7月22日，日發精機（002520）發布重大資產購買報告書（草案），擬以招募資金余額及自籌資金收購意大利MCM公司80%的股權。這是繼5月12日，日發精機發布定增預案，宣布公司將收購意大利MCM公司消息后的最新動態。
這無疑是在過去一波機床行業企業海外并購熱潮后的又一次延續。
那么，浙江日發精密機械股份有限公司(以下簡稱“日發精機”)此次作為主要目的是什么？是否仍是技術獲得的一種手段？
開發新領地
據介紹，自2000年成立起，這家位于浙江省紹興新昌的企業用了十幾年時間成為國內一家能夠同時生產立式數控車床、臥式數控車床、立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心和落地式鏜銑床的綜合數控機床制造企業，成功打入國內普及型數控機床前五強，并于2010年12月完成上市。
雖然日發精機的產品線拉的很長，但據公司董秘李燕介紹，公司一開始就把戰略重點定位在細分市場，目前兩大塊業務主要是汽車輪轂和軸承行業的自動化系統。
她認為，專注于細分市場讓公司可以更準確地把握客戶需求，同時由于數控機床的市場足夠大，提升空間也很多，可以在保證公司正常運作的前提下不斷創新技術，把精度和穩定性做到更好。
但由于近年來受世界機床消費連續下滑、機床行業產能過剩等因素影響，包括華東數控、沈陽機床、昆明機床在內的機床制造商盈利能力出現不同程度下滑。數據顯示，華東數控2012年、2013年虧損額分別達0.99億元及1.73億元；昆明機床2013年情況有所好轉，從2012年虧損0.73億元到去年實現凈利潤744萬元。
日發精機也未能幸免。公司2013年年報顯示，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤為822.35萬元，相比2012年6764.6萬元下降87.84%。
對于在此困難時期，公司仍大手筆進行海外并購的行為，部分行業人士并不看好。畢竟有一種觀點是，在春天來臨之際，首當其中的是先活下來，接下來才是謀求發展。
但對于外界對公司業績的評價，李燕表示，與縱向比較下滑是肯定的，但大環境就是如此，短期想要再現過去的輝煌不切實際，因為，這幾年是行業的一個低谷期。而日發精機的業績相比同行還算堅挺，至少保持了盈利，而這靠的就是對細分領域的專注和對客戶需求的迎合。
但沒有誰能肯定市場何時能強力反彈，作為企業在大蛋糕變小之際，要保持并且變強的辦法就是掠奪他人的市場份額，特別是利潤相對比較充分的中高端機床市場，而這需要的是有高性價比的產品，企業整體實力的增強。
為此，日發精機出手收購MCM,瞄準的就是下一個細分市場——航空領域。
合適的就是最好的
實際上，在接觸意大利MCM之前，日發精機就一直在尋求合適的海外收購目標，而無疑他們認為MCM是最合適的對象。
李燕在接受媒體采訪時曾表示，公司的考察隊伍去過意大利3次。包括考察總部和工廠，考察他們的客戶，大家一致認為收購MCM更適合公司的戰略目標，并最終確定了收購的意向。
據日發精機重大資產購買報告書(草案)顯示，意大利MCM公司專注于機床產品的研發、設計與生產，客戶群主要分布于航空航天、汽車、能源、風電等產業。
因此在并購MCM后，公司可以初步完成在航空產業的布局，打造航空裝備制造全產業鏈。
實際上，日發精機對航空領域的布局在2012年便已開始。依據便是其與浙江大學合作開發的蜂窩加工設備，日發精機開啟了航空裝備領域發展的起點。2013年10月，蜂窩加工設備——五軸橋式龍門加工中心正式投入市場；2014年3月，浙江日發航空數字裝備有限責任公司成立，日發精機正式進軍飛機裝配的裝備行業。
如果本次收購MCM公司成功，日發精機這家位于浙江紹興的機床企業將可以利用MCM在海外的航空企業客戶資源，加速企業占領航空制造業市場份額。
據悉，MCM公司主要致力于高端數控機床，包括大型加工中心、重型機床和關鍵零部件的研發、生產和銷售，其客戶分布領域廣泛，尤以航空業為主，包括空客、奧古斯塔韋斯特蘭直升機（全球第二大直升機廠家）、法拉利、戴姆勒、阿爾斯通，以及一些軍工方面的武器廠家。2012~2013年，該公司的營業收入分別為4.09億元和4.49億元，凈利潤分別為170.67萬元和370.75萬元。
業內人士認為，收購完成后，日發精機將吸收MCM公司現有的專業技術研發團隊與多年積累的技術資源，并以意大利為據點，從整個歐洲招募專業技術人才提高公司研發能力。與此同時，該公司將借助先進經驗與技術，發展公司航空戰略，為搶占航空航天裝配領域的數字化成套裝備市場提前布局。
而日發精機方面也表示，收購MCM公司后，將有利于公司進軍國際市場，實現全球化戰略布局，提高機床的研發能力與工藝技術水平，獲得全球知名高端客戶，提升品牌的國際形象，增強公司在世界機床領域的核心競爭力，進一步提高公司的整體盈利能力。
難以遮掩的缺憾
如此，看來日發精機此次并購看中的還是對方的技術、品牌、研發能力和遍布全球的銷售網絡。而這也側面反映了我國重型機床行業核心技術的薄弱或缺失。
自主創新能力薄弱，對關鍵核心技術掌握不夠已嚴重制約行業發展。因此，我國重型機床行業雖已基本能滿足國內市場對各類中高檔重型、超重型機床的需求，但還沒有具國際市場競爭力的“世界知名品牌”企業，這與我國重型機床行業長期缺乏自主創新，缺乏對基礎共性技術、關鍵核心技術、前瞻性技術的研究有很大關系。
中國機床工具工業協會重型機床分會副秘書長彭鄂認為，我國中高檔重型機床產品的市場競爭力不強，主要體現在機床可靠性、穩定性不高，整體機床制造工藝水平與質量有欠缺，核心運行部件的技術水平有待提升，全面解決方案的能力不足等方面，這已成為國產重型機床產品在市場競爭中長期處于被動地位的主要原因。
他表示，在重型機床行業內，產能結構失衡，供需矛盾也非常突出。由于過去一段時期內，重型機床市場快速發展，使得原不生產重型機床的企業或其他投資商紛紛進入該領域，所產出的產品基本涵蓋了重型機床產品的所有門類和品種，但絕大部分為通用型和中低端產品，而國內重點用戶領域所需的高檔數控重型機床和服務，尤其是面向高端細分市場的專業化產品供給能力不足，而不得不依賴進口。
業內人士認為，造成這一問題的根源在于我國重型機床企業至今仍存在著“重硬輕軟”的問題，即“重技改、輕工藝，重設計、輕基礎，重眼前、輕長遠”。同時，在行業中還缺乏原始創新和高素質的技術人才、產業技術工人，缺乏追求完美制造品質的企業文化。
畢竟除了個別品種外，機床多屬于多品種小批量的產品，其“專”、“精”、“特”特征非常明顯，因此必須把精力放在產品質量與技術水平的提高上，并因此以占領高端專業細分市場。而全面提高中高檔重型機床的可靠性、穩定性，是一項系統性工程，涉及到研發、試驗、設計、制造、裝配、外購配套件、材料、服務、用戶等企業內外的眾多環節。
從這個意義上來說，做實仍是機床企業工作的重點，畢竟“慢工出細活”，而德國制造給出的啟示更是表明做機床切忌急功近利，浮躁之風。
這無疑是在過去一波機床行業企業海外并購熱潮后的又一次延續。
那么，浙江日發精密機械股份有限公司(以下簡稱“日發精機”)此次作為主要目的是什么？是否仍是技術獲得的一種手段？
開發新領地
據介紹，自2000年成立起，這家位于浙江省紹興新昌的企業用了十幾年時間成為國內一家能夠同時生產立式數控車床、臥式數控車床、立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心和落地式鏜銑床的綜合數控機床制造企業，成功打入國內普及型數控機床前五強，并于2010年12月完成上市。
雖然日發精機的產品線拉的很長，但據公司董秘李燕介紹，公司一開始就把戰略重點定位在細分市場，目前兩大塊業務主要是汽車輪轂和軸承行業的自動化系統。
她認為，專注于細分市場讓公司可以更準確地把握客戶需求，同時由于數控機床的市場足夠大，提升空間也很多，可以在保證公司正常運作的前提下不斷創新技術，把精度和穩定性做到更好。
但由于近年來受世界機床消費連續下滑、機床行業產能過剩等因素影響，包括華東數控、沈陽機床、昆明機床在內的機床制造商盈利能力出現不同程度下滑。數據顯示，華東數控2012年、2013年虧損額分別達0.99億元及1.73億元；昆明機床2013年情況有所好轉，從2012年虧損0.73億元到去年實現凈利潤744萬元。
日發精機也未能幸免。公司2013年年報顯示，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤為822.35萬元，相比2012年6764.6萬元下降87.84%。
對于在此困難時期，公司仍大手筆進行海外并購的行為，部分行業人士并不看好。畢竟有一種觀點是，在春天來臨之際，首當其中的是先活下來，接下來才是謀求發展。
但對于外界對公司業績的評價，李燕表示，與縱向比較下滑是肯定的，但大環境就是如此，短期想要再現過去的輝煌不切實際，因為，這幾年是行業的一個低谷期。而日發精機的業績相比同行還算堅挺，至少保持了盈利，而這靠的就是對細分領域的專注和對客戶需求的迎合。
但沒有誰能肯定市場何時能強力反彈，作為企業在大蛋糕變小之際，要保持并且變強的辦法就是掠奪他人的市場份額，特別是利潤相對比較充分的中高端機床市場，而這需要的是有高性價比的產品，企業整體實力的增強。
為此，日發精機出手收購MCM,瞄準的就是下一個細分市場——航空領域。
合適的就是最好的
實際上，在接觸意大利MCM之前，日發精機就一直在尋求合適的海外收購目標，而無疑他們認為MCM是最合適的對象。
李燕在接受媒體采訪時曾表示，公司的考察隊伍去過意大利3次。包括考察總部和工廠，考察他們的客戶，大家一致認為收購MCM更適合公司的戰略目標，并最終確定了收購的意向。
據日發精機重大資產購買報告書(草案)顯示，意大利MCM公司專注于機床產品的研發、設計與生產，客戶群主要分布于航空航天、汽車、能源、風電等產業。
因此在并購MCM后，公司可以初步完成在航空產業的布局，打造航空裝備制造全產業鏈。
實際上，日發精機對航空領域的布局在2012年便已開始。依據便是其與浙江大學合作開發的蜂窩加工設備，日發精機開啟了航空裝備領域發展的起點。2013年10月，蜂窩加工設備——五軸橋式龍門加工中心正式投入市場；2014年3月，浙江日發航空數字裝備有限責任公司成立，日發精機正式進軍飛機裝配的裝備行業。
如果本次收購MCM公司成功，日發精機這家位于浙江紹興的機床企業將可以利用MCM在海外的航空企業客戶資源，加速企業占領航空制造業市場份額。
據悉，MCM公司主要致力于高端數控機床，包括大型加工中心、重型機床和關鍵零部件的研發、生產和銷售，其客戶分布領域廣泛，尤以航空業為主，包括空客、奧古斯塔韋斯特蘭直升機（全球第二大直升機廠家）、法拉利、戴姆勒、阿爾斯通，以及一些軍工方面的武器廠家。2012~2013年，該公司的營業收入分別為4.09億元和4.49億元，凈利潤分別為170.67萬元和370.75萬元。
業內人士認為，收購完成后，日發精機將吸收MCM公司現有的專業技術研發團隊與多年積累的技術資源，并以意大利為據點，從整個歐洲招募專業技術人才提高公司研發能力。與此同時，該公司將借助先進經驗與技術，發展公司航空戰略，為搶占航空航天裝配領域的數字化成套裝備市場提前布局。
而日發精機方面也表示，收購MCM公司后，將有利于公司進軍國際市場，實現全球化戰略布局，提高機床的研發能力與工藝技術水平，獲得全球知名高端客戶，提升品牌的國際形象，增強公司在世界機床領域的核心競爭力，進一步提高公司的整體盈利能力。
難以遮掩的缺憾
如此，看來日發精機此次并購看中的還是對方的技術、品牌、研發能力和遍布全球的銷售網絡。而這也側面反映了我國重型機床行業核心技術的薄弱或缺失。
自主創新能力薄弱，對關鍵核心技術掌握不夠已嚴重制約行業發展。因此，我國重型機床行業雖已基本能滿足國內市場對各類中高檔重型、超重型機床的需求，但還沒有具國際市場競爭力的“世界知名品牌”企業，這與我國重型機床行業長期缺乏自主創新，缺乏對基礎共性技術、關鍵核心技術、前瞻性技術的研究有很大關系。
中國機床工具工業協會重型機床分會副秘書長彭鄂認為，我國中高檔重型機床產品的市場競爭力不強，主要體現在機床可靠性、穩定性不高，整體機床制造工藝水平與質量有欠缺，核心運行部件的技術水平有待提升，全面解決方案的能力不足等方面，這已成為國產重型機床產品在市場競爭中長期處于被動地位的主要原因。
他表示，在重型機床行業內，產能結構失衡，供需矛盾也非常突出。由于過去一段時期內，重型機床市場快速發展，使得原不生產重型機床的企業或其他投資商紛紛進入該領域，所產出的產品基本涵蓋了重型機床產品的所有門類和品種，但絕大部分為通用型和中低端產品，而國內重點用戶領域所需的高檔數控重型機床和服務，尤其是面向高端細分市場的專業化產品供給能力不足，而不得不依賴進口。
業內人士認為，造成這一問題的根源在于我國重型機床企業至今仍存在著“重硬輕軟”的問題，即“重技改、輕工藝，重設計、輕基礎，重眼前、輕長遠”。同時，在行業中還缺乏原始創新和高素質的技術人才、產業技術工人，缺乏追求完美制造品質的企業文化。
畢竟除了個別品種外，機床多屬于多品種小批量的產品，其“專”、“精”、“特”特征非常明顯，因此必須把精力放在產品質量與技術水平的提高上，并因此以占領高端專業細分市場。而全面提高中高檔重型機床的可靠性、穩定性，是一項系統性工程，涉及到研發、試驗、設計、制造、裝配、外購配套件、材料、服務、用戶等企業內外的眾多環節。
從這個意義上來說，做實仍是機床企業工作的重點，畢竟“慢工出細活”，而德國制造給出的啟示更是表明做機床切忌急功近利，浮躁之風。
