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鋁材真的是汽車輕量化“利器”?
在全球提倡汽車節(jié)能減排、環(huán)保法規(guī)日益嚴苛的大環(huán)境下,汽車工程師們表示壓力很大,于是,他們想出了最直接、最有效的節(jié)能方法——為汽車減重,也就是汽車輕量化。目前,主流汽車輕量化材料包括鋁合金、碳纖維、高強度鋼材等等。那么我們就挑“出鏡率”最高的鋁合金來說,先來看看哪些車企已經應用了相關技術。 路虎 路虎去年推出了全新路虎攬勝運動版,該車相比前一代車型減重了420千克。其中,光底盤就比上一代輕了39%。 路虎將車身的鋼材料替換為鋁合金材料,并采用承載式車身,這在SUV上是首次應用。相比上一代的鋼制車..
2015-01-26
泵行業(yè)技術創(chuàng)新方向:輕量化與模塊化
中國汽車工程學會理事長付于武不久前表示,隨著節(jié)能減排的需要、智能化發(fā)展,汽車產業(yè)注定將發(fā)生顛覆性變革。輕量化和模塊化是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢,先進的輕量化材料比如鋁、復合材料、碳纖維材料等將在汽車領域廣泛應用。“2050年之前,電驅動依然無法全面取代內燃機驅動,在此期間,水泵、機油泵也將面對輕量化、模塊化發(fā)展的挑戰(zhàn)。” 要引領內燃機行業(yè)水泵和機油泵行業(yè)的潮流,準確把握泵技術的發(fā)展趨勢是基本功。泵技術的發(fā)展一如其他產業(yè)的發(fā)展一樣,是由市場需求的推動取得的。如今,在以環(huán)保、電子等領域高科技發(fā)展及世界可持續(xù)發(fā)展為主所產生的巨大需..
2014-09-01
周永松談工程機械輕量化:2014工程機械產品發(fā)展論壇
研發(fā)背景:我國裝載機、挖掘機、起重機、叉車等典型工程機械存在的結構臃腫、能耗高等技術不足,基于減重目標,開展零部件及整機等強度、等壽命設計技術及應用研究,開發(fā)輕量化設計工具,掌握全套成熟的輕量化設計技術,逐步克服制造材耗高、使用能耗高等缺點,提升行業(yè)先進制造水平和產品市場競爭能力。 一、工程機械輕量化意義 1、減重,節(jié)省動力消耗,節(jié)省制造材料消耗 例如,監(jiān)測5個輕量化工程機械,相比原產品加工制造每臺可節(jié)約鋼材量分別為1250kg、298kg、870kg、360kg、465kg,相同負荷下每臺每小時節(jié)約燃油量分別為1.074kg、2.80kg、11.05kg、0.17kg、0.25kg..
2014-05-28
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