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近期鋼市仍將在低位弱勢盤整

上周(5月18日~5月22日)，國內鋼價繼續下行，螺紋鋼、高線、熱軋卷板、冷軋卷板和中厚板價格整體延續疲弱格局。天津冶供鋼鐵貿易有限公司總經理袁國安分析說，雖然目前宏觀政策進一步加碼，但是對于鋼市的提振不會立竿見影，而制造業的需求表現持續疲弱，導致了5月份市場進一步回落，且均價再刷歷年新低。如今鋼市走弱態勢并未緩解，隨著5月下旬新資源的上量和打款訂貨周期的臨近，各主要地區價格將繼續挑戰市場心理底線。不過，無論是從整體市場調整的時間周期還是從政策的支持情況來看，多數商家對5月底和6月份的市場保持相對良好的預期，而且對下半年整體局勢偏樂觀，這會在一定..

2015-05-27

續航里程低于100公里的電動汽車將不再享有補貼

科技部網站發布了《財政部科技部工業和信息化部發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知顯示，今后續航里程在80-100公里的車輛不再享有補貼。具體補貼標準如何? 　　　　《通知》稱，即根據續駛里程，純電動乘用車補助為2.5萬—5.5萬/輛不等;純電動客車補助為12萬—50萬/輛不等;燃料電池乘用車、輕型客貨車、大中型客車和中重型貨車的補助標準則分別為20萬30萬和50萬/輛。　　　　此外，《通知》還對新能源汽車政策補貼的退坡給出了時間表。　　　　在質量保證標準方面，政策也做出了明確要求，這是對消費..

2015-05-08

中國首臺高磅級超低溫球閥下線

由中國圣博萊承接的江蘇LNG接收站6〞-1500LB超低溫球閥，通過第三方“合肥通用機械研究所”的一系列嚴格的監檢，所有指標全部合格并交付客戶，實現了中石油LNG接收站高磅級超低溫球閥的首次國產化。　　中國圣博萊是我國第一家專注超低溫閥門行業的研發制造商，致力于提高苛刻工業環境的專用閥門的研發能力制造能力，持續不斷地制造出具有世界先進水平的工業閥門為己任，在超低溫閥門領域已傾力自主研發10余載，一直以來始終把新產品研發作為提高企業核心競爭力的首要任務，已獲得多個擁有自主知識產權的發明專利產品。勤勞的圣博萊人，在任務繁重、充滿機遇的..

2015-04-17

國內低端制造危機日盛外企調整在華戰略

再工業化戰略、印度和東南亞等國家廉價勞動力優勢，這些因素促使外企將中國市場上的生產線遷出，調整在華市場戰略，這是國內低端制造業日趨突出的危機。中國在今年3月份提出了“中國制造2025”的制造業十年戰略規劃，這一規劃提出了制造強國建設三個十年“三步走”的戰略，是國內制造業應對外資撤離的方法。　　　　外資究竟有沒有撤離中國？各個層面的感受不同導致了諸多爭議。雖然在華外企關閉、撤離、裁員的現象時有耳聞，但同時加大投入增加產能的外企也不在少數。矛盾表象的背后，是中國經濟增長放緩帶來的必然結果，也是國內低端制造業在&ld..

2015-04-07

機床行業結構水平低“高端失守，低端混戰”

在第十四屆中國國際機床展新聞發布會上，中國機床工具協會負責人直言，2014年機床工具行業承壓運行，下行壓力進一步加大，去年是十幾年來行業最難熬的低谷。數據顯示，僅2014年12月，全行業虧損企業占比31.9%，其中，金切機床更是高達42.7%。機床行業結構水平低，“高端失守，低端混戰”，是造成企業虧損的主要原因。數據顯示，機床行業整體并不樂觀，中國機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁舉例稱，2014年1-2月，全行業虧損企業高達50%，而金屬加工機床企業虧損超過56%。去年全年，一批機床企業宣布倒閉，虧損面逐漸擴大。機床行..

2015-03-31

重識海爾：低調的互聯網+制造巨頭

青島海爾正在由一個傳統家電制造巨頭徹底轉變為“互聯網+制造”的領頭羊，未來的海爾將是一個互聯網平臺型公司，成百上千家創客帶領的“小微”構成了這個平臺的基本元素。而這一場革命性的變化，盡然還不為人所知。也許等待一個又一個重磅的產品、一個又一個重磅新聞、一年更勝一年的業績，才能讓人們醒悟過來。　　聰明的投資者，在人們還未看到某種變化之前，抓住這個低估值的未來王者，和它一起創業、一起成長。　　海爾是個偉大的企業，偉大到即使你在07年最瘋狂的時候買入，到現在也能獲得翻倍利潤。海爾革命　　30年前，張瑞敏..

2015-03-16

甘肅研發新型油井鉆機電控設備應對低溫工況挑戰

近日，基于在寒冷超低溫工況環境中，對于鉆機正常、有效工作的技術需求，甘肅省天水電氣傳動研究所，研制出國內首個符合國際認證的寒冷地區作業鉆機電控設備。該電控設備系統適合-45~-85攝氏度的工況環境，其在臨近北極的鉆采區塊經過了20多口井的運行檢驗，性能可靠穩定。　　　　　　此次甘肅省開發“超低溫智能石油鉆機電傳動系統”取得成功，整體促進了國家石油重大裝備制造水平向高端發展，對國產鉆機打破國外壟斷、進入國際市場起到示范作用。同時，該系統還于近日榮獲甘肅省科技進步一等獎。

2015-02-09

轉正之路低速電動車企業忐忑“備考”

能不能拿到生產資質還很難說，我們正按照11月發改委出的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定（征求意見稿）》（以下簡稱規定）一條條寫申請材料。”雷丁電動汽車總經理舒欣對騰訊汽車表示。此時的他露出了無奈和困惑的表情，而在剛剛結束的“雷丁電動汽車戰略發布會暨D70上市”活動上，他還意氣風發的從政策和市場兩個方面剖析新能源汽車廣闊的前景。政策與市場無法兩全？政策推動下的新能源汽車像是被寵壞的孩子一樣有錢任性，溺愛導致的是產業鏈上下在“等政策”，專家企業紛..

2014-12-23

遏制“交通”排放探索燃油低碳新路徑

中國石油對外依存度不斷攀高，2013年已超過了58%，汽車用汽柴油消費總量已超過1.5億噸，占全國成品油表觀消費量的60%以上。新增石油消費量的70%以上被新增汽車所消耗，因此如何提高傳統汽車燃料經濟性成為擺在人們面前的重大課題。（資料圖片）　　乘用車快速發展已成為中國成品油消耗量、溫室氣體及污染物排放量增長的主要因素之一。能源與交通創新中心執行主任安鋒日前接受記者采訪時表示，隨著中國對電力和重工業碳排放的嚴格控制，交通領域的排放影響會越來越大。　　在日前召開的“中國汽車燃料經濟性與低碳發展圓桌論壇”上，全國能源標準化技術委員..

2014-09-26

分水嶺到來專家稱我國工業領域低增速將成為新常態

2014年9月13日，國家統計局公布了8月宏觀經濟數據，重要的工業增加值跌至近6年以來的最低點，發電量、信貸等其它指標也都在走低。 “我國工業領域較低的增長速度一定會發生。” 中國中國記者協會日前舉辦第的59期記者大講堂中，國務院發展研究中心研究院吳慶在題為《我國產業發展與經濟政策》的主題報告中表示，未來的“新常態”有兩面，一是較低的增長速度，二是較快的經濟轉型，第一面經濟增長減速一定會發生的，但是較快的轉型不一定能發生。 “轉型的好壞，是一個分水嶺，會決定中國未來的命運”。受國際金融危機沖擊，20..

2014-09-23

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