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特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過(guò)對(duì)特斯拉電池系統(tǒng)的構(gòu)成以及特斯拉配套充電設(shè)施進(jìn)行詳盡的梳理，我們可以對(duì)特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個(gè)直觀、深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)于其它新能源汽車(chē)也可以起到觸類(lèi)旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其..
2018-02-28
特斯拉電池管理系統(tǒng)深度剖析
1.特斯拉的電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉Model S為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為56%，而傳統(tǒng)的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)占比大約只有15%-25%。到了2016年，電池系統(tǒng)的成本占比有所下降，且成本結(jié)構(gòu)也有所變化，單體電池的成本占到了83%，電池管理系統(tǒng)的成本占比約為13%，剩余4%為電池冷卻系統(tǒng)。 通過(guò)對(duì)特斯拉電池系統(tǒng)的構(gòu)成以及特斯拉配套充電設(shè)施進(jìn)行詳盡的梳理，我們可以對(duì)特斯拉的電池產(chǎn)業(yè)鏈有一個(gè)直觀、深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)于其它新能源汽車(chē)也可以起到觸類(lèi)旁通的作用。目前電池系統(tǒng)的成本是制約特斯拉及其它新能源..
2017-07-31
LG化學(xué)研發(fā)新車(chē)載電池 超越特斯拉電池技術(shù)
據(jù)美國(guó)媒體autoevolution6月8日最新消息，韓國(guó)LG化學(xué)公司研發(fā)出新型電動(dòng)車(chē)電池組，可使電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程高達(dá)300英里(約合483公里)，領(lǐng)先于目前特斯拉公司的電池技術(shù)。 該新型電池組基于鋰離子技術(shù)打造，電池容量在80-120千瓦時(shí)之間，優(yōu)于特斯拉容量為85千瓦時(shí)的電池。 近年來(lái)，韓國(guó)LG化學(xué)公司一直為多款車(chē)型提供電池技術(shù)，包括雷諾Zoe電動(dòng)車(chē)，雪佛蘭斯帕可、沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)，福特福克斯電動(dòng)車(chē)以及沃爾沃V60和XC90T8插電式混動(dòng)車(chē)。據(jù)稱，新型電池組也有望在2017款雪佛蘭Bolt、奧迪Q6E-Tron以及保時(shí)捷車(chē)型上配備。 LG化學(xué)公司目前并..
2015-06-08
特斯拉年內(nèi)將增加無(wú)人駕駛駕駛功能
《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉將于今年夏天推出自動(dòng)駕駛功能。在高速公路等“干道”上，新功能可以自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 馬斯克表示，通過(guò)軟件更新，特斯拉Model S轎車(chē)將具備自動(dòng)駕駛功能。至少，在部分時(shí)間內(nèi)，特斯拉汽車(chē)將進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。特斯拉將該功能稱作自動(dòng)駕駛儀。 但部分業(yè)內(nèi)人士表示，這種無(wú)人駕駛技術(shù)可能存在嚴(yán)重的法律問(wèn)題，嘗試自動(dòng)駕駛儀的Model S車(chē)主可能違反現(xiàn)行規(guī)定。 汽車(chē)交易服務(wù)公司Kelley Blue Book分析師卡爾·布勞爾(Kar..
2015-03-31
特斯拉版電動(dòng)自行車(chē)亮相 配液壓盤(pán)式剎車(chē)
是不是經(jīng)常遭遇交通堵塞?是不是已經(jīng)厭倦了擁擠的地鐵?或許，Indiegogo網(wǎng)站出現(xiàn)的Storm eBike眾籌項(xiàng)目能夠幫助我們改變這一切。Storm eBike從本質(zhì)上講是一個(gè)兩輪、電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，它能夠充當(dāng)你上下班交通工具。 “它是特斯拉版自行車(chē)。”Storm eBike公司聯(lián)合創(chuàng)始人斯托姆·桑德絲表示。不過(guò)，Storm eBike并沒(méi)有標(biāo)出跟特斯拉電動(dòng)汽車(chē)一樣高的價(jià)格。這款自行車(chē)期初在Indiegogo上售價(jià)僅為499美元(約合人民幣3123元)，屬于電動(dòng)自行車(chē)中的低端產(chǎn)品。一般，好的電動(dòng)的售價(jià)在3000美元(約合人民幣18778元)及以上。不過(guò)，Storm eBike最終零售價(jià)接近1300美元(約合..
2015-02-04
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