在過去的2014年，中國成為了全球最大的機器人市場，機器人發(fā)展也迎來了一次高潮。全國各地機器人產(chǎn)業(yè)基地或園區(qū)如“雨后春筍”，平均每周新生兩個機器人公司，“機器換人”的口號此起彼伏，中國發(fā)展機器人的熱情被充分點燃了起來。但無論眼前還是長遠(yuǎn)，中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都需要強力的機器人技術(shù)支撐。中國機器人市場的快速增長，而機器人相關(guān)人才卻不能持續(xù)跟進(jìn)，造成了專業(yè)人才的用工荒，而這種情況直接制約著中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
機器人專業(yè)人才缺口大 高端人才年薪50萬
機器人和自動化是解決問題的關(guān)鍵。由于機器人和自動化有些工作量減少了，但研究強調(diào)它們也創(chuàng)造了更多的工作機會。工業(yè)機器人生產(chǎn)線的日常維護(hù)、修理等方面都需要各方面的專業(yè)人才來進(jìn)行處理，這就無形中帶動了一大批與機器人相關(guān)的就業(yè)途徑，產(chǎn)生的新崗位也是非常之多的。
據(jù)不完全統(tǒng)計，一臺機器人需要3到5名相關(guān)的操作維護(hù)和集成應(yīng)用人才。現(xiàn)在的狀況是，機器人市場在以每年20%-30%的速度遞增，而相應(yīng)的人才儲備數(shù)量和質(zhì)量卻捉襟見肘。
目前一個機器人高端集成應(yīng)用的技術(shù)人才，年薪高達(dá)50萬元，而操作機器人的技術(shù)人員，一年來工資已漲了一倍，與機器人相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才將隨著機器人產(chǎn)業(yè)的雄起而迎來新的事業(yè)起點。
機器人始終需要人來操作、維護(hù)、保養(yǎng)。人和機器的關(guān)系屬于一種控制鏈的關(guān)系，因此只有將人與機器進(jìn)行協(xié)同合作才能達(dá)到人機合一的效果，為企業(yè)創(chuàng)造更高的工作效率，所以機器人產(chǎn)業(yè)的壯大又為機器人服務(wù)人才制造了新的市場機會。人不可能完全被機器人代替，眼下很多企業(yè)最大的問題就是技術(shù)工人的招募和管理問題，目前普通企業(yè)中最缺的就是具備先進(jìn)機器操作、維修的技術(shù)工人。
關(guān)于機器人的服務(wù)，不少機器人生產(chǎn)企業(yè)也提供相應(yīng)的售后服務(wù)，但服務(wù)費用高昂，甚至人工需要按小時計算。有業(yè)內(nèi)人士稱，浙江一家紡織企業(yè)引進(jìn)了德國的先進(jìn)設(shè)備后，企業(yè)員工對這些設(shè)備技術(shù)的操控和運用并不熟悉，只能邀請德國技術(shù)專家來進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，以便讓員工學(xué)會如何使用和維護(hù)設(shè)備，為此企業(yè)僅咨詢費就支付了11萬歐元。
事實上，機器人技工的層次分野早已在部分應(yīng)用技術(shù)較為成熟的企業(yè)內(nèi)部形成。有知情人士透露，目前南海一汽大眾工廠已對與機器人“打交道”的工人分為兩類：普通操作工和機電技工，前者需經(jīng)過至少2年以上的實操和理論的積累，才有機會晉升到后者的崗位。而后者如能習(xí)得一身嫻熟的機器人維修本領(lǐng)的話，則可以整個自動化行業(yè)里獨步江湖，成為中小企業(yè)爭搶的“香餑餑”。
機器人人才培養(yǎng)難度大
采用機器人的生產(chǎn)線或?qū)⑿纬?ldquo;技術(shù)人員＋普通作業(yè)員”的標(biāo)配，而且未來企業(yè)對懂機器人技術(shù)的人才需求將越來越大。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，機器人本身的自動化程度就很高，只要事先輸好程序就能正常運作。如果單從操作一般的機器人而言，初中學(xué)歷即能勝任。由于工作上手快、門檻不高，這類崗位的工資不容樂觀。
而另一類需求較大的員工，則將扮演機器人技師乃至工程師角色。在每一臺工業(yè)機器人高效運轉(zhuǎn)的背后，都離不開技術(shù)人員的中樞把控。機器人作為高端精密制造行業(yè)，其后續(xù)保養(yǎng)、調(diào)試安裝所要求的精度比較高，小至一個減速器里面的一個軸承、一個關(guān)節(jié)臂間隙的調(diào)整，未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人很難掌握其中的技術(shù)訣竅。
機器人是典型的多學(xué)科交叉融合，且應(yīng)用很難從一個行業(yè)直接地推廣到另一個行業(yè)。最近富士康試圖把機器人汽車行業(yè)的經(jīng)驗移用到3C行業(yè)，使其“百萬機器人”計劃受挫，就是一個很好的說明。汽車行業(yè)的機器人精度低、位置控制相對簡單，而3C機器人，相比精度和位置控制等技術(shù)難度更高。
機器人應(yīng)用需要機器人專業(yè)知識、一般學(xué)科知識與特定領(lǐng)域知識的深度融合，對于教與學(xué)的人才之綜合素質(zhì)要求較高。
企業(yè)應(yīng)用機器人，需要把工業(yè)機器人本體、機器人控制軟件、機器人應(yīng)用軟件、機器人周邊設(shè)備結(jié)合起來成為系統(tǒng)，才能應(yīng)用到實際的生產(chǎn)當(dāng)中，更遑論，不同品牌的工業(yè)機器人的集成和應(yīng)用模式也不相同。因此合格的應(yīng)用人才不但要有理論的支撐，也需要有實踐的經(jīng)驗。
當(dāng)務(wù)之急，是大量培養(yǎng)掌握機器人系統(tǒng)知識并能與專門領(lǐng)域要求相結(jié)合的應(yīng)用工程人才，幫助用戶坐實機器人的應(yīng)用，以此開拓機器人市場。顯然，現(xiàn)在的教學(xué)方式離此要求還有相當(dāng)距離。
在當(dāng)代，人才就是生產(chǎn)力，尤其是對機器人這樣的一個高端行業(yè)而言，沒有持續(xù)的人才供應(yīng)，中國即便是趕上了這次的發(fā)展大潮，也很難在其中有所突破。現(xiàn)在通過有效合適的人才培養(yǎng)，廉價腦力將加速機器人發(fā)展，培育新的高質(zhì)、高效、高薪的機器人自動化就業(yè)大軍。
