無線革命：感應(yīng)式磁共振技術(shù)的崛起

    最近發(fā)現(xiàn)，無線技術(shù)附身移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮后，就變得越來越火了。似乎任何事情都可以和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沾上邊。稍早前，Qualcomm宣布成為國際汽聯(lián)的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴。當(dāng)時(shí)很多人都驚詫：神馬!Qualcomm不是一家做移動(dòng)技術(shù)的公司嗎!關(guān)注之后才知道，可以“移動(dòng)”的不僅僅只是智能手機(jī)內(nèi)的SoC芯片。還有很多有線的東西，正等著被無線革命。2007年，Qualcomm開始試驗(yàn)為消費(fèi)類電子設(shè)備進(jìn)行無線充電。這個(gè)想法逐漸演化，現(xiàn)在衍生出一大一小，兩種基于感應(yīng)式磁共振的技術(shù)——QualcommHalo和QualcommWiPower。

　　QualcommHalo

　　Qualcomm與國際汽聯(lián)的合作也正源于無線充電技術(shù)Halo。國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽(FIAFormulaEChampionship)即將在首站北京酷炫開跑，而QualcommHalo正是為這項(xiàng)比賽提供電動(dòng)汽車無線充電的技術(shù)。初期，QualcommHalo無線充電技術(shù)將被用在賽事安全車上，使它們能進(jìn)行無線充電。從第二屆比賽開始，賽車將可以使用一套先進(jìn)的無線充電系統(tǒng)。

　　圖：支持QualcommHalo無線充電技術(shù)的F1賽車

　　QualcommHalo采用磁共振感應(yīng)技術(shù)，使地面充電板與電動(dòng)車充電板之間能進(jìn)行能量傳輸。如果您沒看過QualcommHalo演示，您也不會(huì)錯(cuò)過什么。因?yàn)槌潆娋瓦@么簡(jiǎn)單——只需把車停在充電板上，然后走開。就這樣，您的汽車已經(jīng)運(yùn)行在充電模式了!比起現(xiàn)在電動(dòng)汽車的插電式充電、充電樁式充電，QualcommHalo車載無線充電(WEVC)更簡(jiǎn)單、更便捷、更優(yōu)雅、也更高效。

　　它可以在任何停車的地方啟動(dòng)——家里、公司停車場(chǎng)、商場(chǎng)，甚至馬路上，任何可以安裝Qualcomm充電板的地面，都可以變成充電區(qū)域。WEVC能避免您尋找充電樁以及用線纜連接的麻煩。更令人驚嘆的是，Halo技術(shù)不要求車輛接觸充電板，也不苛刻的要求車輛完全停放在充電板的正上方。這種不需要充電線和精確對(duì)準(zhǔn)的特點(diǎn)，也正適合賽道環(huán)境。因?yàn)樵谫愜噲?chǎng)上，保持充沛的電能與爭(zhēng)分奪秒快速進(jìn)出維修區(qū)同樣重要。

　　圖：QualcommHalo無線充電技術(shù)

　　圖：QualcommHalo無線充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

　　“電動(dòng)汽車”、“純凈”、“綠色能源”的概念被各大汽車產(chǎn)商不斷加深，Halo的前景一片大好。但說到實(shí)用性，光Halo在便捷性和穩(wěn)定性優(yōu)化下一番狠功夫還不夠，跟進(jìn)并推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展才是背后的關(guān)鍵。由此說來，Halo電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)技術(shù)涉及到汽車行業(yè)格局、充電設(shè)備安置等問題，要實(shí)現(xiàn)成規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化也絕非一朝一夕。

　　QualcommWiPower

　　因此無線充電要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，核心是需要一種簡(jiǎn)單易行的技術(shù)。Qualcomm相信，WiPower就是答案。