經過8小時頂推施工，鄭州隴海路快速通道工程二標段國內首節(jié)波形鋼腹板PC組合梁順利頂推到位。這一重大節(jié)點目標的順利實現，標志著歐維姆工程公司在頂推梁施工新技術上取得重大突破，成為了國內首個頂推波形鋼腹板PC組合梁的施工單位，為后續(xù)頂推施工奠定了堅實的基礎。
鄭州隴海快速通道工程波紋鋼腹板組合梁頂推施工是國內首例重點工程，也是鄭州市政重點工程項目。鄭州隴海快速路二標波形鋼腹板PC組合梁全長940米。此次頂推施工的為YU01聯箱梁首節(jié)南半幅箱梁，長27.5米，寬12.75米，鋼腹板和預制混凝土重量為910噸，采用頂推拖拉法施工工藝，向前頂推長度為32.3米，平均每小時頂推速度為6到8米。其主線高架橋YUO1聯（墩號YP3～YP9）及YUO2聯（墩號YP17～YP11）兩段頂推，分左右兩幅。YP3～YP9節(jié)段總共262.5米， YP17～YP11節(jié)段總共312.5米，頂推距離共575米。
此次波形鋼腹板PC組合梁頂推施工取得三項創(chuàng)新：一是波形鋼腹板頂推梁在國內是首創(chuàng)；二是頂推梁單雙幅長度均為中國長度之最；三是采用斜腹板設計，腹板傾斜角度75度，同時使用波形鋼腹板做導梁，也是國內第一，填補了國內相應技術的空白。首節(jié)梁段的順利頂推，表明了該頂推施工工藝在此工程中成功運用，為此得到了業(yè)主及甲方的高度贊譽，提升了公司形象，為歐維姆在頂推應用領域開辟了更廣闊的市場。
鄭州隴海快速通道工程波紋鋼腹板組合梁頂推施工是國內首例重點工程，也是鄭州市政重點工程項目。鄭州隴海快速路二標波形鋼腹板PC組合梁全長940米。此次頂推施工的為YU01聯箱梁首節(jié)南半幅箱梁，長27.5米，寬12.75米，鋼腹板和預制混凝土重量為910噸，采用頂推拖拉法施工工藝，向前頂推長度為32.3米，平均每小時頂推速度為6到8米。其主線高架橋YUO1聯（墩號YP3～YP9）及YUO2聯（墩號YP17～YP11）兩段頂推，分左右兩幅。YP3～YP9節(jié)段總共262.5米， YP17～YP11節(jié)段總共312.5米，頂推距離共575米。
此次波形鋼腹板PC組合梁頂推施工取得三項創(chuàng)新：一是波形鋼腹板頂推梁在國內是首創(chuàng)；二是頂推梁單雙幅長度均為中國長度之最；三是采用斜腹板設計，腹板傾斜角度75度，同時使用波形鋼腹板做導梁，也是國內第一，填補了國內相應技術的空白。首節(jié)梁段的順利頂推，表明了該頂推施工工藝在此工程中成功運用，為此得到了業(yè)主及甲方的高度贊譽，提升了公司形象，為歐維姆在頂推應用領域開辟了更廣闊的市場。
