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汽車產業(yè)發(fā)展暨低速電動車治理工作座談會在京召開
2018年11月22日,由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織的“汽車產業(yè)發(fā)展暨低速電動車治理工作座談會”在北京召開,來自部裝備工業(yè)司、裝備工業(yè)發(fā)展中心以及全國各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門的汽車行業(yè)管理相關負責人參加了本次會議。 會上,部裝備工業(yè)司首先通報了今年的汽車行業(yè)管理工作開展情況以及明年的工作思路,宣貫了低速電動車治理通知的有關要求。之后,各地方參會代表交流發(fā)言,介紹了當?shù)氐钠嚬I(yè)經濟運行、新能源汽車推廣應用、低速電動車治理工作等情況,并對汽車行業(yè)管理提出了意見和建議。 本次座談會充分研討了汽車產業(yè)..
2018-12-24
涂建華:四輪低速電動車管理須盡快走出灰色地帶
很多人知道“四輪低速電動車”,都是從景區(qū)觀光車和警用電動車開始的。但從2010年起,四輪低速電動車已經走進了中國農村和城郊越來越多低收入家庭。據(jù)統(tǒng)計,我國目前約有300萬輛四輪低速電動車,這一行業(yè)的年產量已經達到了100萬輛,并保持了50%以上的年增速。 “這么快的增長,完全是由需求決定的。”涂建華說,四輪低速電動車的價格主要集中在2~3萬元,主要滿足農村、城郊家庭年收入在3~8萬元之間的低收入群體。四輪低速電動車為以摩托車、電動車出行的低收入階層提供了遮風擋雨的升級產品,帶來了中低收入階層幸福指數(shù)的有效提升,共享了社會發(fā)展成果,并對穩(wěn)定經濟..
2017-03-13
轉正之路 低速電動車企業(yè)忐忑“備考”
能不能拿到生產資質還很難說,我們正按照11月發(fā)改委出的《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱規(guī)定)一條條寫申請材料。”雷丁電動汽車總經理舒欣對騰訊汽車表示。 此時的他露出了無奈和困惑的表情,而在剛剛結束的“雷丁電動汽車戰(zhàn)略發(fā)布會暨D70上市”活動上,他還意氣風發(fā)的從政策和市場兩個方面剖析新能源汽車廣闊的前景。 政策與市場無法兩全? 政策推動下的新能源汽車像是被寵壞的孩子一樣有錢任性,溺愛導致的是產業(yè)鏈上下在“等政策”,專家企業(yè)紛..
2014-12-23
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