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振華重工：科技創新轉型路市場逼迫我們不斷創新

繼世界最高3E級岸橋、世界最大3E級岸橋之后，去年振華重工又自主設計、建造了世界最輕3E級岸橋。“世界最輕來之不易。立于全球貨運集裝箱化、船舶運輸大型化以及港口機械設備的智能化、系統化、節能環保的潮流，要引領全球港機發展，市場逼迫我們不斷創新。”振華重工總工程師嚴云福感慨萬分。有中轉平臺的3E級岸橋是一種大型化岸橋，其前伸距更大、起升高度更高、整機重量也隨之加大，但很多碼頭承壓受限。金融危機發生后，港口設備市場競爭更加激烈。荷蘭鹿特丹ECT碼頭公司2011年中先后4次通過國際招標從振華重工采購不同的岸橋。歐洲三大競爭對手以比..

2015-04-06

淡定看待外企轉移創新轉型將釋放更多機遇

李克強總理在今年的《政府工作報告》中指出，“制造業是我們的優勢產業，要實施‘中國制造2025’”。李毅中認為，從制造業轉型升級，2020年基本實現工業化，到邁入制造業強國，可以說“中國制造2025”是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。　　　　首先，實施“中國制造2025”是實現兩個百年目標的具體路徑。　　　　“中國制造2025”適應國內外大背景、大趨勢，對指導制造業提質增效、轉型升級、推動產業結構邁向中高端有重要作用。　　　　從國際情況看，美國在金融危機中深刻反思，..

2015-03-30

德媒：中國正從“模仿大國”轉變為創新強國

據德國之聲6月16日報道，很長一段時間以來，中國都以“世界工廠”的形象為世人所知。過去，通過模仿或者說跟進國外的先進技術，中國也的確迅速成長為一個龐大的經濟體。不過，隨著科技的發展、國家對創新的重視，中國正逐漸成長為國際創新領域的主要推動力。華為正是中國企業中頗具創新力的一個典范。華為品牌已經成功打入歐洲市場，其合理的價格、出色的做工和產品質量，使其受到越來越多歐洲消費者的青睞，也使中國產品在國外消費者心中不再僅僅是“低價”的代名詞。華為于上世紀80年代在深圳創辦，已經成長為蓬勃發展的科技界巨頭，并與中興等..

2014-06-19

共1頁總數：7條

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