無人機技術越來越成熟，門檻越來越低，由此涌入了大量的新晉無人機愛好者，加之無人機屬新興科技，目前并無系統、完善的監管法律法規，導致“黑飛”盛行，之前雷鋒網報道過多次關于“黑飛”的新聞：逼迫航班返航、圍觀山林大火、亂闖他人后院、甚至給監獄運送毒品……所以，一個完善的無人機監管系統的推出迫在眉睫。
日前，在第三屆AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)國際飛行訓練展會上，AOPA聯合多家企業開發的針對輕小無人機的監管系統宣布上線，并且近期將在全國推廣。
在此之前，根據相關規定，超過一定重量、在視距外飛行的無人機每次飛行前都需要申報飛行計劃，一些無人機需要有駕駛執照才可操作，但因為申報的程序不方便，導致很多人寧可“黑飛”。
本次AOPA國際飛行展會上，AOPA已經宣布“U Cloud”無人機監管系統正式上線，該系統以云計算為基礎進行無人機的監管，可以覆蓋1500米以下所有直升機、無人機等飛行器的低空監測，目前主要針對的是重量在7~25公斤，150米高度以下作業的無人機，無人機飛行時的所有動作變化，包括航跡、高度、速度、位置、航向等數據都會被系統所收納，然后系統會根據這些數據進行相關的預警、避讓工作以及安保工作相關應用的開發。無人機接入這個監管系統之后便無需自己申請飛行計劃。
目前該系統剛剛上線，接入系統的公司并不是很多，零度智控、致導科技等公司均在系統接入范圍內，目前還并沒有提到國內無人機巨頭大疆是否加入了該系統的消息。據悉，AOPA將在本月出臺一份草案文件，發放給各個無人機制造商，以便將該系統在全國進行推廣，U Cloud平臺將在明年開始正式運行。
除建立管理系統之外，AOPA表示將加大無人機駕駛人員的培訓，目前國內已經有多家無人機訓練機構獲得了AOPA的授權，可以對無人機駕駛人員開展培訓和進行執照考試。根據數據統計，目前考取無人機駕駛執照的人員數量呈增長趨勢，無人機市場潛力巨大，各行各業都會有專業級無人機介入，在未來駕駛專業級無人機的人員也會成為一些公司的必要職位，所以，AOPA認為有必要對這一工種進行技術培訓和技術門檻限定，以保障無人機飛行的安全以及合法化。
無人機駕駛人員越來越多，有了監管平臺之后，駕駛員無須自己申請飛行計劃，加上駕駛培訓越來越系統，持駕駛執照的操作人員就可以更容易的在規則下飛行，這無疑是對無人機規范化的一種利好。
