高鎖螺栓是大飛機制造過程中最常用的一種緊固件。好的高鎖螺栓，不僅要適應自動化裝配的需要，還要盡可能的做到輕量化。由東方藍天鈦金科技有限公司研制的這種產品，為大飛機制造增添了一抹亮色。
“采用我們新的技術以及結構所設計的高鎖螺栓，可以有效降低其重量?？傮w算來，一架飛機可以減重近幾十公斤，相當于一個成年人的份量。這樣可以有效地增加飛機的載重量，并降低油耗。”東方藍天鈦金科技有限公司研發(fā)部孫凱說。
不僅這一技術走在國際前列，鈦金科技還拿到了鈦金緊固件精密熱鐓成型、沉頭高度精密控制技術等多項專利，破解了鈦合金緊固件強度偏高、強度離散、氫含量偏高等多項行業(yè)難題。
該公司是國內第一家拿到C919適航標簽的緊固件企業(yè)，現(xiàn)已進入商飛合格供應商目錄，可以為不同機型大飛機供貨配套。
C919是我國繼運—10后自主設計、研制的第二種國產大型客機，預計今年就能首飛，并在2018年完成交付。組裝一架C919整機，需要緊固件180多萬件，其中鈦合金緊固件20多萬件。東方藍天鈦金科技有限公司的鈦合金緊固件生產基地全部達產后，每年就能夠生產高端緊固件400萬件，可滿足國內航空航天高端緊固件市場需求的三成左右。
“采用我們新的技術以及結構所設計的高鎖螺栓，可以有效降低其重量?？傮w算來，一架飛機可以減重近幾十公斤，相當于一個成年人的份量。這樣可以有效地增加飛機的載重量，并降低油耗。”東方藍天鈦金科技有限公司研發(fā)部孫凱說。
不僅這一技術走在國際前列，鈦金科技還拿到了鈦金緊固件精密熱鐓成型、沉頭高度精密控制技術等多項專利，破解了鈦合金緊固件強度偏高、強度離散、氫含量偏高等多項行業(yè)難題。
該公司是國內第一家拿到C919適航標簽的緊固件企業(yè)，現(xiàn)已進入商飛合格供應商目錄，可以為不同機型大飛機供貨配套。
C919是我國繼運—10后自主設計、研制的第二種國產大型客機，預計今年就能首飛，并在2018年完成交付。組裝一架C919整機，需要緊固件180多萬件，其中鈦合金緊固件20多萬件。東方藍天鈦金科技有限公司的鈦合金緊固件生產基地全部達產后，每年就能夠生產高端緊固件400萬件，可滿足國內航空航天高端緊固件市場需求的三成左右。
