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船舶制造業(yè)遭遇“生死劫” 多家企業(yè)已破產(chǎn)
從2011年至2014年，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)連續(xù)四年位居世界第一，是名副其實(shí)的“造船大國(guó)”。近年來(lái)，受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷、油價(jià)持續(xù)下跌影響，我國(guó)新承接船舶訂單大幅下降，海洋工程裝備市場(chǎng)明顯萎縮。企業(yè)交船難、融資難、盈利難、轉(zhuǎn)型難等問題依然突出。 由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，船東造船動(dòng)力減弱，新訂單量大幅下滑，造船業(yè)正遭遇前所未有的寒冬，如何保證明后年有船可造是擺在船廠面前的難題。在新訂單下滑背后，一方面是我國(guó)中低端產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一方面是高端產(chǎn)品供給不足，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。 ..
2015-12-21
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