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自主品牌遭遇斷奶困局：十二連跌后政府無(wú)奈恢復(fù)補(bǔ)貼
對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，恢復(fù)政府補(bǔ)貼肯定有作用。然而，想要根本扭轉(zhuǎn)自主品牌的現(xiàn)狀不能依靠臨時(shí)的政策，還要有長(zhǎng)期法規(guī) “部分消費(fèi)者這幾天也向我們咨詢節(jié)能補(bǔ)貼的事情，大家還是很關(guān)注的。”一位比亞迪經(jīng)銷商人士告訴記者。 可以說(shuō)，于9月11日由國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)》，超過(guò)160款車型中，超過(guò)六成都是自主品牌，這被業(yè)界普遍認(rèn)為是自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)下跌12個(gè)月之后反彈的信號(hào)。 之所以業(yè)界對(duì)其充滿期待，源于2009年，相關(guān)政策的發(fā)布帶動(dòng)了自主品牌市場(chǎng)份額的快速提..
2014-09-24
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