近日有消息稱，小米投資生產(chǎn)的智能自行車將會在本月底登陸京東眾籌平臺，首發(fā)價格為997元。
不過小米官方此前從未承認并且一直在強調(diào)自身只做“手機、電視、路由器”這三件產(chǎn)品。然而隨著小蟻智能運動相機的發(fā)布以及先前投資騎行應(yīng)用軟件消息的曝光，使得小米正在做智能自行車這則傳言的可信度大為提高。
從曝光的消息上來看，小米這款智能自行車將會被命名為“洛克菲勒”一代，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)統(tǒng)計、路線分享、地圖導(dǎo)航、來電提醒、設(shè)備綁定、移動社交等眾多的應(yīng)用功能。
國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度和“二次創(chuàng)業(yè)”的張向東此前均高調(diào)宣布要做智能自行車，但其始終是只聽雷不見雨。小米選擇在這個時期發(fā)布，不僅可以很好地占據(jù)行業(yè)首發(fā)優(yōu)勢，后期還可以依據(jù)對手的變化，及時在下一代產(chǎn)品中作出改進。
從網(wǎng)絡(luò)曝光圖來看，整車的配置只是入門級別，但是對于真正的愛好者而言，這款車并沒有太多的吸引力，即便是配上有眾多的智能屬性。因為這些所謂的智能化功能都能被相關(guān)的產(chǎn)品完美取代。
騎行在中國已經(jīng)有越來越多的人參與其中，自行車的騎乘感也被越來越多的人重視，未來的智能自行車能不能滿足人們這方面的需求，還是未知數(shù)。無論將來的這些智能自行車擁有多么出眾的功能，但其本質(zhì)還是一輛自行車。如果到最后智能到能夠自行，它就不是我們的自行車了。
小米的這款車相信也只是作為試水產(chǎn)品投放到市場，以后的智能自行車需要如何發(fā)展也要靠市場來檢驗。這是一個全新的智能化領(lǐng)域，誰也不知道將來會怎么樣發(fā)展。
