當前，國家正在實施“中國制造2025”戰略，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。
國內發動機行業領跑者玉柴，日前在廣西南寧舉辦的中國500強企業峰會上提出，爭取在2025年之前，實現工業智能化。此舉契合“中國制造2025”戰略。
按照規劃，玉柴計劃到2017年，制造技術基礎能力和產品質量水平有所提升，通過實施玉柴生產系統工藝裝備升級，關鍵核心技術有所突破，新一代信息技術在智能控制裝置、智能制造機器、智能終端產品等方面、領域完成一些應用試點，初步建成制造區域公共服務平臺，建成制造仿真、數字化工廠，與企業內部信息流、資金流和物流實現縱向集成。能耗及污染物排放明顯下降，制造業的整體競爭力得到提升，針對國家排放法規全面實施國五排放標準。
到2020年，制造技術基礎能力和產品質量水平明顯提升，掌握發動機行業制造領域的關鍵核心技術，新一代信息技術在制造領域廣泛應用，工業自動控制裝置發展數字化、智能化;工業機器人、數控機床及智能化成套裝備;融入智能化與網絡化的智能型產品。企業間產業鏈、供應鏈、價值鏈實現橫向集成，初步建立智能制造創新體系，完成制造業的智能化、數字化改造。能耗及污染物排放大幅下降，全面實施國六排放標準。
到2025年，制造技術整體素質大幅提升，全員勞動生產率明顯提高，實現產品全生命周期價值鏈的端到端集成，形成完善的網絡化制造創新體系。能耗及污染物排放達到國際先進水平，形成有自主知識產權的國際知名品牌且具有核心競爭力的跨國企業。目前，玉柴正按照自己的“三步走”規劃，穩步走向“工業智能化”目標。
在“中國制造2025”戰略指導和支持下，玉柴各類生產線改造升級工作穩步推進。玉柴開始吹響進軍“制造智能化”的號角。
2015年6月，國家工業和信息化部與財政部聯合下發《2015年智能制造專項項目立項的通知》。玉柴申報的“大中型發動機缸體數字化鑄造車間”項目成功獲批立項。
上述項目由玉柴與機械科學研究總院聯合建設，通過建立缸體數字化鑄造專家系統、數字化鑄造車間制芯系統、智能化鑄件清理系統、鑄件表面缺陷自動檢測系統、無模鑄造島等安全可控智能制造手段的應用，保證缸體鑄件生產的全流程可控及精度要求，實現低能耗、高質量、大批量的數字化鑄件生產。
“大中型發動機缸體數字化鑄造車間”項目，將通過智能化、數字化、信息化，網絡化，對原來鑄一生產線、鑄三大鑄件生產線、快速成型車間進行全面升級，提升玉柴大中型發動機缸體數字化鑄造水平。通過智能化升級，營運成本將下降20%以上，生產效率將提升20%以上，不良品率將下降10%以上，能源利用率將提高10%以上。
先進成形技術與裝備國家重點實驗室玉柴快速制造基地，由玉柴股份和機械科學研究總院共同建設，面積達7000多平方米，是目前行業內最大的快速制造基地。
據了解，該實驗室先在電腦上虛擬仿真，再用數字化無模鑄造成形技術、3D 打印技術制造砂芯，代替模具，用于新品研發和小批量生產。記者在現場見到，無?？焖僦圃斓纳靶窘Y構復雜，制品細致入微。
玉柴董事長高級技術顧問陳金源介紹，過去，做一套模具要100多萬元，而使用無模快速制造技術做砂芯僅需幾萬元，精度高，經濟性好，節約時間3倍以上。
陳金源說，市場瞬息萬變。用無?？熘粕靶敬骈_模具制芯，可以大幅度縮短研發時間，增強了企業的快速反應能力。玉柴過去研發一個新品樣機，需要8個多月時間;使用無?？熘粕靶竞螅F在只需要3個月左右的時間。
利用無?？焖僦圃旒夹g快速制作發動機的氣缸蓋、氣缸體的砂芯，最大做出了3米長、3.5噸重的發動機機體毛坯。如今，玉柴擁有數字化無模鑄造精密成形技術、3D 打印等現代技術的先進成形設備一批。
陳金源稱，玉柴還將通過互聯網，把各單位的數據，歸集到一個終端，形成數據庫，共建數據分析大平臺(云平臺)，在授權范圍內共享;培育出一支數字化、網絡化和智能化復合型人才創新團隊;培養出一批適應新環境、新技術的新型產業技術工人。
制造網絡化方面，玉柴將通過打通PLM平臺和ERP平臺，以產品規劃、研發、工藝、車間執行、計劃、采購、銷售、服務、人力資源、財務管理、物流、質量、項目管理等，貫穿整個業務鏈。
目前，玉柴已在研發階段實現計算機設計和仿真分析，已在制造階段實施車間執行系統、信息物理系統和質量管理系統。
互聯網營銷方面，玉柴專賣已具備在線購物、在線支付、在線同步預約維修服務、在線互動交流等功能。借助全國3000多家玉柴服務站、玉柴專賣經銷網點的先天優勢，玉柴商城可全面實現電商和物聯的快速合作，保障配件品質，在配送、維修服務、技術咨詢方面擁有最佳時效性，給用戶提供最好的商品，創造最優的消費體驗。
據悉，玉柴專賣后續還將陸續推出手機APP端，涵蓋車載終端、配件購買、客戶服務、車金融等功能，為廣大玉柴發動機用戶提供更多的產品增值服務。
當今世界經濟與政治格局正在發生深刻變化。全球產業結構調整、新一輪科技革命和產業變革孕育興起，將重塑世界經濟格局。在此背景下，中國國內經濟增速放緩，內需疲軟，企業面臨諸多風險。
玉柴集團董事局主席晏平認為，中國裝備制造業大多數都會面臨國內產能過剩、競爭力相對低下和資金風險等。這些風險都會對企業造成致命的傷害，轉型升級迫在眉睫。
晏平表示，根據企業的實際情況，玉柴將以產品創新為核心、技術創新為動力、生產創新為基礎、業務創新為支撐、制度創新為重點和文化創新為保障六大方面協同推進，實現管理、技術、質量、品牌及產業鏈的升級，推動企業轉型升級。
智能制造已成為當今全球制造業發展趨勢，是中國今后一段時期推進兩化深度融合的主攻方向。借助國家智能化項目的實施，玉柴將在發動機缸體、缸蓋自動化、數字化、網絡化批量生產，鑄件無?；?、個性化快速制造等方面全方位補齊短板，進一步提高智能化生產水平。
