十年前，在那個“中國制造”的黃金時代，如果有預(yù)言稱2014年的中國制造業(yè)將面臨衰退，生產(chǎn)成本直逼美國，企業(yè)即便支付雙倍工資，也很難招到員工……很多人可能都會覺得是天方夜譚。
但如今，大量制造企業(yè)卻陷入了增長乏力的泥淖：隨著人口紅利拐點(diǎn)的臨近，中國介于15-59歲的人口數(shù)量自2010年開始下降，“用工荒”席卷主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。而波士頓咨詢集團(tuán)報告顯示，十年來我國制造業(yè)每小時人工成本增速超200%，加之能源價格的走低及人民幣升值，中國對美國的制造業(yè)成本優(yōu)勢到2020年將不復(fù)存在。
工業(yè)4.0與生產(chǎn)線革命
因此，中國必須采取有效措施，促使生產(chǎn)力增速超過成本增速，否則可能像很多新興經(jīng)濟(jì)體一樣落入“中等收入陷阱”。
顯然，中國政府已經(jīng)意識到了制造業(yè)競爭力的逐漸下滑，也在積極推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的工業(yè)發(fā)展。這與德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略可謂不謀而合。2014年10月，中國工業(yè)和信息化部部長苗圩訪問德國，就兩國在智能制造領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作等事宜進(jìn)行會談，并考察了SAP位于波茨坦的創(chuàng)新中心，參觀了開放式集成工廠展示。
這個開放式集成工廠誕生于SAP聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室(SAPCo-InnovationLab)，是SAP將先進(jìn)的車間概念付諸實(shí)踐的成果。我們看到，小批量、多批次、差異化生產(chǎn)將是未來制造業(yè)的趨勢，由此所打造的開放式集成工廠幾乎代表著一場生產(chǎn)線革命：它融合了世界一流的制造技術(shù)與IT系統(tǒng)，尤其是基于SAP云的訂單管理和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，車間的同一生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)任意訂單、任意數(shù)量的不同產(chǎn)品，不僅擺脫了對于生產(chǎn)線控制員的依賴，同時還能靈活處理訂單更改、產(chǎn)品組合及流程調(diào)整。
制造企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新
毋庸置疑，前沿的車間技術(shù)能夠幫助中國應(yīng)對當(dāng)下的生產(chǎn)力挑戰(zhàn)。然而，要解決中國制造業(yè)面臨的更深層次的問題，僅僅解放生產(chǎn)線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，面向未來，我們看到中國制造企業(yè)的角色將逐漸向“服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)變，他們不僅出售設(shè)備，還需提供維保等全套服務(wù)。因此，服務(wù)創(chuàng)新將是制造企業(yè)的下一個戰(zhàn)略高地。
幸運(yùn)的是，工業(yè)4.0理念并非局限在生產(chǎn)線，它還與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)緊密聯(lián)系，這便為中國制造企業(yè)攀登戰(zhàn)略高地創(chuàng)造了全新機(jī)遇。
我們以設(shè)備維保為例：以往，企業(yè)往往需要投入大量時間和人力進(jìn)行硬件維護(hù)，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)則徹底顛覆了傳統(tǒng)模式：通過采用能夠自行報告運(yùn)轉(zhuǎn)性能的智能設(shè)備，制造企業(yè)可以實(shí)時收集海量數(shù)據(jù)，利用SAPHANA等高速計算工具進(jìn)行分析，預(yù)先掌握設(shè)備性能狀態(tài)。隨后，維保團(tuán)隊再依據(jù)實(shí)際情況制定計劃并安排人員，對可能出現(xiàn) 問題的部分采取針對性措施，避免突發(fā)故障造成損失。
總之，工業(yè)4.0以生產(chǎn)流程為基礎(chǔ)，聯(lián)動整個價值鏈，有能力幫助中國制造企業(yè)提升運(yùn)營效益，化解生產(chǎn)成本攀升的壓力，并以工業(yè)智能化推動生產(chǎn)力躍升。
人力資本管理的未來趨勢
與技術(shù)和硬件的智能化相匹配，制造業(yè)員工的技能和管理水平也要相應(yīng)提升。然而，人力資本管理卻成為很多制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的瓶頸。
2014年，SAP與牛津經(jīng)濟(jì)研究院(Oxford Economics)共同進(jìn)行了一項名為《勞動力2020》的全球性調(diào)查，覆蓋了5，400多名來自27個國家不同行業(yè)的員工和企業(yè)管理者，而中國也在此次調(diào)查范圍之列。這項調(diào)查獲得了很多重要發(fā)現(xiàn)：例如，調(diào)查顯示，未來三年在中國需求量增長最快的創(chuàng)新技術(shù)將是商務(wù)分析(158%)、云技術(shù)(65%)和移動商務(wù)(19%)，但僅有33%的員工有望在三年內(nèi)熟練掌握商務(wù)分析的創(chuàng)新技術(shù)，而已經(jīng)掌握這項技能的員工只有16%。
此外，盡管82%的中國高管表示，他們的企業(yè)已制定了各種補(bǔ)充性培訓(xùn)計劃來培養(yǎng)新技能，但是只有27%的員工表示，企業(yè)為他們提供了幫助他們發(fā)展和提高工作績效的合適工具。顯然，雇主與雇員的供需和認(rèn)知均存在鴻溝。此外，中國企業(yè)也普遍面臨管理人才短缺的問題：僅有33%的企業(yè)管理者表示，所在企業(yè)制定了重要職位的繼任與連任計劃。39%的管理者表示，缺乏合格管理團(tuán)隊將限制市場拓展計劃。
在制造業(yè)破局時代，企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取怎樣的“人才4.0”戰(zhàn)略呢？我們認(rèn)為，企業(yè)雇主需要采用更智能的方式來吸引、培養(yǎng)和保留人才，建立有效的管理人才培養(yǎng)策略，并將持續(xù)學(xué)習(xí)作為企業(yè)成功的基石。面對當(dāng)下的種種人才瓶頸，制造企業(yè)需要制定全面、靈活的人力資源戰(zhàn)略，并確保該戰(zhàn)略與其他業(yè)務(wù)職能相協(xié)調(diào)。在這一過程中，智能化的人力資本管理解決方案將保障人力資源戰(zhàn)略的高效實(shí)施，這也正是工業(yè)4.0理念的題中之義。
