7月2日，柳工基地生產車間內，工人正在安裝零部件。
在廣西柳工機械股份有限公司廠區內，沒有轟鳴的機械聲作為開場白，猶如變形金剛般健碩的“大塊頭”柳工856H裝載機就這樣以一種“平和”的姿態露出了“真容”。
“司機現在的位置噪音為71分貝，不僅遠低于國際限制89分貝，甚至比國際工程機械標桿企業裝載機標配還要低一個分貝。”廠長助理陳言光向記者介紹，856H作為柳工H系列的明星產品，搭載著新研發的減震降噪技術，下個月將再度“出征”海外車展。
移步生產車間，只見工作裝置機器人靈活地將觸角伸出，對部件進行精密的焊接。不為市場風云所擾，在柳工，一切都在井然有序中操作。
延續著去年行業不景氣，諸多工程機械企業今年一季度普遍出現營收下降，利潤虧損，柳工也難逃其中。那么，是等待市場回暖，還是主動作為？裝載機市場占有率保持在18%以上，繼續領先于行業；叉車業務逆勢增長26%，市場占有率提高0.4個百分點；壓路機行業排名上升1位，達到行業第二……沒有淡季的市場，只有淡季的思想。在瓶頸時另辟蹊徑，大膽投資研發，每一步驚心動魄的險棋只為換來企業的長久發展，這是作為“中國工程機械行業的排頭兵”的柳工，最擲地有聲的回應。
這種底氣，源自創新的力量。去年以來，柳工投入研發費用占公司主營業務收入比重達4.05%，同比增長14.3%；獲得授權專利257項，同比增長16.3%，其中授權發明專利占比18.7%，同比增長300%。近日，柳工“面向工程機械機種特性的減震降噪共性關鍵技術與應用”項目通過了中國機械工業聯合會的科技成果鑒定，不僅全面提升了工程機械減震降噪控制技術水平，還通過模塊化的定制方案，較好地解決了不同客戶的舒適性需求。目前，柳工自有產品已經有4條產品線、共21款機型使用該技術減震降噪。2013年投資建設的柳工國際技術研發中心也于6月18日正式啟用，這將加快機械設備技術的創新升級，推動柳工躋身全球工程機械行業的第一梯隊。
創新讓市場無淡季。今年1至5月，柳工實現營業收入42.22億元，利潤總額2.79億元，同比增長43.5%，營業收入、利潤總額分別完成年度目標29.8%和157.7%。
“產能過剩，需求疲弱，我們也在痛。然而，痛讓我們改變的是策略，不變的是信心。”柳工董事長曾光安說。
這種底氣，源自變革的智慧。既然國內“弱需求”已成事實，那么“走出去”，向海外要一杯羹墊起“強地位”。其實，柳工早在2003年就率先在行業全面實施國際化戰略，實現從產品單純出口貿易到深度拓展國際營銷網絡的轉變。當前，在“一帶一路”國家戰略的引導下，柳工的國際業務面臨更好的機遇。通過海外重大建設項目實施的帶動，柳工在全球13個地區的營銷服務和制造研發基地將全面策應“一帶一路”，公司的全球化進程將獲得新動力。目前，柳工來自國際市場的銷售收入占集團總收入接近30%，外籍員工達1500多人。喜人的是，今年1至5月，柳工海外市場銷量在國際市場不利環境下取得逆勢增長。
這種底氣，源自突圍的勇氣。為加強大客戶開發，在市場逆境中發揮關鍵客戶示范作用，柳工抓住重大項目開工契機，積極與廣西建工、新發展交通集團、北部灣港口集團等自治區重點投資建設企業進行產銷對接，努力擴大重大工程項目中的柳工設備份額。
力量、智慧與勇氣，創新、突破和變革，在經濟下行的巨大壓力下，柳工行穩志遠。
