一件舊產品以再制造工藝處理，經嚴格檢測達到與新產品同樣的質量，而價格要比新產品便宜10%-15%，這樣的產品你愿意買嗎？不同的消費者也許會有不同的答案。
半個月前，國家工信部下發《關于再制造產品認定申請受理結果的通報》，包括成都東方實業（集團）邛崍電機有限公司等19家單位再制造產品通過認定。這意味著，更多的再制造產品擁有了合法身份。
醞釀了多年卻始終沉寂的“再制造”產業，會否因為企業的推動，而泛起新的漣漪？作為本次入列的四川唯一一家企業，邛崍電機的出現似乎為這個深海市場打開了一道縫隙。6月24日，記者走進了這家企業。
改變舊觀念：再制造不等于翻新更不是二手貨
一臺廢舊的電動機，在被精細拆分成為鐵塊、線圈等零件后，按照廢銅爛鐵的價格被送回鋼廠回爐——這種景象，就是目前大多數報廢電動機的最終歸宿。
每當看到這時，邛崍電機公司副總經理余琦就十分惋惜。因為這些“工作”了多年的電動機，完全可以經過再制造的方式，重新獲得新的生命力。
生產制造電動機，是邛崍電機的主業也是強項。目前，在企業的三間生產車間里，每天至少都有上百臺產品走向市場，年產值過億。然而，隨著企業再制造產品獲得國家工信部的通過，余琦又看到了新的市場——再制造。“再制造并不等于翻新，更不是二手貨。”在余琦看來，再制造也是一種特殊的制造，同樣需要精心設計和標準化的生產流程。
在廠房一側，有一間中小電機實驗室。一臺廢舊電動機被送到這里后，首先會在實驗室進行檢測和拆解，以及對各種技術參數的測試等。而在這個過程中，舊的機器設備成為毛坯，并通過采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造。它的特點在于不同于一般的電機修理和翻新，再制造過程采用無損、環保、無污染的拆解工藝技術，最大程度地利用和回收原電機的零部件，同時減少廢舊電機拆解過程中對環境的污染。
算筆環保賬：可節能60%節材70%
目前，電動機被廣泛應用于風機、水泵、水利等各種設施設備中。但由于傳統電動機只能達到低級效能，實際上，在國家工信部的相關目錄里，傳統電動機早已被列為落后產能的淘汰對象，生產企業必須使用符合新國標的電動機。
“僅四川，每年采購新電機就達600萬千瓦-800萬千瓦，而存量電機的數量更為龐大。”余琦發現，再制造電機的舊件來源，主要來自淘汰的普通低效電機。經測算，若全部現役電機替換為高效電機，節電率按3%計算，我省將實現節電37.62億千瓦時。“與新品相比，再制造產品可降低成本50%，節能60%，節材70%，減少污染物排放80%以上，而先進工程技術在再制造中的應用，可將舊件再制造率提高到90%。”在成都市再生資源協會秘書長謝香蘭看來，作為綠色產業，再制造行業應當進一步大力推行。
搶得市場先機，邛崍電機已經快人一步。據了解，在電機再制造產品試驗階段，邛崍電機為老客戶量身制造了價值200多萬元的設備，目前他們又爭取到了西安中石油長慶油田公司的“訂單”，示范生產5臺功率為185千瓦/臺的再制造產品。不僅是電動機，其實再制造產業的領域相當廣泛。據悉，目前國內80%的在役機械超過保證期，役齡10年以上的傳統舊機床超過300萬臺，廢舊汽車約500萬輛。即便僅將其中的10%進行再制造，產值規模都將超過千億元。而未來，包括空調等日常生活電器，也將進入再制造領域。
去年底，國內規模最大的再制造工程應用示范中心在彭州啟動建設。這個由成都一家企業計劃總投資6.1億元建設的項目，將建國家級再制造工程技術研究中心、再制造設備加工工廠等。同時，該項目還將開展對廢舊汽車的發動機等關鍵零部件進行損傷修復和再制造，使其達到新發動機的使用標準，能夠裝配再使用。
記者觀察：讓“隱形產業”浮出水面
在我國，目前再制造產業如同一條深潛水中的巨鯨——體形龐大而又隱蔽，是一個真正值得深挖的隱形產業。實際上，在工業發達國家中，再制造已形成了重要產業。有數據顯示，2005年全球再制造產業產值已超過1000億美元。
我省的再制造產業是近幾年才逐漸發展起來的。然而，這個隱形存在的巨大市場其實也面臨著不小的困境。尷尬之一，就是高科技的生產工藝和高水平的質量性能，與消費者對再制造傳統認知之間的巨大錯位，造成對再制造認可度的持續低迷。加之缺乏統一的市場準入標準，個別企業將舊件翻新后充當再制造產品，擾亂了再制造市場秩序。
加快規范市場，制定相關行業標準，才能讓再制造這個朝陽產業從起步之時，贏得更長遠的未來。
