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工信部相關負責人解讀電信資費實行市場調節
工信部相關負責人就《關于電信業務資費實行市場調節價的通告》進行了政策解讀。 一、近日，工業和信息化部、國家發展改革委發布了《關于電信業務資費實行市場調節價的通告》(以下簡稱《通告》)，發布該《通告》的目的是什么? 答：為貫徹落實黨的十八屆三中全會關于全面深化改革、完善主要由市場決定價格的機制精神，按照國務院《關于取消和下放一批行政審批項目的決定》要求，工業和信息化部、國家發展改革委決定對所有電信業務均實行市場調節價。主要目的是希望通過進一步鼓勵市場競爭來推動電信業務資費水平下降，充分發揮市場“無形的手”對資費的調..
2014-05-28
提高支撐政府監管的能力水平
5月13日，工業和信息化部部長苗圩到電信研究院調研。苗圩一行先后參觀了電信研究院互聯網監測平臺、智能終端和移動應用安全測評實驗室和二十年發展成果展覽，聽取了曹淑敏院長和魯陽書記的工作匯報，與電信研究院領導班子、部門主要負責人進行了座談。在調研座談中，苗圩充分肯定了電信研究院20年來作為“政府智庫、行業平臺”不斷開拓創新，為支撐政府和服務行業作出的重大貢獻，對全院干部員工表示衷心的感謝和誠摯的問候。 苗圩對電信研究院下一步工作提出要求：一是進一步增強支撐服務信息通信業發展和推進兩化深度融合的使命感和責任感;二是圍繞中心，突出..
2014-05-28
節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第57批）
【頒布日期】2014-05-27 【時效性】 【實施日期】 【文 號】2014年 第38號 【頒布單位】工信部 序號 企業名稱 《目錄》 商標 產品名稱 產品型號 序號 1 東風汽車有限公司 3 啟辰牌 純電動轎車 DFL7000B2BEV 2 北京汽車股份有限公司 ..
2014-05-27
工信部開展專項行動 治理垃圾短信
為保障用戶合法權益，構建安全可信的信息通信環境，鞏固前期治理成效，按照2014年電信行業行風建設暨糾風工作電視電話會議部署，工信息部決定從2014年5月5日起至2014年11月30日，開展“深入治理垃圾短信·凈屏2014”專項行動。本次專項行動將堅持專項整治與日常管理并重，發揮行業自律、社會監督、用戶防范等多措并舉。通過完善政策法規和標準體系、建立部門聯動協作機制、強化企業責任，完善技術手段建設、暢通用戶舉報渠道、加大對違規行為的懲處力度等手段綜合施策，斬斷垃圾短信利益鏈條，健全垃圾短信治理長效機制。
2014-05-21
工信部部長苗圩談制造業發展新趨勢
5月7日下午，工信部苗圩部長參加了2014智能制造國際會議，在會上就制造業發展新趨勢提出幾點思考。 賽迪智庫摘其要點與讀者分享。 當前，世界正處于新一輪技術創新浪潮引發新一輪工業革命的開端。雖然大家各自看問題的角度和關注的重點不盡相同，但普遍都有一個共識，就是新一輪產業變革的核心是信息網絡技術的應用，特別是有兩個方面趨勢值得關注。 一方面，信息網絡技術與制造業向深度融合發展。互聯網技術發展正在對傳統制造業的發展方式帶來顛覆性、革命性的影響。信息網絡技術的廣泛應用，可以實時感知、采集、監控生產過程中產生的大量數據，促進生..
2014-05-21
工信部擬近期出臺文件簡化客服號碼備案流程
近日，工信部組織召開移動通信轉售業務試點第三次工作例會，19家移動通信轉售業務試點企業和3家基礎電信企業負責人出席。 部移動通信轉售業務聯合工作組相關司局首先就第二次例會以來開展調研、組織培訓、制定政策、解決企業關注問題等情況進行了通報。與會企業將目前系統建設對接、客服號碼報備、業務開通計劃等工作推進情況做了匯報，并提出了現階段的困難和問題。部內相關司局進行了解答，特別對目前企業普遍反映的客服號碼備案問題進行了回應，擬近期出臺文件，規定簡化客服號碼備案流程，減輕企業負擔。會議要求三家基礎企業全力配合，提前為轉售企業做好相關局數據和系..
2014-05-21
工信部發布《制革行業規范條件》
為促進我國制革行業結構調整和產業升級，實現可持續健康發展，依據國家有關法律、法規和產業政策，近日，工業和信息化部制定了《制革行業規范條件》，并在工業和信息化部網站進行為期一個月的公示。 《制革行業規范條件》從企業布局、企業生產規模、工藝技術與裝備、環境保護、職業安全衛生和監督管理等方面，對制革行業提出了要求。該規范條件的發布，對規范行業投資行為，避免低水平重復建設，促進產業合理布局，提高資源利用率，保護生態環境具有重要意義。
2014-05-16
工信部開油耗超6.9升罰單 自主車企全力應戰
據接近工信部的知情人士向21世紀經濟報道記者透露，央視“3·15”曝光部分檢測機構制造虛假油耗，令工信部等主管機構壓力倍增，是促成此次“通知”出臺的主要原因。 事實上，根據2009年中國在《哥本哈根協議》中做出的承諾，到2020年中國將碳排放強度降低40%~45%，為實現承諾，工信部等相關督導部門壓力巨大。截至目前，已有多家調查機構公布，汽車尾氣是碳排放的主要來源之一。作為主管部門，工信部有責任通過政策手段督促車企盡快通過技術改造降低油耗。 根據工信部此前公布的目標，到2015年我國生產的乘用車平均燃料消耗量要降至6...
2014-05-14
工信部加強車企平均燃料消耗量管理
為進一步促進先進節能技術的應用和推廣，加快汽車產業結構調整和轉型升級，做好《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》GB27999-2011的實施工作，工業和信息化部會同相關部委研究起草了《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》，5月7日在工信部官網發布。該文件現在公開征求意見，截止日期為2014年6月7日。 關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知 (征求意見稿) 2013年3月，工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質檢總局發布了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》(工信部《公告》2013年第15號)，建立了乘用車企業平均燃料消耗量核..
2014-05-14
工信部擬修訂汽車產業發展政策或涉及合資股比問題
在中國連續多年成為世界汽車產銷第一大國后，汽車工業大而不強也成為業界必須直面的現實問題。 “產業政策對汽車產業的導向作用很重要。我們今年的一項工作就是修訂汽車產業發展政策。涉及合資股比的問題，我們會和企業一起認真研究，最終有一個說法。”工信部產業政策司副司長盧希在近日舉行的“2014中國汽車論壇閉門會議”上表示。 他同時透露，國務院有關領導已經要求工信部等部委抓緊修訂汽車產業政策。 事實上，國內汽車自主品牌的市場份額已經連續3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%。更讓人不安的是，今年一季度自主..
2014-05-09
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