
年勇指出,過去的10年是中國經濟不平凡的10年,取得了舉世矚目的成績。同時,中國的汽車產業也同樣取得了舉世矚目的成就,汽車產量已經連續5年居世界第一,成為名副其實的汽車大國。不過,他也指出,在我國汽車產業高速發展的過程中,遇到了不少困難、還存在一些問題。比如,受到能源、環境、交通安全等方面的制約,技術創新能力不強,研發水平不高,自主品牌發展落后等。他特別指出,我國汽車產業的宏觀管理存在管理環節多、層次多,重前置審批、輕事后監管等問題,已不能適應我國經濟發展、產業發展和汽車發展的新形勢和新要求。
“當前中國經濟已經到了一個轉型升級的關鍵時期,汽車產業同樣也到了一個轉型升級的關鍵時期。”年勇表示,汽車行業的發展要按照黨的十八屆三中全會要求,全面深化改革,汽車的宏觀管理要走法制化的管理道路。
年勇提出,發改委作為宏觀管理部門,突出要抓的事情很多,汽車產業的發展也任重道遠,最重要的任務首先是推動創新,不斷推動技術創新、管理創新,解決汽車發展面臨的能源、交通、安全等制約,使若干重大關鍵技術能夠迅速突破,實現產業化;其次,是要改變過去宏觀管理模式,使管理能夠逐漸走向法制化的軌道。年勇稱,發改委目前正在研究,使法律覆蓋汽車產業的全生命周期;再其次是推動監管,要改變過去那種重前置、輕中后期的監管模式,進一步采取多種措施,加強事中事后的監管,使管理水平、管理能力能夠適應經濟發展、產業發展,以適應汽車行業發展的新形勢、新要求。
年勇認為,中國的汽車產業基礎雄厚,而且中國的市場巨大,只要改革創新,通過政府、社會、企業界共同努力,我國的汽車產業一定能夠不斷邁上新臺階,實現從汽車大國向汽車強國的轉變。