8月22日，上海車展后沉寂四個(gè)月之久的上海博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫，在一個(gè)媒體微信群低調(diào)宣布博泰全新產(chǎn)品——I.P.D.A擎感智能車腦正式發(fā)布，并將迅速于兩天后在京東眾籌平臺(tái)上線。他表示博泰希望I.P.D.A擎感智能車腦能夠憑借博泰六年來在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)積淀，賦予汽車情感，成為繼智能手機(jī)之后的第二代移動(dòng)智能終端。
只為簡(jiǎn)單延續(xù)習(xí)慣，汽車智能化只有妥協(xié)?
毋庸置疑，智能手機(jī)的興起已經(jīng)徹底改變了我們?cè)谏缃弧⑾M(fèi)、休閑娛樂等方面的諸多習(xí)慣，然而這一切都是基于隨身攜帶的生活場(chǎng)景。一旦進(jìn)入快速移動(dòng)的汽車，這些受智能手機(jī)影響而形成的習(xí)慣都將成為安全的噩夢(mèng)，靜止?fàn)顟B(tài)下完美的體驗(yàn)也無一不成為用戶駕車的羈絆。然而現(xiàn)在汽車已經(jīng)和手機(jī)一樣成為生活中不可或缺的必需品，面對(duì)現(xiàn)有的智能手機(jī)人們只能選擇妥協(xié)，由此一大批實(shí)質(zhì)為“手機(jī)上車”或“平板上車”的產(chǎn)品或APP充斥于市場(chǎng)。同時(shí)，包括iPhone在內(nèi)的智能手機(jī)現(xiàn)在的產(chǎn)品迭代升級(jí)已經(jīng)陷入了硬件競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)，對(duì)滿足用戶在性能、速度等低層次的需求方面樂此不疲，對(duì)我們更高層次的情感滿足卻視而不見。
只為賦予汽車情感，兩年兩億造就的I.P.D.A
現(xiàn)今這個(gè)局面，博泰早有預(yù)料，同時(shí)認(rèn)識(shí)到只有徹底拋開手機(jī)，基于車內(nèi)場(chǎng)景重新開發(fā)一款產(chǎn)品才能滿足用戶在車內(nèi)的需求，才能重新構(gòu)建人與車、車與車之間的互聯(lián)關(guān)系。這也成為了I.P.D.A智能車腦的最初訴求，它不但要提供智能手機(jī)的一切功能與體驗(yàn)，更要考慮汽車這一載體的特殊環(huán)境。為此博泰兩年間不斷投入兩億元研發(fā)資金，并邀請(qǐng)了包括前沃爾沃中國(guó)董事長(zhǎng)沈暉、前梅賽德斯車聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人Christoph、前標(biāo)致雪鐵龍車聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人Nicolas、前賓利汽車設(shè)計(jì)室內(nèi)飾與數(shù)字化設(shè)計(jì)師孫震以及福特全球經(jīng)濟(jì)學(xué)家張然在內(nèi)的一大批業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀人才加盟，目的就是為了打造一款繼智能手機(jī)之后的第二代移動(dòng)智能終端——I.P.D.A擎感智能車腦，以此來為我們的汽車生活注入“大白”一般的情感，讓我們不再被機(jī)器所束縛，而是在汽車內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主、自我的個(gè)人價(jià)值。
只為提供極致體驗(yàn)，用的比說的更好的I.P.D.A
從高調(diào)研發(fā)到務(wù)實(shí)發(fā)布，這一切都源自應(yīng)宜倫為I.P.D.A設(shè)立的目標(biāo)——“我只想做一個(gè)98分的產(chǎn)品，我希望你們用上的時(shí)候會(huì)說這是一款用的比說的更好的產(chǎn)品。”因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上最不缺的就是豪情萬丈但空洞無物的發(fā)布會(huì)，與情懷滿滿卻先天缺陷的概念產(chǎn)品。I.P.D.A智能車腦的一切原點(diǎn)都是基于博泰對(duì)汽車生活的洞察與對(duì)車主切身痛點(diǎn)的體會(huì)。
I.P.D.A織就的立體安全網(wǎng)
在汽車廠商的努力下，日新月異技術(shù)使汽車安全貌似已經(jīng)至臻完美，然而這些技術(shù)只是機(jī)械執(zhí)行電腦指令，一旦隱患由駕駛決策者而引起，現(xiàn)有的技術(shù)就無能為力。以一個(gè)在車內(nèi)使用iPhone手機(jī)導(dǎo)航的用戶為例，盡管這塊Retina屏顏色足夠亮麗，分辨率足夠出色，但在車內(nèi)復(fù)雜的光線環(huán)境下，致命的反光也會(huì)讓駕駛者瞬間“致盲”。針對(duì)這種狀況，博泰特別為I.P.D.A選擇了一塊源自康寧第三代黑猩猩玻璃并搭載AG防眩光反射技術(shù)的黑洞玻璃面板，第一次做到了只吸光不反光，哪怕陽光直射，也能如實(shí)還原屏顯內(nèi)容。
面對(duì)汽車這樣的速度機(jī)器，目前市面上跑分最快的手機(jī)往往都會(huì)顯得相形見拙，在冗長(zhǎng)的啟動(dòng)、任務(wù)切換中每一秒都蘊(yùn)藏著無限的危險(xiǎn)，而I.P.D.A則采用了車規(guī)級(jí)的飛思卡爾解決方案，配合最新的iMX6Q四核處理器，在2G DDR運(yùn)行內(nèi)存的支持下能夠做到啟動(dòng)比手機(jī)快8倍、導(dǎo)航比手機(jī)快15倍、藍(lán)牙音樂播放快8倍、應(yīng)用切換比手機(jī)快5倍，將對(duì)用戶注意力的分散降到最低。
更重要的是，面對(duì)由一萬多個(gè)零件組成的汽車，現(xiàn)今最先進(jìn)的手機(jī)也無法獲悉其中哪怕一個(gè)零件的狀況，然而配合iVokaMINI X設(shè)備I.P.D.A就能實(shí)現(xiàn)車輛狀況檢測(cè)、碰撞預(yù)警以及軌跡記錄等附加功能，無論車輛靜止還是移動(dòng)，用戶處于車內(nèi)還是車外都能及時(shí)獲得車況信息，將車輛的物理安全提升到了一個(gè)全新的高度。
I.P.D.A展示的極致用戶體驗(yàn)
盡管現(xiàn)在手機(jī)的屏幕越來越大，但手機(jī)操作系統(tǒng)擁擠的界面設(shè)計(jì)以及繁瑣的應(yīng)用切換方式在高速行進(jìn)的汽車中都將分散用戶大量的注意力，基于對(duì)汽車安全深刻的理解，博泰為I.P.D.A全新設(shè)計(jì)了一套交互UI，扁平化大按鈕的界面布局最大程度上減少了對(duì)用戶注意力的分散。而去應(yīng)用化與無縫連接的操作方式，能夠以最快的速度在多項(xiàng)任務(wù)中切換，在車內(nèi)第一次提供了可以媲美日常使用手機(jī)的操作體驗(yàn)。
現(xiàn)今的智能手機(jī)能夠取代諾基亞時(shí)代的鍵盤機(jī)，它的觸摸操作方式居功至偉，然而這一看似完美的方式一旦進(jìn)入車內(nèi)就不蒂于一場(chǎng)災(zāi)難。以導(dǎo)航服務(wù)為例，從區(qū)域切換，到目的地輸入搜索，再到路線選擇，往往要通過九步才能啟動(dòng)一次導(dǎo)航。對(duì)此，博泰憑借在語音識(shí)別技術(shù)上深厚的積累，為I.P.D.A提供了堪稱一部不需要用手操作的導(dǎo)航系統(tǒng)，歷史目的地只需一次語音指令就可調(diào)出，陌生目的地也只需兩步即可完成，最終徹底解放了用戶的雙手，為用戶打造了全新的車內(nèi)體驗(yàn)。
盡管身處移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，但面對(duì)音視頻這類流量“殺手”，智能手機(jī)用戶往往對(duì)車內(nèi)這類非WIFI環(huán)境避之不及。對(duì)此I.P.D.A特別提供了一個(gè)包含了國(guó)外漫游流量的外置4G 版隨行WIFI ，不僅支持WIFI熱點(diǎn)供車內(nèi)用戶共享還便于車主隨身攜帶。
有了流量的保證，I.P.D.A對(duì)百度音樂與愛奇藝的無縫接入也順理成章，大量的無損音樂和高清視頻可供用戶盡情調(diào)用。為此I.P.D.A還特別搭載了HI-FI級(jí)的DSP芯片，通過NXP高保真數(shù)字音頻解碼，能夠針對(duì)不同音樂自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓普通的汽車無需復(fù)雜的音響改裝也能營(yíng)造媲美家中的聽音環(huán)境。當(dāng)然I.P.D.A也能通過藍(lán)牙、蘋果Carplay連接用戶的手機(jī)，無縫連接車外的用戶數(shù)據(jù)。
I.P.D.A突破的人工智能
現(xiàn)在以手機(jī)為代表的智能設(shè)備其實(shí)對(duì)于人工智能的摸索依舊處于初級(jí)階段，以來自蘋果的siri為例，它對(duì)中文的理解其實(shí)也只停留在學(xué)前班孩子的水平。而博泰在語音識(shí)別基礎(chǔ)上對(duì)自然語義挖掘打造了一套堪稱史上最準(zhǔn)確的人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)人的語言習(xí)慣，無論是方言還是口頭禪或是特定方位，都能實(shí)現(xiàn)99%的識(shí)別準(zhǔn)確率。
此外，與手機(jī)的地圖服只能提供單純方位信息不同，I.P.D.A能夠結(jié)合車況、路況、天氣智能化向車主提供諸多信息。比如，你在路邊停車時(shí)它能向你顯示此處的違章概率，它能根據(jù)未來天氣預(yù)報(bào)向你提供洗車建議，當(dāng)你長(zhǎng)假出游時(shí)它能想你推送此時(shí)的出城路況，當(dāng)你遭遇堵車時(shí)它能告知你是否由于事故還是封路引發(fā)擁堵并及時(shí)重新規(guī)劃路線，當(dāng)你的剩余的燃油已不足以支持你到達(dá)目的時(shí)它又會(huì)將加油站信息及時(shí)顯示。就這樣，I.P.D.A能夠?qū)⒁磺信c汽車相關(guān)的外部信息都在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供給你。
如果這還不夠，I.P.D.A憑借強(qiáng)大的后臺(tái)呼叫中心還能提供道路救援、面對(duì)嚴(yán)重?fù)p耗，I.P.D.A會(huì)將救援信息直接發(fā)至救援中心。基于環(huán)保駕駛的智能服務(wù)最多幫助用戶節(jié)省35%的燃油，通過與保險(xiǎn)公司的合作最多節(jié)省60%的車輛保費(fèi)，基于云端大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)還能最多提升20%的二手車殘值率。這所有的一切的人工智能服務(wù)都是為了幫助用戶節(jié)省寶貴的時(shí)間提供更高效的駕駛體驗(yàn)。
幫助冰冷的機(jī)器與用戶建立親密聯(lián)系，開啟人機(jī)互聯(lián)的科技樂趣，擎感I.P.D.A.智能車腦的發(fā)布，標(biāo)志了第二代移動(dòng)智能終端新時(shí)代的來臨!擎感I.P.D.A.智能車腦將于2015年8月24日在京東正式開啟眾籌，眾籌成功后的30天內(nèi)即可向向參與者發(fā)貨。如博泰集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈暉先生所說：“它是一把打開移動(dòng)智能車聯(lián)新世界的鑰匙，我們希望這款產(chǎn)品能讓更多的車主和消費(fèi)者體驗(yàn)到移動(dòng)互聯(lián)、智能車載的樂趣!”
