記者從日前舉行的中國航空應急救援產業經濟高研班新聞發布會上獲悉，近期工業和信息化部、發改委以及科技部等部委將聯合下發關于發展我國應急救援產業的相關文件，并制定航空應急救援規劃。作為戰略性新興產業和高端制造業重要組成部分的通航應急救援產業或將迎來“黃金十年”。
通用航空應急救援產業，以直升機和無人機的低空救人為主要形式。多年來，“買飛機容易，想上天難上加難”一直制約著我國包括私人飛機在內的低空飛機發展。2010年11月，國務院、中央軍委發布了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》。此后，我國低空領域逐步放開，尤其是國家“十二五”規劃提出，要積極推動通用航空發展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，通用航空產業迎來難得的發展良機。
十八大以后，我國決心開放低空產業，作為今后十年中國經濟新的戰略增長點，低空產業的春天已經來臨。去年11月18日，中國人民解放軍總參謀部、中國民航總局聯合印發了《通用航空飛行任務審批與管理規定》，并于當年12月1日正式實施。
“低空產業經濟和非政府緊急救援是我國首創，于四年前首次提出，當時得到了美國的積極響應。”中國通用航空發展協會會長徐昌東則表示，在重大災難面前，僅僅依靠政府的力量是不夠的，必須有一支民間救援力量進行托舉，可以說，航空應急救援產業是一個巨大的民族系統工程。
在國家政策層面已經日漸成熟的背景下，我國通航應急救援產業應該如何謀劃未來發展之路？中國地震應急搜救中心前總工程師曲國勝告訴記者，首先要從宏觀布局的角度著眼，了解國內通航資源分布情況，并在大災高風險區周圍集聚應急救援力量，提前謀劃布局。同時，還要做好基于風險的情景構建的預案體系，在災難發生時，快速獲取信息，準確研判災情；并建立協調響應機制，提高災難應急救援的響應速度。
記者還了解到，為順應我國低空開放的新形勢，推動國內外低空經濟領域交流合作，北京大學、歐美同學會等單位聯合發起了北京大學中國通航（低空）產業經濟與應急救援高級研修班，目前第一期學員已于8月31日順利結業，第二期研修班將于今年10月25日正式開班。
通用航空應急救援產業，以直升機和無人機的低空救人為主要形式。多年來，“買飛機容易，想上天難上加難”一直制約著我國包括私人飛機在內的低空飛機發展。2010年11月，國務院、中央軍委發布了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》。此后，我國低空領域逐步放開，尤其是國家“十二五”規劃提出，要積極推動通用航空發展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，通用航空產業迎來難得的發展良機。
十八大以后，我國決心開放低空產業，作為今后十年中國經濟新的戰略增長點，低空產業的春天已經來臨。去年11月18日，中國人民解放軍總參謀部、中國民航總局聯合印發了《通用航空飛行任務審批與管理規定》，并于當年12月1日正式實施。
“低空產業經濟和非政府緊急救援是我國首創，于四年前首次提出，當時得到了美國的積極響應。”中國通用航空發展協會會長徐昌東則表示，在重大災難面前，僅僅依靠政府的力量是不夠的，必須有一支民間救援力量進行托舉，可以說，航空應急救援產業是一個巨大的民族系統工程。
在國家政策層面已經日漸成熟的背景下，我國通航應急救援產業應該如何謀劃未來發展之路？中國地震應急搜救中心前總工程師曲國勝告訴記者，首先要從宏觀布局的角度著眼，了解國內通航資源分布情況，并在大災高風險區周圍集聚應急救援力量，提前謀劃布局。同時，還要做好基于風險的情景構建的預案體系，在災難發生時，快速獲取信息，準確研判災情；并建立協調響應機制，提高災難應急救援的響應速度。
記者還了解到，為順應我國低空開放的新形勢，推動國內外低空經濟領域交流合作，北京大學、歐美同學會等單位聯合發起了北京大學中國通航（低空）產業經濟與應急救援高級研修班，目前第一期學員已于8月31日順利結業，第二期研修班將于今年10月25日正式開班。
