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輪轂電機(jī)：藏在轱轆里能改變新能源車(chē)格局嗎
編者按：據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2198.41萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一“寶座”。但中國(guó)并非汽車(chē)的發(fā)源地，本身相對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家落后的技術(shù)讓國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)總是敗下陣來(lái)。目前，中國(guó)大陸面臨日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，首都北京交通擁堵、霧霾襲人，機(jī)動(dòng)車(chē)限號(hào)限購(gòu)的措施對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的崛起并沒(méi)有益處。隨著政府扶持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的力度逐年增強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌何不借機(jī)開(kāi)拓市場(chǎng)，占領(lǐng)先機(jī)呢？所謂“好馬配好鞍”，能夠改善燃油經(jīng)濟(jì)性、提升扭矩和功率、增加駕駛樂(lè)趣的輪轂電機(jī)系統(tǒng)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 Protean Drive輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)..
2014-03-31
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