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不容易安上的充電樁:政策紅利疊加,2000億生意怎么做
上午十點,張濤點燃了今天的第六根煙,這是這一天中他安排的第三次與充電樁有關的會面,睡眠不足的他需要尼古丁來讓自己保持清醒。在來到特銳德-北汽特來電公司擔任副總之前,他已經成功戒了煙。但這段日子頻頻傳來的利好消息,讓這個行業都躁動了,他的工作強度也加大許多,往往連休息的時間都沒有。 10月14日,國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》。五天前,國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。政策的出臺給充電樁及新能源汽車行業帶..
2015-10-19
全球機器人安裝量將以年均10%速度擴張
據美國商業周刊報道,全球企業正加大對機器人投入,預計未來10年,全球機器人安裝量將以年均10%的速度擴張。 隨著技術逐步發展,機器人安裝成本開始下降。目前,點焊機器人成本已經比2005年降低5萬美元,預計2025年將繼續下降3萬美元。機器人帶來的勞動力成本削減幅度為22%~23%,當前10%的工作可以完全自動化,預計2025年這一比例將達到23%。 目前,美國、日本、加拿大、俄羅斯和英國正加大對機器人的投入,韓國、泰國、印尼和中國臺灣的企業也在加快進入該領域。機器人取代人工對就業的影響主要是在低技能操作層面,對操作復雜工序及機器人自身維護工作..
2015-03-26
NHTSA又出新規:新車將強制安裝V2V無線通信設備
在經過了近十幾年對V2V技術的研究之后,美國汽車安全監管部門終于勇敢地向前邁進了一步,根據其日前披露的計劃得知,未來美國汽車將通過強制安裝無線設備來提醒駕駛員一些潛在發生的危險。 不過根據NHTSA出具的報告顯示,V2V技術所使用的信號發送器以及處理軟件價格不菲,預計到2020年時,每輛汽車上安裝的V2V設備造價在$341-$350之間。但如果從側面來看,V2V技術通過提供駕駛員一些攝像頭和傳感器無法捕捉到的信息從而避免大量車禍以及人員傷亡的發生,將車主獲益和成本支出做一下對比,不難看出這項技術的性價比很高。 我們先不妨看看報告中給出的具..
2014-08-20
京公共充電樁不全開放 近半數車主安裝失敗
為解決北京市私人電動汽車充電難題,近日,北京市出臺多項鼓勵政策扶持私人電動汽車充電樁的建設。那么北京現在到底有哪些充電樁,其中哪些能為普通老百姓的電動車充電? 充電樁包括個人充電樁、公共充電樁、專用充電樁。其中,個人充電樁是個人自用,當然也可以憑私人關系借用;公共充電樁為開放充電樁,消費者可以免費為其電動汽車充電;而專用充電樁是專為公交車、環衛車、出租車等公共領域車輛服務的。 據北京市電動汽車充換電管理服務平臺公開資料顯示,目前北京市開放充電站共有38處250個,其中快充樁76個,慢充樁174個。那么這些充電樁真的是向消費者開放..
2014-06-13
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