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“機(jī)器人革命”重整全球制造業(yè)格局
“機(jī)器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個切入點(diǎn)和重要增長點(diǎn)，將影響全球制造業(yè)格局。國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）預(yù)測：“機(jī)器人革命”將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場，從而帶動與機(jī)器人相關(guān)的新材料功能模塊、感知獲取與識別、智能控制與導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)與市場快速發(fā)展。 經(jīng)過五十多年的快速發(fā)展，在發(fā)達(dá)國家中，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車及汽車零部件制造、機(jī)械加工行業(yè)、電子電氣行業(yè)、橡膠及塑料行業(yè)、食品工業(yè)、木材與家具制造業(yè)等諸多領(lǐng)域。作為先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為衡量一個國家制造業(yè)水..
2015-04-30
中國構(gòu)建三位一體質(zhì)量提升格局
首屆中國質(zhì)量（北京）大會9月15日在北京召開。國家質(zhì)檢總局局長支樹平在大會上表示，走質(zhì)量強(qiáng)國之路，就是要走質(zhì)量工作改革之路，構(gòu)建“放、管、治”三位一體的質(zhì)量提升格局。 支樹平解釋道，放，就是把該放的權(quán)力放到位。中國質(zhì)檢系統(tǒng)進(jìn)一步簡政放權(quán)，逐步引入負(fù)面清單模式，除了直接涉及安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)保和反欺詐的行政審批事項(xiàng)，其他的將逐步取消。 管，就是把該管的事情管得住。質(zhì)檢系統(tǒng)將加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，完善國家標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢法規(guī)體系，建立健全分類監(jiān)管、黑名單制度，不斷優(yōu)化質(zhì)量發(fā)展環(huán)境，防止劣幣驅(qū)逐良幣。“不管是國內(nèi)產(chǎn)品還是進(jìn)出..
2014-09-18
出口格局生變 光伏產(chǎn)業(yè)有賴技術(shù)創(chuàng)新
2014年上半年，日本已經(jīng)超過歐美成為我國光伏產(chǎn)品出口第一大市場，占比約三分之一。在日前召開的“能源變革時代下的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢暨杜邦公司MylariGuard背板推廣會”上，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會副秘書長孫廣彬分析了當(dāng)前光伏產(chǎn)品出口面臨的嚴(yán)峻形勢，并對日本這一最大出口市場的可持續(xù)性表示擔(dān)憂。 “技術(shù)創(chuàng)新將是今后中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容。”中國光伏行業(yè)協(xié)會秘書長王勃華強(qiáng)調(diào)，技術(shù)進(jìn)步是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動力，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有不斷地突破光伏產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)，逐步提升產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本，才是我國光伏產(chǎn)..
2014-09-09
中小型純電動客車或打破新能源汽車市場格局
在劉軍瑞看來，6~8米純電動車如果以全新的電動思維來做，極有可能撕開新能源汽車市場化的口子。 “純電動客車之所以推廣緩慢，最主要的原因是其配套充換電設(shè)施不完善。在新一輪86個新能源汽車示范城市中，有能力投資修建大型充換電設(shè)施的城市并不多，只有北上廣深少數(shù)幾個大城市可以實(shí)現(xiàn)。”劉軍瑞說，“而且即使能建成，其充電供應(yīng)能力也是有限的。以鄭州為例，之前曾投資3000多萬元建了一個電動汽車充電站，卻只能滿足四五十輛車的充電。” 而電池數(shù)量少，充電較快的6~8米電動客車卻有條件打破充電站投資成本高、使用效率低的束縛。 以宇通..
2014-06-13
中小型純電動客車或打破新能源汽車市場格局
在國家發(fā)布了新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，并公布兩批次86個新能源汽車推廣城市之后，客車企業(yè)在新能源方面的投入力度加大，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷推向市場。 在剛剛閉幕的2014北京國際道路運(yùn)輸車輛展上，新能源汽車，尤其是純電動客車毫無疑問地成為主角。不過中國工業(yè)報記者注意到，與往年不同，今年的 純電動車不只是10米以上的，更多企業(yè)如宇通客車、廈門金龍、恒通電動、福田歐輝、五洲龍等企業(yè)都推出了6~8米的中小型電動客車。 記者了解到，在工信部的目錄中，6~8米純電動客車產(chǎn)品公告已超過50個，有近20家企業(yè)在做這類產(chǎn)品。 重慶大學(xué)教授王健在接受中國工業(yè)報記者..
2014-06-06
輪轂電機(jī)：藏在轱轆里能改變新能源車格局嗎
編者按：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車銷量達(dá)到2198.41萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)產(chǎn)銷世界第一“寶座”。但中國并非汽車的發(fā)源地，本身相對歐美發(fā)達(dá)國家落后的技術(shù)讓國產(chǎn)品牌汽車總是敗下陣來。目前，中國大陸面臨日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，首都北京交通擁堵、霧霾襲人，機(jī)動車限號限購的措施對國產(chǎn)品牌的崛起并沒有益處。隨著政府扶持電動車市場的力度逐年增強(qiáng)，國產(chǎn)汽車品牌何不借機(jī)開拓市場，占領(lǐng)先機(jī)呢？所謂“好馬配好鞍”，能夠改善燃油經(jīng)濟(jì)性、提升扭矩和功率、增加駕駛樂趣的輪轂電機(jī)系統(tǒng)也許是個不錯的選擇。 Protean Drive輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)..
2014-03-31
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