承建的南非最大光伏電站項目　　此前，比亞迪承建了南非最大的光伏電站項目，規模大約相當于233個足球場，項目所需的所有光伏組件均由比亞迪公司自主提供。　　 ..

2016-10-27

談低速電動車：管理不應一刀“切”或“放”

低速電動車市場真的是一片藍海嗎?從市場銷售情況上看，2015年低速電動車全年銷量近70萬輛，有低速電動車企預測2016年低速電動車銷量會超過100萬輛。但事實上，低速電動車市場似乎并沒有想象的那樣樂觀。目前，低速電動車可銷售的區域有限且市場趨于飽和，各品牌之間的競爭非常激烈，一些企業不惜壓低價格換取市場。　　總體來講，低速電動車面臨問題有兩個：政策寬松區域低速電動車市場接近飽和，同時大多數城市嚴禁低速電動車銷售及上路，無法打開更多市場;第二，低速電動車企業林林總總，產品質量良莠不齊，低價惡性競爭，擾亂市場秩序等。　　可以說，存..

2016-10-10

解讀：電動汽車電池管理系統關鍵技術

電動汽車動力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長、環保等要求，而鋰電池具有上述優點，因此在電動汽車中得到廣泛應用，今天就來說說這鋰電池和管理他們的系統。　　常用電池類型及其應用要求　　車用鋰電池主要有以下類型(一部分)。　　　　電池放電溫度在-20~55℃。充電溫度在0~45℃。如果以為負極材料，充電溫度可以達到-30℃，通常鋰電池的使用電壓范圍為1.5V~4.2V(C/NCA、C/NCM，C/LMO為2.5V~4.2V、LTO/C/LMO為1.5V~2.7V、C/LFP為2.0V~3.7V)。　　　　圖1 電池安全工作區域　..

2016-07-26

德國開發出新型電動汽車感應充電裝置

電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統的接觸式充電當遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風險，相比之下非接觸式充電更為舒適和安全。弗勞恩霍夫集成系統和元器件研究所(IISB)的專家們將電磁感應式充電視為未來充電裝置的發展方向之一。　　電磁感應式充電的原理如同平衡變壓器，每一條輸送電流的導線都產生磁場，而磁場本身可發電，如果兩根導線的磁場方向一致，就..

2016-02-19

德國開發出新型電動汽車感應充電裝置

電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統的接觸式充電當遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風險，相比之下非接觸式充電更為舒適和安全。弗勞恩霍夫集成系統和元器件研究所(IISB)的專家們將電磁感應式充電視為未來充電裝置的發展方向之一。　　電磁感應式充電的原理如同平衡變壓器，每一條輸送電流的導線都產生磁場，而磁場本身可發電，如果兩根導線的磁場方向一致，就..

2016-02-02

不再靜悄悄日產推電動車行人警示系統

由于電動機運行時噪音相對很小，所以電動車在行駛時總給人一種輕手輕腳的感覺，盡管駕駛者和乘坐者會非常享受這種寧靜的車內氣氛，但當在街道上，行人很難察覺它們的存在，特別是當車輛從身后出現的時候。這種情況存在著很大的安全隱患，因此日產已經著手開發一種可以主動提示行人的eVader系統。　　　　關于行人提示，有一部分電動車選擇用低頻、小音量的喇叭來解決問題，使用時需要駕駛者手動操作，不過日產的eVader方案是低速時采用傳感器感知周圍的行人和非機動車，之后系統自動發出提示聲音，用來引起路人的注意。　　　　 ..

2015-08-28

未來電動汽車和無人駕駛將成為主角

汽車自20世紀初開始進入人們的日常生活，且一直以來依靠化石燃料提供動力。伴隨著石油和天然氣行業興起，汽車數量也大幅上升。　　　　然而，科學家預計地球上的化石燃料儲備預計將在未來40到80年間耗盡，同時生態學家也對化石燃料給環境帶來的負面影響提出了警告。為解決這些問題，人們應將資源投入在使用替代燃料的綠色汽車上，以實現社會的可持續發展。　　 1、電動汽車　　2014年，全球純電動汽車和混合動力汽車銷售量較2013年增長了80%，達到32萬輛，2015年預計銷量將可超過50萬輛。盡管電動汽車受歡迎程度正在增加，但在全球汽車市場中的實際..

2015-06-10

共2頁總數：35條

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