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德國工業競爭優勢是怎樣形成的？
德國經濟能夠一枝獨秀，長期作為歐洲乃至世界經濟的中流砥柱，依靠的肯定不僅僅是近年火熱的“工業4.0”和“工匠精神”。那么，我們學習德國模式也就不能局限于此，而是應該從更高、更廣層面來多角度借鑒對自己有益的經驗。 了解德國的歷史 德國是歐洲最后實現統一，成為民主共和國的國家之一。這個過程直至1871年才完成，比很晚才完成統一的意大利還要再晚10年。這一極具象征意義的事件發生在普魯士國王威廉一世和宰相奧托馮俾斯麥(Otto von Bismarck)帶領德國軍隊戰勝拿破侖三世并取得普法戰爭的勝利之后，德國在凡爾賽宮鏡廳..
2016-09-18
為何電動汽車市場還不能形成實質性突破
不可否認的是，從幾乎每個車家車企都在本屆北京車展上亮相旗下電動汽車的舉動，就可明顯感受到汽車電動化(PHEV、EV)已成趨勢。但同樣不可否認的是，盡管行業都普遍認同汽車電動化是未來趨勢，但電動汽車目前的市場銷量在汽車行業整體銷量中的占比卻仍可忽略不計。在行業普遍看好的背景下，為什么電動汽車市場還不能形成實質性突破呢? 在車業雜談看來，就當前業界已具備一定電動汽車技術實力的情況下，還未能形成一整套基于電動汽車的、涵蓋消費者購車前后環節的用車生活整體解決方案，無疑是問題的關鍵所在。也就是說，需要從認知、購買到使用的各個環節，在以消費..
2016-05-06
苗圩：扎實推進“雙創” 加快形成制造業發展新動能
制造業作為產業結構調整和新舊動能轉換的主戰場，亟須推進大眾創業、萬眾創新，加快邁入提質增效升級的新階段。黨的十八屆五中全會指出，創新是引領發展的第一動力，必須把發展基點放在創新上，釋放新需求，創造新供給，加快實現發展動力轉換。“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是我國產業轉型升級的關鍵時期。 一、制造業是全面建成小康社會的決定性力量 實現全面建成小康社會奮斗目標，一項重要任務是到2020年基本實現工業化。制造業是實體經濟的主體，是經濟保持中高速增長和產業邁向中高端水平的中堅力量，是確保如..
2016-01-20
廣西出臺工業創新發展方案 預計到2020年形成6種新興業態
據自治區工信委消息，為了加快推動傳統產業轉型升級，積極培育發展戰略性新興產業，著力引導新業態快速崛起，實現廣西工業突破發展，自治區出臺《廣西工業創新發展工程實施方案》。 根據《方案》，廣西實施“創新引領發展”“智能轉型升級”“綠色制造示范”“開放合作拓展”“重點領域提升”五大行動，到2020年，將基本實現傳統產業優化升級，新興產業蓬勃發展，先進制造業和高技術產業比重大幅提升，綠色發展方式成為主導，企業適應市場能力不斷增強。其中，到2020年，傳統產業優化升級將取得積極成效，新興產..
2015-11-02
海爾模式助力中國智能制造形成標準 加快成熟速度
工業和信息化部近日召開了智能制造試點示范經驗交流電視電話會議，本次會議公布了2015年智能制造試點示范企業名單，同時開展典型企業經驗交流活動。會議表示，從智能制造角度看，海爾模式探索是一次從理論轉到實踐的成功探索，這種探索路徑有助于形成中國家電業的智能制造標準，加速中國智能制造的成熟速度。 據了解，此次會議面向全國，采取電視電話會議形式，包括北京主會場和省級分會場，僅主會場就有全國的八十家企業參與。會上，海爾集團、中國石油化工股份有限公司九江分公司、濰柴動力股份有限公司、四川長虹電器股份有限公司、北京和利時系統工程有限公司作..
2015-09-13
特斯拉要顛覆的是一個歷經百年的汽車產業在我們意識中所形成的那些習以為常的東西
“我曾經期待也相信傳統汽車行業內能生長出電動車的新潮流，但是我發現他們其實做不到。”埃隆·馬斯克這樣說道。于是迄今為止最成功的純電動跑車ModelS在美國的硅谷誕生了。在此后的十來年中，特斯拉由一家默默無聞的公司，一躍變成了科技舞臺上耀眼的明星。 特斯拉的出現令科技迷們倍感興奮，這是一輛科技感十足的超級跑車，其代表了未來汽車的發展方向。而對于傳統的汽車廠商來說，他們最為關心的是特斯拉這個異類是否真的會成為它們的顛覆者。不論如何，特斯拉現在作為汽車領域一股不可忽視的力量而存在，這已經成為不爭的事實。 ..
2015-07-17
產業形成期 三軸、四軸機器人更具市場優勢
目前，中國工業機器人已進入產業形成階段，這是中國機器人產業最大的特點。在這個時期，三軸、四軸的工業機器人更能滿足我國量大面廣的制造業需求，在價格上也更具優勢。 前不久，一部迪士尼動畫片里的健康機器人“大白”贏得了全球觀眾的心。雖與圓圓胖胖的大白外形迥異，在中輕集團長泰機器人公司的生產車間，打孔、運輸、碼垛、給煙花裝藥……長手臂瘦身子的“長沙一號”也是多才多藝，這款發布剛一個多月的工業機器人已贏得來自全球的代理申請。 盡管價格低、身材小，“長沙一號”卻是一款強大的..
2015-05-04
萬鋼：2020年電動車形成真正市場競爭
9月6日，在2014中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼表示，經過十多年的持續研發，我國在電動汽車三大核心部件上已取得了明顯的進步，國家對于新能源汽車產業發展的目標很清晰，就是到2020年時補貼退出，實行全要素的市場競爭。 自2011年我國確定了新能源汽車發展戰略以來，已經逐步形成了以插電式混合動力、燃料電池、整車和電車等核心技術為主的純電驅動的“三縱三橫”研發體系和產業化布局。萬鋼在回顧我國新能源汽車發展歷程時談到，2007年時電池的能量密度是90瓦時/公斤，成本是5元/瓦時，2013年已經達到了140瓦時/公斤，電池..
2014-09-12
任賢良：推動網絡新媒體形成客觀理性的網絡生態
今年是中國接入國際互聯網的第20個年頭。20年來，信息技術革命日新月異，互聯網應用創新層出不窮，迅速融入社會方方面面，以前所未有的深度和廣度推動中國經濟社會發展，改變了人們的生產和生活方式。當前，中國互聯網發展呈現新的形勢，值得研究。 一、網絡發展的新形勢 中國工程院院士鄔賀銓曾這樣概括20年來中國互聯網的發展：“我們走過了以計算機為中心、以圖形作為主要界面的PC時代，走過了以軟件為中心的網絡時代，走到了以數據為中心的云計算時代，走到了一個以應用為中心、以互聯網為基礎的物聯網時代”。科學技術的發展創新永無止境，互聯網領域的新..
2014-06-23
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